3月汽車投訴榜:TOP10日系占一半,第一竟是國產品牌
上個月汽車圈發生了兩件品質問題的大事,一是“315晚會”曝光了大眾途銳發動機進水的問題,
大眾途銳遭央視曝光後迎來了消費者的口誅筆伐,本田“機油門”更是導致CR-V1.5T車型直接停售。但是有一款車同樣有品質問題熱度卻不是太高,那就是長安CS75。
從車質網提供的3月汽車投訴榜單來看,
下面,消曉君就給大家盤點一下榜單上的熱門車型。
長安CS75投訴量:1459宗
CS75是介於CS55和CS95之間的產品,是一款緊湊型SUV,是哈弗H6和傳祺GS4的直接競品。
在3月,長安CS75共收到1459宗投訴量,位列榜首,TOP10車型全部收到的投訴量加起來才能與之抗衡。在去年,CS75的投訴量就已經在逐漸上升,受“3.15”影響,3月超高的投訴量稱得上讓人震驚。
主要的投訴原因是“機油增多、召回方案不合理”。雖然長安汽車對CS75進行了召回並承諾以後對這批車型發動機相關零件終生質保,但是召回結果不盡人意,還是有大量車主繼續投訴,不光之前的問題沒得到解決,
日產軒逸投訴量:526宗
軒逸作為主打舒適的家用型轎車,銷量表現一直不錯。要知道在其在2月份僅僅收到29宗投訴,而3月份的投訴量竟是2月的18倍。
軒逸的投訴原因是“刹車泵故障、召回方案不合理”。
本田CR-V思域冠道投訴量:分別是21182b宗
CR-V、思域、冠道放一起說大家都能理解,由於這三款車型採用的都是同一款1.5T發動機,
三者被投訴問題都是“機油增多、機油乳化”問題。三款車在當初在緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型SUV領域可以說叱吒風雲。再看看現在投訴不斷,CR-V汽油款車型更是直接停售,三十年河西三十年河東來形容最恰當不過。
秒天秒地秒宇宙的發動機最後還是被自己給秒了。
標緻408投訴量:137宗
出彩的底盤調教,優秀的操控性及突出的彎道駕駛感,一直是法系車的一大特點。但標緻408最近幾月卻收到關於“減震器異響、燒機油”的投訴不斷。
法系車目前在中國市場可以說力不從心,408在3月份銷量只有3281輛,就這樣的銷量竟然還收到這麼多宗投訴,而且品質問題更是涉及1.2T、1.6T、1.8L全系產品,標緻要且行且珍惜啊。
一汽-大眾寶來投訴量:101
寶來算得上我國轎車市場的一顆常青樹,在售款車型更是憑藉更年輕的外觀和性價比取得了不錯的銷量。
寶來的投訴原因是“制動異響、後備箱故障”。去年,關於寶來同樣的投訴原因就開始在榜單上活躍,在17年的國內緊湊型車投訴榜單中,寶來更是位居榜首。
雖然優惠幅度大,銷量也大,但是總這樣被負面的新聞纏身還是會對車型口碑產生不好的影響。
以長安和東風本田為例,雖然廠家積極對車型進行了召回,但是召回後並沒什麼實質性的改變,補救措敷衍了事,甚至還牽扯出了新的問題,這不是在消費者傷疤上撒鹽麼。
在現在,消費者看重的不僅是產品的品質,廠家後續的服務及態度也是影響車企口碑的一個重要指標。
受“3.15”和“機油門”影響,本月投訴量相對來說漲幅挺大而且原因比較集中。如若近期購車,本文列舉的幾款車型還請慎重考慮。
CR-V汽油款車型更是直接停售,三十年河西三十年河東來形容最恰當不過。秒天秒地秒宇宙的發動機最後還是被自己給秒了。
標緻408投訴量:137宗
出彩的底盤調教,優秀的操控性及突出的彎道駕駛感,一直是法系車的一大特點。但標緻408最近幾月卻收到關於“減震器異響、燒機油”的投訴不斷。
法系車目前在中國市場可以說力不從心,408在3月份銷量只有3281輛,就這樣的銷量竟然還收到這麼多宗投訴,而且品質問題更是涉及1.2T、1.6T、1.8L全系產品,標緻要且行且珍惜啊。
一汽-大眾寶來投訴量:101
寶來算得上我國轎車市場的一顆常青樹,在售款車型更是憑藉更年輕的外觀和性價比取得了不錯的銷量。
寶來的投訴原因是“制動異響、後備箱故障”。去年,關於寶來同樣的投訴原因就開始在榜單上活躍,在17年的國內緊湊型車投訴榜單中,寶來更是位居榜首。
雖然優惠幅度大,銷量也大,但是總這樣被負面的新聞纏身還是會對車型口碑產生不好的影響。
以長安和東風本田為例,雖然廠家積極對車型進行了召回,但是召回後並沒什麼實質性的改變,補救措敷衍了事,甚至還牽扯出了新的問題,這不是在消費者傷疤上撒鹽麼。
在現在,消費者看重的不僅是產品的品質,廠家後續的服務及態度也是影響車企口碑的一個重要指標。
受“3.15”和“機油門”影響,本月投訴量相對來說漲幅挺大而且原因比較集中。如若近期購車,本文列舉的幾款車型還請慎重考慮。