豪爵DR160試駕短評:均衡、得體,但傳動系統不完善
DR160的動力輸出比較平順,騎行感受頗具質感,
資料測試,顯示它在頭段的爆發力比較有實力,特別是0-80km/h以內的各段加速成績,基本上不輸于本田190;但是,在80-100km/h區間,其速度提升變得緩慢,後程發力明顯不足。可以理解為,豪爵在對引擎的調校方面還是以偏重於日常駕駛感受為主。
這樣做的好處是燃油消耗水準相對較低,也兼顧了日常騎行時的生龍活虎;但如果想獲得更好的動力表現,我認為現有的5擋變速箱在齒比設定上需要改進,或者更換為6擋變速箱會更適宜。
當然,我們不必強求11kW的風冷2氣門DR160去和11.8kW的CB190或者水冷四氣門的GPR150、R15去比高速;不過,比起目前市面上大多數150車款,它的優勢依然明顯。
客觀地講,豪爵講求的是在實用基礎上保持一定的活力和優勢即可,
儘管試駕活動比較簡短,但DR160仍舊給我留下了不錯的印象。扎實的彎道表現能夠給騎士帶來足夠的信心,
不過,這樣的運動特性仍舊算不上頂級,離“運動專家”也還有一定的差距。讓更多人喜歡並且容易接受,適度去享受運動樂趣,這也許就是DR160更為現實的操控設定吧。
好騎,容易駕馭,對入門騎士友善,也能照顧到老司機們的“價值觀”,這就是DR160所賦予的騎行體驗。
結合它的市場定位,DR160既適應於通勤代步,也適合去進行休閒出遊乃至長途摩旅。總之,算得上是一款顏值和性能線上,配置超越同級水準的百搭車型。