服務費低至1%！大搜車賣車比價平臺或將顛覆二手車行業

服務費低至1%，3天本市過戶！前幾天，大搜車正式宣佈完成對車易拍的並購，並且由大搜車攜手車易拍推出的二手車C2B賣車比價平臺也已上線，一經推出便引起行業廣泛關注。據悉，

大搜車賣車比價平臺只收取買家1%服務費，並承諾將持續5年。平臺採用即時拍賣形式，全國10萬車商競拍。大搜車還承諾將協助個人賣家3個工作日完成本市過戶、7個工作日外埠過戶，全部流程服務到家。超低服務費、超快交易效率以及標準便捷的服務體系——此次大搜車推出的C2B業務不僅讓二手車電商們有了危機感，更有可能重新書寫二手車整體行業的發展。

高價、快速、安全、便捷，大搜車賣車比價平臺佔據核心優勢

對於車源方，也就是二手車的個人賣家來說，他們的核心需求是四點：高價、快速、安全、便捷，而大搜車正是在這些方面發力，滿足用戶最迫切的需求。

首先來看價格。大搜車賣車比價平臺收取買家1%服務費（最低1000元），

相較業內普遍收取3%-6%服務費，這對買家來說無疑是最直接的優惠。對於賣家，更低的服務費同樣是有利的。因為，為了促成交易，買家多承擔的費用必然會通過壓低車價等方式均攤到賣主身上，只有買家少花冤枉錢，賣家才能真正賣高價。此外，大搜車能夠做到車源全國流通全國成交，充分發揮市場的作用，讓賣家真正賣出高價。眾所周知，北方人多喜德系美系車，南方人偏愛日系車，從價格窪地到價格高地，差價可能達到10%左右。

其次，快速交易。大搜車賣車比價平臺採用即時拍賣形式，15分鐘全國車商競拍。這背後是大搜車對B端買家消化能力的自信。據悉，大搜車目前已覆蓋了全國80%的二手車經銷商，而車易拍累計服務的車商也超過6.5萬。可以說，在B端用戶量上，大搜車具有天然優勢。而在C2C二手車交易平臺上，理想情況下賣家也往往需要花費1-2周的時間來賣掉車輛，

因為個人買家往往更希望貨比三家，為此賣家就不得不付出更多的時間成本以及與各個買家交流、討價還價的人力成本。

第三，安全，二手車買賣雙方都有需求。近年來，媒體頻頻爆出個人買家投訴二手車交易平臺銷售事故車輛、問題車輛，這很大程度上源於車輛檢測環節的不規範。大搜車此次推出的C2B業務採用了車易拍268V 標準化二手車檢測評估系統，

這一系統包含 500 多項檢測，車況描述清晰，檢測報告標準化，看到檢測結果後車商可以放心直接出價，而賣方也不用擔心因檢測不規範帶來的車輛壓價、影響過戶等問題。

最後是便捷性。大搜車提供免費到家服務及賣車全程代辦服務，免除了客戶奔波之苦，讓二手車買賣更輕鬆、更便捷。此外，大搜車承諾的3個工作日本市過戶、7個工作日外埠過戶，對於買賣雙方來說無疑也是一大福音。

顛覆行業積弊，大搜車或將引領二手車行業新發展

近幾年來，我國的二手車電商行業迅猛發展的同時，也出現了不少行業積弊。比如交易平臺二手車檢測不規範，銷售調表車、事故車，以高估價引誘賣家上鉤後又通過各種方式壓低車價等等。這些“潛規則”、“怪現象”的背後，是二手車行業不夠公開透明，缺乏行業標準。

隨著市場的發展和用戶的不斷成熟，二手車電商以往野蠻生長的方式已經越來越不能滿足使用者的需求，也影響了行業的健康生長。此時，大搜車以1%服務費強勢入局C2B業務，將帶來鯰魚效應，引導二手車行業關注的焦點，從廣告戰與模式之爭轉移到建立行業標準、樹立用戶口碑上來。在飽受虛假廣告、銷售陷阱之苦的消費者面前，只有真正提供“高價、快速、安全、便捷”的產品服務體驗，才能營造良好的用戶口碑，而只有良好的用戶口碑才是二手車企業發展的關鍵。

顛覆行業積弊，大搜車或將引領二手車行業新發展

近幾年來，我國的二手車電商行業迅猛發展的同時，也出現了不少行業積弊。比如交易平臺二手車檢測不規範，銷售調表車、事故車，以高估價引誘賣家上鉤後又通過各種方式壓低車價等等。這些“潛規則”、“怪現象”的背後，是二手車行業不夠公開透明，缺乏行業標準。

隨著市場的發展和用戶的不斷成熟，二手車電商以往野蠻生長的方式已經越來越不能滿足使用者的需求，也影響了行業的健康生長。此時，大搜車以1%服務費強勢入局C2B業務，將帶來鯰魚效應，引導二手車行業關注的焦點，從廣告戰與模式之爭轉移到建立行業標準、樹立用戶口碑上來。在飽受虛假廣告、銷售陷阱之苦的消費者面前，只有真正提供“高價、快速、安全、便捷”的產品服務體驗，才能營造良好的用戶口碑，而只有良好的用戶口碑才是二手車企業發展的關鍵。