斑馬快跑今日成功並購9家計程車公司，共計808台車輛

2018年4月14日，斑馬快跑與天門、湘潭等地9家計程車公司簽訂並購協定，成功完成808台計程車的並購，網約車大戰火力再次得到實質性的提升。

近千台計程車將變身斑馬計程車

斑馬快跑本次並購的9家計程車分別為湖北省天門市的大通計程車有限公司、經茂計程車有限公司，

湖南省湘潭市的宏運計程車有限公司等7家公司組成的聯合體。

斑馬快跑CEO李佳，天門經貿王良波、湘潭宏運肖飛宇、湘潭計程車協會劉英等嘉賓及媒體人士，共同出席見證了本次並購簽約儀式。

斑馬快跑將對以上公司進行控股，持有51%以上股權。本次並購以股權置換與現金組合方式實施。並購後，計程車將全部接入斑馬網約車平臺，實現網路化管理。

接入斑馬網約車平臺後，近千台傳統巡遊計程車將變身為斑馬計程車，享受互聯網技術帶來的紅利。

並購有助於斑馬快跑升級網約車大戰火力

當前，網約車市場戰火蔓延，

各巨頭正在進行激烈廝殺；低價補貼成為平臺搶奪市場、用戶的主要手段。各網約車平臺正在掀起新一輪的補貼戰，求其根源是在於當前市場存在巨大運力缺口，以補貼吸引司機的加入，已成為無奈之舉。

在新一輪的運力爭奪戰中，斑馬快跑不會依靠這種方式去贏得運力。因為在某種程度上來說，靠補貼形成的運力，不會長久。真正要實現有效的運力擴張，斑馬快跑已經有了不燒錢的方法。

這場運力爭奪戰，斑馬快跑將以盤活城市存量運力的方式進行。

這次對9家計程車公司的並購，將為斑馬快跑帶來近千台合法合規的運力；這些運力將投入到斑馬快跑十城聯動參加網約車大戰的戰鬥中去，為斑馬快跑的戰鬥加大“火力支持”。

解決傳統行業難題，創造雙贏局面

作為城市中最大的移動車隊、最為合法合規的存量運力——計程車，近年來成為了斑馬快跑的突破點。儘管當前不少網約車平臺，都已接入計程車，實現了線上叫車服務，但並未從根本上改變計程車的行業痼疾以及用戶體驗。產權不明晰、合同不規範、收費不合理、管理服務不到位等一系列計程車行業痛點仍然存在。

業界普遍認為，

隨著網約車的加入，計程車公司的經營就更加困難，網約車與計程車融合發展將成為行業趨勢，也將獲得政府層面的支持。

在推動傳統行業優化升級上，斑馬快跑走在了行業的前列。去年12月20日，斑馬快跑完成了對武漢聖龍計程車公司的並購，開創了網約車平臺並購傳統計程車公司的先河。

這次對上述9家計程車公司的並購，是斑馬快跑推動傳統產業升級、提升自身運力的又一大手筆。

簽約儀式完成後，斑馬快跑將對並購的傳統計程車企業的產權、勞動關係、經營管理制度、利益分配制度、運營服務水準等方面，通過互聯網技術進行變革和規範。比如逐步取消司機“份子錢”，承包方式由定額承包改為定比承包，按照比例提成，體現風險共擔、利益分享原則，鼓勵司機多勞多得，提高收入。同時未來二者的融合，亟待解決的還是在技術模式上的改變。兩個行業想要合力打造一個更高效的新興業態，需要行業不懈的努力。

以前傳統計程車行業與網約車最主要的矛盾，在各方看來還是在利益的分配機制上。不過，隨著斑馬快跑這種並購模式的成功實踐，這一問題或許將成為歷史。

簽約儀式完成後，斑馬快跑將對並購的傳統計程車企業的產權、勞動關係、經營管理制度、利益分配制度、運營服務水準等方面，通過互聯網技術進行變革和規範。比如逐步取消司機“份子錢”，承包方式由定額承包改為定比承包，按照比例提成，體現風險共擔、利益分享原則，鼓勵司機多勞多得，提高收入。同時未來二者的融合，亟待解決的還是在技術模式上的改變。兩個行業想要合力打造一個更高效的新興業態，需要行業不懈的努力。

以前傳統計程車行業與網約車最主要的矛盾，在各方看來還是在利益的分配機制上。不過，隨著斑馬快跑這種並購模式的成功實踐，這一問題或許將成為歷史。