“玉龍”發動機助力武直10

武直-10採用典型的攻擊型直升機佈局，縱列雙座座艙、狹窄的六邊形截面機身、後三點式起落架等等，配備的火控系統也不錯，以及航炮、導彈等武器，總體水準並不比美制AH64等國際主流攻擊機差。直10型攻擊直升機填補了我軍陸航部隊的空缺，隨著越來越多的直10交付部隊，我軍缺少攻擊型直升機的問題已成為歷史，如今各陸航旅或團都列裝了該機，這大大提升了我軍的作戰能力。武直-10採用典型的攻擊型直升機佈局，縱列雙座座艙。

唯一的不足，發動機功率不足，直10在原型機時，安裝PT6C-67C發動機，起飛功率為1250kw，完成可以滿足性能要求。原來這款發動機為加拿大公司製造，美國利用這一點逼加拿大不賣發動機給中國，試圖切斷10的發動機供應。這確實打亂了我們的計畫，為了生產型更換了發動機，

並通過減重等措施，以消失功率下降的影響，比如：空重從5.5噸減重到5.1噸，但是依然對性能造成了影響。

“玉龍”發動機是由我國自主研發、具有自主智慧財產權的先進渦軸發動機，它的研製生產並投入使用，突破了制約直升機的最大瓶頸，

扭轉了核心能力受制於人的被動局面，極大地提升了直升機部隊體系作戰和遂行多樣化軍事任務的能力，同時也有效地推動了直升機產業發展。我國主力武裝直升機直-10使用的就是“玉龍”，即渦軸-9發動機。

國產航發讓國人可以揚眉吐氣，美國忙了半天又一次竹籃打水，

如果論效果，也就是讓直10晚一點服役，不過也促進了國產發動機的研發，否則不至於如此快的成熟。渦軸9發動機到2009年時，才完成定型工作，2012年開始應用，這個過程僅3年，如今則已成熟，相當快了。渦軸9發動機的改進工作一直沒有停過，實際到2012年時，功率已提高到1200kw，已經可以與PT6C比了。2013年時，該發動機工程榮獲國家科學技術進步一等獎。