換了新東家，季度銷量暴漲288%！未來制約觀致發展的到底是什麼？

在這個萬物復蘇草長鶯飛的四月天，溫度上升的同時不少車企的銷量也出現了火熱的遞增，比如觀致。這個一度沉寂頻傳“破產”的品牌，終於迎來了開花期，日前觀致公佈銷量，

2018年第一季度累銷11371輛，同比增長288%，近乎三倍的增長，完成了去年總銷量的74%。

有網友要說了，才賣了一萬多輛，不知道的還以為買了多少呢。雖然和一些主流的汽車產品相比，這些銷量確實有點不夠看，但是觀致目前僅有兩款車型售賣，而且對比此前年銷都不過萬的慘狀，

現在季銷破萬實在是一個質的飛躍。不少網友要說了，那照這趨勢發展下去，是不是能和領克、WEY來賽一賽？

目前來看，基本是不可能的，別說和其他品牌賽賽，觀致銷量越回春面臨瓶頸的時間就會越提前，因為這兩方面在限制它的發展。

▲產品力本身

觀致目前在售的兩款車型，上市時間已經不算短了，從觀致3算起已有5年的時間，雖然配置可以不斷優化升級，但是車型尺寸和外觀會逐漸不符合當下審美。至少在很多後起之秀的面前就會顯得遜色，比如走跨界風的WEY或者是主打“平價富豪”的領克，

產品力相較觀致更勝一籌。

▲經銷網點制約

領克和WEY現在正在瘋狂的在各地新建經銷網點，只有配套售、後服務跟得上，產品才能往高處走。觀致品牌創建至今已有10餘年，車型售賣也有5年多了，經銷網點始終未能完善健全，很多人真的很多人想要購車都無門，

更遑論日後的維修保養等服務？小編記得去年認真數過觀致的網點差不多有100多個，但是不斷有經銷商退網的消息傳來，所以，買都困難，銷量又怎麼會走到頂峰呢？

說白了觀致就像一個很可惜的“尖子生”，以前的它待價而沽，荒廢了太多的時間和精力在一些行銷上，現在換了新“金主爸爸”之後，想要快速的回到消費者視野，只有降價和增配來拉好感，

也誠然從銷量看到了成效，但是想要更好的發展，這兩方面確實是一個隱形的制約因素。