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從1919的盈利看酒業新零售變革的兩條腿

文|歐陽千里 酒水行業研究者,中國酒業智庫專家

導語:新零售火熱,你所看到的新零售,往往都不是真正的新零售。無人零售、機器人配送、人臉識別、體驗式賣場等都是吸引眼球的表現形式,

而不是新零售本身,更不是新零售的核心。談新零售,需談零售,零售是流通,是產品從廠家到消費者的流通環節,本質上屬於商家,不屬於廠家。零售核心是解決消費者的需求,故而,新零售是應用新技術、新管理、新運營滿足消費者新需求的方式。

1919酒類直供

4月26日晚間,1919酒類直供發佈2017年報及2018年一季報。從報表看,2017年全年商品交易規模達到51.8億元,營業收入33.55億元,毛利額達3.67億元;2018年營業收入為12.92億元,淨利潤為607.34萬元。歐陽認為,1919酒類直供一季度實現盈利符合預期。借1919酒類直供一季度的盈利看酒業新零售變革的兩條腿,一是具備品類殺手模式的1919酒類直供及隔壁倉庫,二是具備會員服務模式的快喝APP。

先有新零售的探索,

才有新零售的定義。在消費者眼中,沒有新舊零售之分,只有好壞零售之別。好零售即新零售,好零售要想盈利,需要獲取足夠大的優質流量。1919酒類直供的優質流量來自於線下門店及APP,這一猜測在年報中得到體現,2017年除線下營收外,線上交易額為22.29億元,線上訂單量324萬單,自有平臺訂單達到268萬單,其中快喝APP交易額為5.23億元,12月份日均交易額達255萬元。

1919酒類直供及隔壁倉庫等線下門店品類殺手模式優勢日益突出。

2014年以前,垂直酒類電商有過短暫的春天,以物美價廉、品種齊全等優勢紅極一時。隨著天貓、京東等巨頭高調進軍酒水行業以來,綜合平臺垂直類目的出現讓垂直酒類電商迎來冬天。問題來了,線上垂直類電商不好過,不具備空間優勢、品種受限的垂直線下店卻喜迎春天?

移動互聯網、消費升級等浪潮的到來,讓線下垂直酒類殺手店春天來的有些突然。

1919酒類直供、隔壁倉庫的優勢源於兩個方面:一是門店擁有相對固定的流量,1919酒類直供、隔壁倉庫選址通常比較考究,大多是小康、中產等群體相對聚集的地方;二是門店擁有精品的產品,1919酒類直供、隔壁倉庫的酒品相對豐富,能夠滿足大多數小康、中產等群體絕大多數的需求。

或許正是這種購物沒有急迫感的購物體驗,讓越來越多的消費者願意信賴1919酒類直供,

從而讓更多的人加盟1919。從年報上看,截止2017年末,1919的門店數量正式突破1000家,達到了1071家,其中直營門店269家、直管門店759家、隔壁倉庫店43家,1919也成為國內首個門店數超過千家的酒類流通企業。據悉,1919正式啟動隔壁倉庫招商在三四線城市的加盟,春糖期間現場簽約超過300家,目前正在選址和裝修的店達到400家。

正在全國招商的隔壁倉庫

快喝APP在千家線下門店的支撐下會員服務模式優勢日漸凸顯。

快喝APP,後來者居上。在酒業O2O瘋狂的那些年,堪稱酒業滴滴的軟體層出不窮,大體分為酒企、酒商、酒交所、酒媒體等四類,目前還能使用的已經不多,仍在宣傳的已經沒有。沒有可控的物流體系,沒有可控的價格體系,當年談O2O,如今談新零售,都是癡人說夢。還好,後來者居上的快喝APP,以其優質表現為酒業留下了新零售的“星星之火”。

最快19分鐘送達的快喝APP

能夠下載快喝APP的消費者,一般而言,都是酒類的重度消費群體,出於對平臺的信任,對服務的滿意,對產品的價格不再敏感。換句話說,這些消費者是1919較為忠誠的用戶,為快喝提供了日活及月活。從披露的資料中看,快喝平臺客單價342元,用戶複購率高達30%。值得一提的是,快喝實行最快19分鐘送達業務,平均配送成本約3元/單,遠低於協力廠商配送業務。

擁有線下店及線上APP的有效流量,1919酒類直供才有了盈利的保證。未來評價1919酒類直供的價值,或許不再限於其營收規模的多少,而是更加關注其有效用戶的多寡。

正在全國招商的隔壁倉庫

快喝APP在千家線下門店的支撐下會員服務模式優勢日漸凸顯。

快喝APP,後來者居上。在酒業O2O瘋狂的那些年,堪稱酒業滴滴的軟體層出不窮,大體分為酒企、酒商、酒交所、酒媒體等四類,目前還能使用的已經不多,仍在宣傳的已經沒有。沒有可控的物流體系,沒有可控的價格體系,當年談O2O,如今談新零售,都是癡人說夢。還好,後來者居上的快喝APP,以其優質表現為酒業留下了新零售的“星星之火”。

最快19分鐘送達的快喝APP

能夠下載快喝APP的消費者,一般而言,都是酒類的重度消費群體,出於對平臺的信任,對服務的滿意,對產品的價格不再敏感。換句話說,這些消費者是1919較為忠誠的用戶,為快喝提供了日活及月活。從披露的資料中看,快喝平臺客單價342元,用戶複購率高達30%。值得一提的是,快喝實行最快19分鐘送達業務,平均配送成本約3元/單,遠低於協力廠商配送業務。

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