淨虧損4.39億京東物流，公眾滿意度為何居高不下？
物流體系大概是每一個京東人都值得驕傲的地方。就在近期的博鼇亞洲論壇上，作為京東物流的“領頭羊”，王振輝又拋出了一個物流新概念——“無界物流”。
無界物流的概念
王振輝稱，隨著無界零售時代的到來，消費場景將變得“無處不在”“無時不有”，消費者希望獲得“所想即所得” 的極致體驗，這最終需要通過物流來推動實現。因此，物流也將面臨深刻變革，達到“無界物流”這一終極狀態。而根據這一概念，京東物流正式推出了“閃電送”時效產品體系。
根據王振輝的描述，閃電送時效產品體系是將圍繞本地生活即時配送場景升級，為用戶帶來京東自營商品和快速、精准、高品質的多維配送體驗，但具體怎麼實現？
面臨虧損
不過體系雖好，但盈利似乎一直是京東的難題，雖然京東在2017年3月宣佈首次實現年度盈利，
從該資料可以看出，京東物流 2017 年第一、第二、第三季度營收分別為51. 71 億元、67. 23 億元、64. 38 億元。其中，來自商城部分的收入分別為42.54億元、56.44億元、52.51億元。京東商城占比收入頗重，分別達到82.26%，83.95%和81.56%。此外，京東物流在前三季度淨利潤方面，分別為-3. 09 億元、1. 62 億元、-2. 95 億元，淨虧損為4.39億元。單從資料上來看，
公眾滿意度
雖然如此，但在快遞企業公眾滿意度方面，京東、順豐物流以超過80分的得分位列第一陣營。而包括郵政EMS、中通、圓通、韻達、申通、德邦、百世快遞等在內的大部分快遞企業的滿意分介於76-80分之間。
而在末端服務滿意度方面，82%的快遞員能夠按照約定時間上門攬件，79.9%的快件能夠按照約定時間送達。
在消費者對京東物流支付的物流費用與接收服務的一項調查顯示：60%的消費者認為是超值的，28.67%的用戶認為是等值的，11.43%用戶認為不太值或不值。
有料談：
正是憑藉京東物流的優異的服務品質，不少使用者才會受其吸引選擇在京東平臺買東西。雖然京東物流面臨高達4.39億元的虧損，