在這個萬物復蘇草長鶯飛的四月天， 溫度上升的同時不少車企的銷量也出現了火熱的遞增， 比如觀致。 這個一度沉寂頻傳“破產”的品牌， 終於迎來了開花期， 日前觀致公佈銷量， 2018年第一季度累銷11371輛， 同比增長288%， 近乎三倍的增長， 完成了去年總銷量的74%。
有網友要說了， 才賣了一萬多輛， 不知道的還以為買了多少呢。 雖然和一些主流的汽車產品相比， 這些銷量確實有點不夠看， 但是觀致目前僅有兩款車型售賣， 而且對比此前年銷都不過萬的慘狀， 現在季銷破萬實在是一個質的飛躍。 不少網友要說了， 那照這趨勢發展下去， 是不是能和領克、WEY來賽一賽？
目前來看， 基本是不可能的， 別說和其他品牌賽賽， 觀致銷量越回春面臨瓶頸的時間就會越提前， 因為這兩方面在限制它的發展。
▲產品力本身
觀致目前在售的兩款車型， 上市時間已經不算短了， 從觀致3算起已有5年的時間， 雖然配置可以不斷優化升級， 但是車型尺寸和外觀會逐漸不符合當下審美。 至少在很多後起之秀的面前就會顯得遜色， 比如走跨界風的WEY或者是主打“平價富豪”的領克， 產品力相較觀致更勝一籌。
▲經銷網點制約
領克和WEY現在正在瘋狂的在各地新建經銷網點， 只有配套售、後服務跟得上， 產品才能往高處走。 觀致品牌創建至今已有10餘年， 車型售賣也有5年多了， 經銷網點始終未能完善健全， 很多人真的很多人想要購車都無門， 更遑論日後的維修保養等服務？小編記得去年認真數過觀致的網點差不多有100多個， 但是不斷有經銷商退網的消息傳來， 所以， 買都困難， 銷量又怎麼會走到頂峰呢？
說白了觀致就像一個很可惜的“尖子生”， 以前的它待價而沽， 荒廢了太多的時間和精力在一些行銷上， 現在換了新“金主爸爸”之後， 想要快速的回到消費者視野，