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3月汽車投訴榜:TOP10日系占一半,第一竟是國產品牌

上個月汽車圈發生了兩件品質問題的大事, 一是“315晚會”曝光了大眾途銳發動機進水的問題, 另一件就是沸沸揚揚的本田CR-V“機油門”。

大眾途銳遭央視曝光後迎來了消費者的口誅筆伐, 本田“機油門”更是導致CR-V1.5T車型直接停售。 但是有一款車同樣有品質問題熱度卻不是太高, 那就是長安CS75。

從車質網提供的3月汽車投訴榜單來看, 長安CS75在2月和3月的被投訴量均居榜首, 而3月的投訴量更是本田CR-V車型的七倍之多。

TOP10榜單中, 日系佔據了5成。

下面, 消曉君就給大家盤點一下榜單上的熱門車型。

長安CS75投訴量:1459宗

CS75是介於CS55和CS95之間的產品, 是一款緊湊型SUV, 是哈弗H6和傳祺GS4的直接競品。

在3月, 長安CS75共收到1459宗投訴量, 位列榜首, TOP10車型全部收到的投訴量加起來才能與之抗衡。

在去年, CS75的投訴量就已經在逐漸上升, 受“3.15”影響, 3月超高的投訴量稱得上讓人震驚。

主要的投訴原因是“機油增多、召回方案不合理”。 雖然長安汽車對CS75進行了召回並承諾以後對這批車型發動機相關零件終生質保, 但是召回結果不盡人意, 還是有大量車主繼續投訴, 不光之前的問題沒得到解決, 反而出現了動力變弱、發動機異響等新的問題。

日產軒逸投訴量:526宗

軒逸作為主打舒適的家用型轎車, 銷量表現一直不錯。 要知道在其在2月份僅僅收到29宗投訴, 而3月份的投訴量竟是2月的18倍。

軒逸的投訴原因是“刹車泵故障、召回方案不合理”。 其實在2月東風日產已經宣佈對軒逸進行召回, 但是召回後廠家抹了點矽油就了事, 這種敷衍了事的態度擱消費者身上能願意麼?這也是導致軒逸投訴量暴漲的主要原因。

本田CR-V思域冠道投訴量:分別是21182b宗

CR-V、思域、冠道放一起說大家都能理解, 由於這三款車型採用的都是同一款1.5T發動機, 只是調教不同, 受本田CR-V“機油門”影響, 本田其它車型銷量及口碑或多或少都受到了衝擊。

三者被投訴問題都是“機油增多、機油乳化”問題。三款車在當初在緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型SUV領域可以說叱吒風雲。再看看現在投訴不斷,CR-V汽油款車型更是直接停售,三十年河西三十年河東來形容最恰當不過。

秒天秒地秒宇宙的發動機最後還是被自己給秒了。

標緻408投訴量:137宗

出彩的底盤調教,優秀的操控性及突出的彎道駕駛感,一直是法系車的一大特點。但標緻408最近幾月卻收到關於“減震器異響、燒機油”的投訴不斷。

法系車目前在中國市場可以說力不從心,408在3月份銷量只有3281輛,就這樣的銷量竟然還收到這麼多宗投訴,而且品質問題更是涉及1.2T、1.6T、1.8L全系產品,標緻要且行且珍惜啊。

一汽-大眾寶來投訴量:101

寶來算得上我國轎車市場的一顆常青樹,在售款車型更是憑藉更年輕的外觀和性價比取得了不錯的銷量。

寶來的投訴原因是“制動異響、後備箱故障”。去年,關於寶來同樣的投訴原因就開始在榜單上活躍,在17年的國內緊湊型車投訴榜單中,寶來更是位居榜首。

雖然優惠幅度大,銷量也大,但是總這樣被負面的新聞纏身還是會對車型口碑產生不好的影響。

以長安和東風本田為例,雖然廠家積極對車型進行了召回,但是召回後並沒什麼實質性的改變,補救措敷衍了事,甚至還牽扯出了新的問題,這不是在消費者傷疤上撒鹽麼。

在現在,消費者看重的不僅是產品的品質,廠家後續的服務及態度也是影響車企口碑的一個重要指標。

受“3.15”和“機油門”影響,本月投訴量相對來說漲幅挺大而且原因比較集中。如若近期購車,本文列舉的幾款車型還請慎重考慮。

三者被投訴問題都是“機油增多、機油乳化”問題。三款車在當初在緊湊型轎車、緊湊型SUV和中型SUV領域可以說叱吒風雲。再看看現在投訴不斷,CR-V汽油款車型更是直接停售,三十年河西三十年河東來形容最恰當不過。

秒天秒地秒宇宙的發動機最後還是被自己給秒了。

標緻408投訴量:137宗

出彩的底盤調教,優秀的操控性及突出的彎道駕駛感,一直是法系車的一大特點。但標緻408最近幾月卻收到關於“減震器異響、燒機油”的投訴不斷。

法系車目前在中國市場可以說力不從心,408在3月份銷量只有3281輛,就這樣的銷量竟然還收到這麼多宗投訴,而且品質問題更是涉及1.2T、1.6T、1.8L全系產品,標緻要且行且珍惜啊。

一汽-大眾寶來投訴量:101

寶來算得上我國轎車市場的一顆常青樹,在售款車型更是憑藉更年輕的外觀和性價比取得了不錯的銷量。

寶來的投訴原因是“制動異響、後備箱故障”。去年,關於寶來同樣的投訴原因就開始在榜單上活躍,在17年的國內緊湊型車投訴榜單中,寶來更是位居榜首。

雖然優惠幅度大,銷量也大,但是總這樣被負面的新聞纏身還是會對車型口碑產生不好的影響。

以長安和東風本田為例,雖然廠家積極對車型進行了召回,但是召回後並沒什麼實質性的改變,補救措敷衍了事,甚至還牽扯出了新的問題,這不是在消費者傷疤上撒鹽麼。

在現在,消費者看重的不僅是產品的品質,廠家後續的服務及態度也是影響車企口碑的一個重要指標。

受“3.15”和“機油門”影響,本月投訴量相對來說漲幅挺大而且原因比較集中。如若近期購車,本文列舉的幾款車型還請慎重考慮。

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