新的快遞霸主誕生：他今年收入超過四通一達，成為行業最大的黑馬
近日，德邦物流發佈了財報，2017年公司實現營業收入達203.50億元，
根據此前發佈的財報，“四通一達”中收入最高的是百世匯通，去年營收高達199.9億元，同比增長126%；其次是圓通速遞199.8億元，中通快遞為130.6億元，申通快遞為126.57億元，韻達股份的收入為100.2億元。
相比傳統快遞公司，以物流起家的德邦，快運收入仍在營收中占到大頭。自2013年11月，德邦正式上線快遞業務，也成為德邦新的營收亮點。年報顯示，快遞業務2017年完成2.73億票，收入69.28億元，
“快遞業發達的美國，原先幾千家大大小小的快遞企業，經過幾十年的發展，到現在也只剩下UPS、FedEx和美國郵政這三家主要的了，而且佔據了美國國內90%以上的市場份額，行業集中度相當之高。再看中國，考慮到行業門檻不高，競爭激烈，加上電商增速趨緩以及勞動力成本上升等多重因素，
德邦創始人崔維星並不屬於特別安分的那種人，這在上學時就已經有所體現。在上大學時，人們就經常可以看到長相黝黑的崔維星在學校裡面賣皮包。本來，他給自己定下的人生之路是，做好會計工作，成為一名出色的員工，但會計工作的枯燥無味，
崔維星於1996年起開始涉足空運領域。2001年，崔維星創立廣州市德邦物流服務有限公司，開始發展汽車運輸業務。隨著我國公路高速網的逐步建成，德邦緊抓契機，在廣州白雲區新市貨運市場開通了第一條從廣州到北京的汽運專線。
之後崔維星將貨運業務拓展到了深圳和珠海。2002年，德邦已成為廣州區域的“空運散貨之王”。2009年7月，崔維星將公司總部從廣州搬遷至上海，開始從區域性公司向全國性公司蛻變。第二年，德邦新增營業網點近80%，營業收入增長高達90%，達到26億元。
快遞業未來的競爭是細節的競爭。崔維星認為，由於快遞業增長太快，
德邦將其業務定位是“中國性價比最高的大件快遞”，如今大件快遞業務已是德邦快遞未來5年的核心增長點，也是德邦快遞最具有價值的新業務。截至2017年年底，德邦網點共計10087個，其中直營網點5278個，事業合夥人網點4809個，已基本實現全國省級行政區、地級、區級城市的全覆蓋，其中鄉鎮覆蓋率達到 81.1%，能夠在較廣範圍內實現攬貨和配送。
“選擇行業的時候，不要被人家所迷惑，要發揮你的特長，知道競爭對手到底是誰，在競爭當中才容易獲勝。”崔維星這樣說道。
也是德邦快遞最具有價值的新業務。截至2017年年底，德邦網點共計10087個，其中直營網點5278個，事業合夥人網點4809個，已基本實現全國省級行政區、地級、區級城市的全覆蓋，其中鄉鎮覆蓋率達到 81.1%，能夠在較廣範圍內實現攬貨和配送。“選擇行業的時候，不要被人家所迷惑，要發揮你的特長，知道競爭對手到底是誰，在競爭當中才容易獲勝。”崔維星這樣說道。