北京車展：英菲尼迪Q Inspiration概念車首發，QX50換代

4月19日，英菲尼迪也迫不及待的公佈了家族成員參加2018北京車展的名單，全新Q Inspiration 概念車將在亞洲首次亮相，這款車型將在4月23日的“英菲尼迪之夜”的活動現場正式發佈。車展上我們還將迎來東風英菲尼迪QX50換代之作，

英菲尼迪的展臺在W310，想去一睹真容的小夥伴不要錯過。

早在年初的北美車展，英菲尼迪Q Inspiration 概念車就以完成全球首發，

流暢的車身線條、鋒利的車身造型給人留下深刻的印象，這樣激進的設計也代表了未來英菲尼迪品牌的設計思路。溜背式的造型更符合當下的審美，尾部圓潤的造型很性☆禁☆感，貫穿式尾燈也有著自己的風格。

內飾採用黑白配色，簡潔的設計與科技的運動，給車內空間營造了豪華和科技的雙重感覺。皮革與木紋材質悠然車內多了些生活氣息，車內採用曲屏貫穿整個中控台，最大限度簡化了物理按鍵。四個獨立座椅採用壓花的工藝，分體式的造型給身體更加全面的襯托。

BBA在這次車展上都有大動作，其中奧迪和寶馬也都帶來自己的中型SUV，車身尺寸和軸距被加長，應對用戶對於空間的需求。英菲尼迪也有這樣的策略，英菲尼迪QX50就是這樣一款車型。英菲尼迪Q50選擇在國內生產，由東風英菲尼迪大連工廠製造，計畫將在今年6月份正式上市，

上市後必然將於德系豪華品牌開始新一輪的競爭。

英菲尼迪QX50作為國產車型，最大限度保留了海外原汁原味的設計。車身尺寸4705x1903x1681mm，三圍也就是中等水準。

採用2.0T渦輪增壓發動機最大功率272馬力，最大扭矩：380牛·米，未來還將有一款2.0T低功率發動機被裝備。2.0T發動機有可變壓縮比、雙迴圈、電控渦輪泄壓閥、進排氣門可變正時技術等，讓發動機也具有兩大的黑科技。此外，VC-Turbo還可以完成可變壓縮比，在8:1至14:1之間線性調節，兼顧動力和節能。

傳動系統選擇了CVT變速箱，可以模擬8擋位，讓每一次換擋都更加平順。懸架採用了前麥弗遜和後多連杆的獨立懸架，國產車型將有兩驅和四驅的版本提供。

傳動系統選擇了CVT變速箱，可以模擬8擋位，讓每一次換擋都更加平順。懸架採用了前麥弗遜和後多連杆的獨立懸架，國產車型將有兩驅和四驅的版本提供。