長沙地鐵2號線西延線首列列車抵長 明春坐地鐵去梅溪湖賞花

3月26日上午，長沙地鐵2號線黃興車輛段，工作人員用吊車將一節列車車廂從貨車上卸下來。

湖南日報記者 田超 攝

華聲線上—湖南日報3月26日訊(記者 陳永剛 通訊員 王喆 趙娟)今天上午11點，長沙地鐵2號線西延線一期工程首列列車運抵黃興車輛段。

記者看到，西延線的列車外觀與目前乘客乘坐的2號線一期工程列車基本保持一致，仍是白色流線型的車身，棗紅色的裝飾帶，每列車有6節;但是在內飾設計上，還是可以看出一些變化。

西延線專案部電氣設計主管吳桂林介紹，車輛在設計時，廣泛吸取了2號線試運營以來乘客的建議和意見，進行了一些人性化的改進。

如現有的車廂地板顏色較淺，容易顯髒、不利清潔，新車對地板布顏色適當加深，呈藍灰色;每節車廂內增加了3根立柱和部分扶手，攝像頭由2個加到4個，讓乘客在飛馳的列車上站得更穩、更安全;門區的線路顯示幕採用高清LCD動態地圖，整條線路的網站一目了然;在車廂的兩頭增設LED滾動顯示幕，

顯示到站資訊、終點站資訊等，作為門區動態地圖的補充。

首列地鐵列車運抵長沙後，將進行靜態和動態調試、整車驗收等工作，並與信號、無線通訊、遮罩門等系統進行聯合調試。長沙市軌道交通集團負責人介紹，首列地鐵車輛的順利到達，標誌著西延線一期工程全面進入機電安裝的實質性階段。西延線計畫採購16列車，

未來將與現有的2號線車輛混編運營;車輛增加後，現在的約8到9分鐘的行車間隔時間有望大大縮短。

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長沙地鐵2號線西延線一期工程從梅溪湖西站(含)至望城坡站(不含)，與2號線一期工程相連，正線長約4.6公里，共4站4區間，均為地下線路和地下車站。4站分別為梅溪湖西站、麓雲路站、文化藝術中心站和梅溪湖東站。

長沙市軌道交通集團負責人介紹，西延線機電設備安裝和單體調試計畫8月份完成，

9月開始聯調聯試，12月開始試運行。大約到明年春天，西延線達到試運營條件時，將與2號線一期工程接駁，屆時，市民可從高鐵南站乘坐地鐵直達梅溪湖賞花觀景。