賈躍亭：FF 99%能成功 債我必須得還
昨天國內媒體曝出消息，稱賈躍亭創立的法拉第未來（以下簡稱FF）獲得了來自恒大集團的3億美元投資，一石激起千層浪。有趣的是，今天《汽車商業評論》第一時間發出了一篇賈躍亭的專訪，
《汽車商業評論》是4月2日被邀請到 Faraday Future 汽車公司研發中心的，也就是在爆出 FF 在廣州買地、恒大投資 FF 之前，以下問採訪簡略實錄：
FF 不是跟隨者
國內很多造車企業只是跟隨特斯拉，做一個低端低質低價的產品，
首席產品官不是虛名
我親自做出很多世界領先的產品，樂視網在2003年研發完成，2004年上線，當時哪有 YouTube，Netflix 也從2007年才開始做流媒體。再看樂視超級電視，每款超級電視都是全球最領先的使用者體驗、產品設計。
樂視沒有輸
我創造了很多模式，我們階段性失敗了，但我們並沒有輸，失敗是因為戰略節奏失衡、資本管理能力、現金流管理能力沒跟上。另一個角度來講，樂視贏了，至少贏得了廣泛的借鑒，對整個產業的推動帶來了價值。
我必須把債還了
現在我全心全意做 FF，過去我和公司綁得太緊，公司很多債都是我個人擔保的，我必須把債還了（然後沒有回答有關孫宏斌言論的問題）。
去年停了一年，今年量產
去年我們資金鏈一直緊張，相當於停滯了一年，並且整個部件對於供應商來說都是全新的，研發到交付難度很大。所以計畫今年年底推出產品，進行廣泛內測，因為我們需要真正到使用者手裡測試，有了用戶的使用場景才是互聯網產品的打造方式。
燒錢只是表像
樂視手機出貨量1700萬台，少了七八十億，這是15年到16年全球最成功的消費電子品牌，但最後沒有跨過這一關，導致錢白燒了。但是樂視手機用戶創造的互聯網價值是遠高於其他任何品牌的，雖然是虧著錢賣，但樂視電視也是虧本，但互聯網增值服務就來得很快，因為內容關聯更強，手機這方面弱一些，所以需要週期，核心點不是虧本，
FF 的贏面100%，或者99%
FF 91的軸距三米二，後排座椅後仰角能達到155度，比邁巴赫還多，FF 想在手機、辦公室和家庭之外，創造一個交通出行的互聯網生活。和路虎、賓士、寶馬甚至特斯拉都有質的差別，我們的贏面100%，或者是99%。互聯網造車的浪潮是 FF 帶起來的，五年前我們就做這個了，是風向標和旗幟。
五年前我們就做這個了，是風向標和旗幟。