為什麼這位亞洲的潮流先鋒，偏偏喜歡豐田這兩款SUV？
如果要好好掰扯，如今中國乃至亞洲時尚圈，最有話語權的”時尚王”或“潮流英雄”，有一個人必然榜上有名，就是當下無數潮人的摯愛設計師品牌ChiZhang的擁有者——張馳。
說來也巧，十年前我曾採訪過他。
那時，張馳已在歐洲留學八年，剛讀完馬蘭戈尼時裝設計學院的時裝碩士，正式成為Domenico Dolce、Franco Moschino和Alessandra Facchinetti的親學弟，並在倫敦發表了自己的首個時裝系列Rock Spirit，被英國大小買手店，例如Covent Garden、Soho、Brick Line等看中。當然，還有國內的幾家買手店。
雖然十年前的國內時尚精們，對於自主時尚設計師還持觀望甚至看不上的態度。
比如，當時就有一家藏在外灘萬國建築群中的超級買手店，就極心水張馳，甘願將店內大把的空間和最好的位置留給他。因為這位元青年設計師的作品，在充滿朝氣的同時，又有極強的可穿性和跨越年齡的成熟度。在當時，國內幾乎無人可與之比肩。
相比於其他主打中國風的自主設計師品牌，
也難怪十年過去了，張馳果然不負眾望，成為“潮流英雄”，
2009年10月，他成為第一個被老佛爺百貨公司相中，銷售並展覽自家服裝的亞洲設計師；並被《時尚先生》雜誌評為年度風尚設計師。當時，張馳正式出道僅僅2年。
2011年韓國春夏時裝周，他是唯一一位受邀參展的中國設計師；同年獲得了《時尚先生》頒出的年度設計師稱號；他的Chi Zhang品牌成為了蔡康永、陳坤、鄧超等國內一線男藝人的紅毯首選。
2013年冬季，他獲得韓國《ceci》雜誌“亞洲年度設計師”稱號。
2017年紐約時裝周，他是第一位進入美國大無畏號航母博物館辦秀的時尚設計師；同年，成為首位獲得英國老牌名校哈德斯菲爾德大學年度“最具創新與企業家精神”大獎的華人設計師，並由英國約克公爵安德魯王子親自頒獎。
2018年北京國際車展，由“潮流英雄”張馳領銜，與當下另兩位炙手可熱的時尚先鋒們，站上豐田的巨大展臺。不過和他一同月臺的另外兩位CHIC……並非人類，而是由豐田全新TNGA“豐巢概念”而生的兩款全新SUV——C-HR和奕澤IZOA。
而被問及為何要如此高調地給C-HR和奕澤IZOA“助威”時，張馳如此回答：
“比如我自己的Chi Zhang品牌，最強調的精神是個性、自由、做自己！其中，自由是最關鍵的，它意味著沒有邊界，之後才能釋放自我，個性也不會被約束。所以，每次主題設計前，我都要考慮如何給自己更大的設計空間。而材質、工藝之類的，應該是為設計服務，而不是去牽制設計。
這和此次TNGA而生的兩款全新SUV——C-HR和奕澤IZOA的設計理念，不謀而合。
我曾問過豐田設計師，為什麼這兩款車的設計，幾乎和概念車一模一樣？他們的回答是，以往汽車設計要給其他開發環節讓步，而TNGA更注重設計的高度還原，而之後的各個環節，必須為設計做讓步和調整。設計師的自由度高很多。這一點讓我無比欣喜，因為這是對設計師的最強有力支持和尊重！
話說，何謂TNGA“豐巢概念”？
即Toyota New Global Architecture，直譯過來就是“豐田新全球架構”。它和豐田一貫的中庸造車之道很不一樣，這是一次全新的先鋒造車哲學，而決非什麼新平臺代號。
在達成出色可靠性、低使用成本及細緻人性化設計這三大基礎下，豐田將由內而外全線變革——開發、設計、採購、物流、工藝、生產、管理等各個領域，無一落下。
曾有人作出一番大膽的預設：
1900年代，福特發明的流水線操作無疑是汽車工業的首次革命；1940年代，由當時豐田汽車副社長大野耐一創建的TPS生產管理模式則是第二次革命；那麼，2010年代的TNGA，或將成為汽車工業的第三次革命。
而這第三次革命的重要兩大先鋒概念：一是直接開發絕對領先的產品。二是全面革新造車思維，以駕駛者為中心，讓汽車來適應人。
前者，相比其他車企目前的“逐步改良”造車概念，明顯更具有前瞻性和長遠性。因為TNGA除了擁有模組化平臺的同時，還被賦予了“時間概念”。這種涵蓋且高於模組化的全新架構理念，除了能提高零部件的通用性，更在第一時間讓新產品“技術過剩”——雖然可能在開發初期增加開支，但隨著時間的推移，其建立的長效優勢能大大減少技術升級支出。
而通過資源優化，可以讓消費者更快更全更省地獲得更先鋒的產品。
後者，即是將以人為本做到極致。品牌的設計師、攻城獅、程式猿們將徹底換位思考“如何讓車來適應駕駛者”。包括操作姿勢、駕車坐姿、身體負擔、視野開闊度、駕馭感受等等一系列細枝末節，都將成為他們首要考量和設計的目標。
其實就是加倍地以人為本以己度人，加倍落實豐田章男那句“製造更好的汽車”的宗旨。
兩者相加，TNGA似乎並沒有脫離豐田之前的三大基礎造車哲學。但是它的確在重新構築豐田整車研發和生產機制——比如重視駕趣，不再局限於打造可靠缺無趣的交通工具；更比如重塑顏值，特立獨行的造型和精良考究的做工，讓年輕人怦然心動。
是的，豐田憑藉著全新TNGA造出了兩款“第一眼潮車”，即奕澤和C-HR。
是不是不敢相信？
一貫穩紮穩打的豐田，居然造出了極具當下CHIC風的潮流之車！還讓精於混搭，敢於將誇張與精緻，開放與嚴謹完美融合的亞洲時尚前鋒張馳，義不容辭地月臺背書，可見TNGA“豐巢概念”的與眾不同——
除了資源優化、以人為本、極致能效這三大“豐田定律”，還懷著對性能駕趣的不懈追求，和對當下先鋒潮流，時尚審美的再創造。
正如TNGA此次推出的小型SUV C-HR和奕澤IZOA。它們的外觀，就極為符合當下亞洲年輕潮人的審美：復古且張揚，誇張而耐看，更完美詮釋了其三大設計理念：性☆禁☆感、速度、跨界。
是的，奕澤或C-HR，都採用了TNGA WAY概念車的大量設計項目：極具個性和力量的X型前臉，搭配修長的開眼角式遠近光一體前大燈，頗有幾分剛勁有力的肌肉感。
不過它們最吸引人的地方，還要數跨界車特有的車身線條：無論是層次分明，充滿速度感的腰線，或是車頂到後擾流板的轎跑式流線，還有傾斜的車尾玻璃——三者疊加，使得車身矯健而勻稱，整體過度得天衣無縫。
當然，車尾的造型也相當驚豔！設計師大膽地縮小了尾部車艙，同時將車廂和尾燈向外擴展，使得車尾整體造型在做到凹凸有致的同時，更充滿了層次感，加上迴旋鏢式的尾燈，絕對是點睛之筆！
是的，它倆可謂是如今最接近概念車的量產車，讓人第一眼就荷爾蒙塞滿，更不用說細看之下的多元層次感和豐盈肌肉感，讓人想到如今真·潮人出街的必備夯貨——巴黎世家Triple S“老爹鞋”系列。
幾款Triple S之間有些細微差距（正如C-HR和奕澤IZOA那般），但無論哪一款，張揚的撞色外觀與厚重的復古樣子，總能在眾多鞋款中脫穎而出！其充滿心機的色塊搭配，加上層次分明的流線外形——只要穿上，必然是人群中最CHIC的那位，沒有之一。
因此，無論是先前經典的藍橙配，性冷淡的白灰配，抑或是最新的黑紅配，每款一經推出，必然是紅紅火火恍恍惚惚，瞬間擊中各路潮人買買買的小心臟。
無論是有4種單色版+5種雙色版的奕澤，還是有5種單色版+6種雙色版的C-HR，就如同車界的Triple S，它們的外觀設計氣質內涵，都可謂前所未有，時刻和全球先鋒時尚吻合著，沒有一絲一毫的脫節。
兩款新SUV的外觀，主打“感性、速度、跨界”，獨特的先鋒潮范兒。內飾則推崇“Sensual-Tech”之美——尤其是“Sensual”官能，即通過感官能感知的美，最直接的是視覺和觸覺上的。
在TNGA的概念之下，統一視覺效果的四邊形和黑色，統一質感和觸感的鑽石紋理裝飾，能讓人感受到簡單而成熟的匠心設計。
當然，還有視覺+觸覺像疊加的雙重享受。比如從中央顯示幕到車門裝飾板的無縫連接；比如儀錶板周圍軟墊和鋼琴黑相疊加；再比如微微朝向駕駛員的儀錶盤和操作面板……在盡顯舒適感和人性化的同時，更能在使用時，感性地體會到何謂TNGA的駕馭樂趣，先鋒審美。
當然，相比有市無價，專櫃常年斷貨的巴黎世家Triple S，由豐田TNGA而生的奕澤和C-HR，明顯品價比更高，更適合當下潮人們的出行需求：自由、先鋒而誇張的絲帶兒，和國際時尚同步甚至更超前，更重要的是——無法模仿，沒有假貨。
也難怪叱吒亞洲時尚圈整10年的張馳，毫不猶豫地為豐田TNGA，C-HR和奕澤IZOA月臺，更把最搶眼的C位，樂呵呵地讓給這兩位“後輩”：
“雖然我是服裝設計師，但設計是共通的，無論服裝還是汽車，都代表了設計師的審美和對時尚的演繹。
而我從C-HR和奕澤IZOA身上，再難找到過去豐田的影子！我相信，它們在設計過程中一定打破了許多不可能，充滿了挑戰一切的思想原點，這才是符合現代乃至未來潮人的時尚！”
張馳如此回答：“比如我自己的Chi Zhang品牌，最強調的精神是個性、自由、做自己！其中，自由是最關鍵的，它意味著沒有邊界，之後才能釋放自我，個性也不會被約束。所以，每次主題設計前，我都要考慮如何給自己更大的設計空間。而材質、工藝之類的，應該是為設計服務，而不是去牽制設計。
這和此次TNGA而生的兩款全新SUV——C-HR和奕澤IZOA的設計理念，不謀而合。
我曾問過豐田設計師，為什麼這兩款車的設計，幾乎和概念車一模一樣？他們的回答是，以往汽車設計要給其他開發環節讓步，而TNGA更注重設計的高度還原，而之後的各個環節，必須為設計做讓步和調整。設計師的自由度高很多。這一點讓我無比欣喜，因為這是對設計師的最強有力支持和尊重！
話說，何謂TNGA“豐巢概念”？
即Toyota New Global Architecture，直譯過來就是“豐田新全球架構”。它和豐田一貫的中庸造車之道很不一樣，這是一次全新的先鋒造車哲學，而決非什麼新平臺代號。
在達成出色可靠性、低使用成本及細緻人性化設計這三大基礎下，豐田將由內而外全線變革——開發、設計、採購、物流、工藝、生產、管理等各個領域，無一落下。
曾有人作出一番大膽的預設：
1900年代，福特發明的流水線操作無疑是汽車工業的首次革命；1940年代，由當時豐田汽車副社長大野耐一創建的TPS生產管理模式則是第二次革命；那麼，2010年代的TNGA，或將成為汽車工業的第三次革命。
而這第三次革命的重要兩大先鋒概念：一是直接開發絕對領先的產品。二是全面革新造車思維，以駕駛者為中心，讓汽車來適應人。
前者，相比其他車企目前的“逐步改良”造車概念，明顯更具有前瞻性和長遠性。因為TNGA除了擁有模組化平臺的同時，還被賦予了“時間概念”。這種涵蓋且高於模組化的全新架構理念，除了能提高零部件的通用性，更在第一時間讓新產品“技術過剩”——雖然可能在開發初期增加開支，但隨著時間的推移，其建立的長效優勢能大大減少技術升級支出。
而通過資源優化，可以讓消費者更快更全更省地獲得更先鋒的產品。
後者，即是將以人為本做到極致。品牌的設計師、攻城獅、程式猿們將徹底換位思考“如何讓車來適應駕駛者”。包括操作姿勢、駕車坐姿、身體負擔、視野開闊度、駕馭感受等等一系列細枝末節，都將成為他們首要考量和設計的目標。
其實就是加倍地以人為本以己度人，加倍落實豐田章男那句“製造更好的汽車”的宗旨。
兩者相加，TNGA似乎並沒有脫離豐田之前的三大基礎造車哲學。但是它的確在重新構築豐田整車研發和生產機制——比如重視駕趣，不再局限於打造可靠缺無趣的交通工具；更比如重塑顏值，特立獨行的造型和精良考究的做工，讓年輕人怦然心動。
是的，豐田憑藉著全新TNGA造出了兩款“第一眼潮車”，即奕澤和C-HR。
是不是不敢相信？
一貫穩紮穩打的豐田，居然造出了極具當下CHIC風的潮流之車！還讓精於混搭，敢於將誇張與精緻，開放與嚴謹完美融合的亞洲時尚前鋒張馳，義不容辭地月臺背書，可見TNGA“豐巢概念”的與眾不同——
除了資源優化、以人為本、極致能效這三大“豐田定律”，還懷著對性能駕趣的不懈追求，和對當下先鋒潮流，時尚審美的再創造。
正如TNGA此次推出的小型SUV C-HR和奕澤IZOA。它們的外觀，就極為符合當下亞洲年輕潮人的審美：復古且張揚，誇張而耐看，更完美詮釋了其三大設計理念：性☆禁☆感、速度、跨界。
是的，奕澤或C-HR，都採用了TNGA WAY概念車的大量設計項目：極具個性和力量的X型前臉，搭配修長的開眼角式遠近光一體前大燈，頗有幾分剛勁有力的肌肉感。
不過它們最吸引人的地方，還要數跨界車特有的車身線條：無論是層次分明，充滿速度感的腰線，或是車頂到後擾流板的轎跑式流線，還有傾斜的車尾玻璃——三者疊加，使得車身矯健而勻稱，整體過度得天衣無縫。
當然，車尾的造型也相當驚豔！設計師大膽地縮小了尾部車艙，同時將車廂和尾燈向外擴展，使得車尾整體造型在做到凹凸有致的同時，更充滿了層次感，加上迴旋鏢式的尾燈，絕對是點睛之筆！
是的，它倆可謂是如今最接近概念車的量產車，讓人第一眼就荷爾蒙塞滿，更不用說細看之下的多元層次感和豐盈肌肉感，讓人想到如今真·潮人出街的必備夯貨——巴黎世家Triple S“老爹鞋”系列。
幾款Triple S之間有些細微差距（正如C-HR和奕澤IZOA那般），但無論哪一款，張揚的撞色外觀與厚重的復古樣子，總能在眾多鞋款中脫穎而出！其充滿心機的色塊搭配，加上層次分明的流線外形——只要穿上，必然是人群中最CHIC的那位，沒有之一。
因此，無論是先前經典的藍橙配，性冷淡的白灰配，抑或是最新的黑紅配，每款一經推出，必然是紅紅火火恍恍惚惚，瞬間擊中各路潮人買買買的小心臟。
無論是有4種單色版+5種雙色版的奕澤，還是有5種單色版+6種雙色版的C-HR，就如同車界的Triple S，它們的外觀設計氣質內涵，都可謂前所未有，時刻和全球先鋒時尚吻合著，沒有一絲一毫的脫節。
兩款新SUV的外觀，主打“感性、速度、跨界”，獨特的先鋒潮范兒。內飾則推崇“Sensual-Tech”之美——尤其是“Sensual”官能，即通過感官能感知的美，最直接的是視覺和觸覺上的。
在TNGA的概念之下，統一視覺效果的四邊形和黑色，統一質感和觸感的鑽石紋理裝飾，能讓人感受到簡單而成熟的匠心設計。
當然，還有視覺+觸覺像疊加的雙重享受。比如從中央顯示幕到車門裝飾板的無縫連接；比如儀錶板周圍軟墊和鋼琴黑相疊加；再比如微微朝向駕駛員的儀錶盤和操作面板……在盡顯舒適感和人性化的同時，更能在使用時，感性地體會到何謂TNGA的駕馭樂趣，先鋒審美。
當然，相比有市無價，專櫃常年斷貨的巴黎世家Triple S，由豐田TNGA而生的奕澤和C-HR，明顯品價比更高，更適合當下潮人們的出行需求：自由、先鋒而誇張的絲帶兒，和國際時尚同步甚至更超前，更重要的是——無法模仿，沒有假貨。
也難怪叱吒亞洲時尚圈整10年的張馳，毫不猶豫地為豐田TNGA，C-HR和奕澤IZOA月臺，更把最搶眼的C位，樂呵呵地讓給這兩位“後輩”：
“雖然我是服裝設計師，但設計是共通的，無論服裝還是汽車，都代表了設計師的審美和對時尚的演繹。
而我從C-HR和奕澤IZOA身上，再難找到過去豐田的影子！我相信，它們在設計過程中一定打破了許多不可能，充滿了挑戰一切的思想原點，這才是符合現代乃至未來潮人的時尚！”