尋覓花跡 吉利博越黔西自駕之旅（下）
塞滿豬蹄的古鎮
旅途的最後一天，我們來到貴州四大古鎮之一的青岩古鎮，位於貴陽市花溪區，我們到達青岩古鎮已經是晚上九點多，跟烏鎮一樣，過了營業時間進入景區都不用門票，只要在景區內住下就行。這座600多年的歷史古鎮曾是軍事要塞，歷史上稱為青岩屯。
西元1381年，朱元璋派了30萬大軍遠征滇黔，
晚上的青岩古鎮十分安靜，店鋪早早關了門，家家戶戶門口掛著燈籠，深邃寧靜，溫柔的光線照亮街巷，古韻十足。古鎮內的店鋪基本都關了門，只好在景區外面解饞，北門和東門外還開著許多食店，聽客棧老闆介紹說這邊每一家的豬蹄味道都差不多，所以隨便找一家吃就好了。剛出城門，一隻只發亮的豬蹄子開始伸出魔爪色誘我們，
清晨散步于古鎮街巷中，趁著遊客還少，好好體會古鎮獨特的味道。路面的青石板經過幾百年的沖刷、磨礪變得油光可鑒，
不少早起的人家已經開始忙活，一股熟悉兒時的爐火味，路上碰見一位頗有書香氣息老爺，安靜地坐在路邊看書，倆妹子心裡好奇便過去跟老爺子聊會天，老爺子為我們講解四書五經，全程方言，雖然能聽懂的不多，最讓我們印象深刻的是老爺爺說：“人到30歲就不行了，腦瓜子不好使，以後還要結婚生孩子”，妹子兩人馬上尬笑起來。精髓聽出來了，其它的還需要懂嗎。
不知不覺地跟老爺子嘮嗑將近一個鐘，街上的人多了起來，店鋪也開了七七八八。主街道上塞滿遊客的古鎮霎時失去原有的淡雅幽靜，街上很多賣豬蹄和特產的店鋪開始吆喝，只好打道回客棧，準備離開。
Tips
青岩古鎮門票：10元/人
通票(景區內所有景點）：80元/人
詭異的童趣
夜郎這個詞似乎與貴州有著一段抹不去的關係，據歷史記載，夜郎是中國在西南地區由少數民族建立的第一個國家，興與夏朝時期，前後約300年，于漢朝滅亡，這個古老的文明在史籍記載中留下了一團迷霧。聽說貴陽花溪有一夜郎穀，由一位藝術家所建，裡面融入了現代人對古夜郎的全部想像，懷著對夜郎古國神秘的好奇，決定在旅途結束前參觀一番。
夜郎谷宋氏古堡的創始人是被稱為“瘋子藝術家”的宋培倫老師，56歲旅美歸國後開始打造心中的夜郎穀，選址於花溪鬥蓬山腳下，斗篷山相傳曾是夜郎王后的住所，山頂至今仍然保留著夜郎屯堡的斷壁殘垣。宋老師原本只是想找個清靜之地搞搞藝術，不料周邊卻建起了貴州大學城，城市化的風景如水土不服一般，硬生生的成了夜郎穀的背景。
穿越古堡裡茂密的林中小徑，圓形的石堡排列在岩石邊，依山而上的巨石人像奇異誇張，古堡富有童趣，甚至還帶點詭異，想像一下，在一個月黑風高的夜晚，月亮的微光灑在石像上，再來點恐怖音樂，令人不禁打起了寒顫。
隨著古堡地規模不斷擴大，知名度也越來越響，不少遊客都慕名而來見識一下古夜郎的奇跡。夜郎穀從二十多年一直建到現在，途中很多富商老闆想要給宋培倫投資，在夜郎穀建別墅或者搞電影拍攝地什麼的，都一一被宋老師拒絕了，不想給別人破壞他心中的夜郎古國，二十年來全靠一己之力帶領當地村民打造了這個奇幻城堡。
古堡一直都在建設中，裡面許多地方都放置著準備砌上去的石頭，不算雅觀，依照這個速度，不知要等到何年何月才能建好。不過古堡由於遊客越來越多，也開始象徵性地收取20元的門票以便管理。
青岩古鎮美食
狀元蹄
鹵豬蹄在青岩古鎮又稱狀元蹄，相傳狀元蹄有兩種說法，一種是趙以炯赴京考試前有一晚突然覺得肚中饑餓，便到北門街一夜市攤點了兩盤鹵豬蹄作宵夜，攤主賀喜道吃了必定金榜題名，因為“題”和“蹄”同音，不料趙以炯果真高中狀元，後來狀元蹄因此流傳開來。另一說法便是趙以炯上京赴考路上，趙母生怕他路上吃得不習慣給餓著，就鹵了些豬蹄好讓他帶在路上吃，後來趙以炯高中狀元，狀元吃的豬蹄因此而出名。但是不管怎樣，青岩古鎮的鹵豬蹄味道確實不錯，香而不膩，沒有廣東潮汕的滷味那麼鹹，不需要配飯，可以直接吃。價格30元一斤。
豆腐圓子
豆腐圓子是用豆腐捏成球形，再裹上麵粉做成的，然後在油鍋裡稍微一炸，外脆內軟，帶點彈性的豆腐圓子出鍋。趁熱沾點當地特有的醬料，香辣可口，脆皮而且酸爽有彈性，一個人吃一盤都不會膩。價格約2元一個。
米豆腐
雖然叫米豆腐，不過實物好像跟豆腐沒什麼關係，米豆腐是用各種蔬菜和米調和在一起做成類似果凍狀態的食物，顏色嫩綠，非常誘人，每一家上碟的方式都有所區別，有些做成條狀，有些做成塊狀，不過味道都差不多。吃的時候老闆說一定要放辣，不然就不好吃。價格8元一碗。
地點：青岩古鎮內
出行好伴侶
2018款吉利博越1.8T 至尊型
這次自駕我們選擇的是2018款吉利博越，最為口碑、市場雙贏的一款自主品牌SUV，自上市以來就關注不斷。2018款說白了就是稍大一點的年度改款，所有動力系統沒有變化，調校也基本沒有什麼區別。內飾一如既往的精細，作為中短途自駕旅遊，是一個很好的選擇。
來自澳大利亞DSI的手自一體6速度變速箱，搭載吉利自主研發第二代1.8T渦輪增壓發動機。這是吉利自主研發的第二代1.8T發動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛·米/1500rpm。由於渦輪進入工作狀態較早，發動機在1000rpm時扭矩輸出就可以達到170牛·米，而在1500rpm時，即可達到285牛·米的最大扭矩輸出。
這套動力總成的性格非常鮮明，就是主打平順。你也不能說它是動力弱，但就是輸出的特別平順，有點把增壓發動機調出了“自吸”的感覺。即便是比較深的踩下油門，也不是那種踹你一腳的推背感。動力是緩緩流出的，但能感覺到瓶裡確實有水。
懸架的整體設定偏向舒適，懸架行程較長，彈簧較軟。對於路面上細小振動得過濾比較到位，由於這次行程以山區為主，遇到大的起伏時，車內的俯仰還是比較明顯的。這種設定在目前的SUV市場比較主流，畢竟買SUV的人想必不是特別在意操控，所以在舒適和操控上，大多數SUV都選擇偏向舒適。
內飾方面，博越絕對是10~15萬級別自主SUV中做得最好的，不論是真皮皮藝還是乘坐空間都非常舒適，前後排的乘客都能很容易找到自己的最佳坐姿。這次自駕遊最多連續駕駛3個小時，但是並沒有覺得疲憊。
這除了得益於內飾的人性化外，還要感歎一下人車互聯方面2018款博越的強大。這次升級搭載的吉客智慧生態系統（簡稱“GKUI”），簡單來說這是一個國內領先的智慧車機系統，也是一個共用的車聯網平臺。GKUI的操作介面也手機很相似，你可以把上面的APP用手指拖動位置。
另外大名鼎鼎的“你好，博越”語音交互功能更強大，2018款博越可以用語音控制車窗、天窗甚至遮陽簾的開閉。還有一個小細節很窩心，就是2018款博越有6個USB，作為手機重度依賴症患者的中國90後，我開的這車上就有兩個，充足的電源出口讓車上的人更加安逸。
至於這次改款引以為豪的主/被動安全系統，我們“有幸”沒有機會測試。畢竟預碰撞安全系統的智慧刹停時速由30km/h提升至40km/h，這趟旅遊休閒為主，激烈駕駛的不要。
不過還有5顆攝像頭+9顆雷達組成的三維立體的全息偵測系統，倒是在人員密集的小鎮上仔細體驗了一把。這套包含了新增的四顆遠距超聲波雷達以及四顆百萬圖元的高清超廣角攝像頭。可以實現開門預警、盲區檢測、智慧高清360度隨動3D影像等新功能。與市面上360度泊車影像一般都是2D影像不同，博越這個3D可不是為了炫，現在你可以用手指在螢幕上放大和縮小圖像，可以旋轉任何角度觀看，甚至你可以把車身影像設置為半透明，這樣你就可以透過車身看到周圍一些不容易發現的障礙物。
這次行程最大的感觸是，這輛15.18萬元的2018款1.8T兩驅至尊型博越非常適合出行的，目前4S店終端價格不少地區還有優惠，花上10萬多點的價格，買上一輛最優秀的自主品牌緊湊SUV（甚至可以不用加之一），還是很值的。
-END-
文 / 阿三
其它的還需要懂嗎。不知不覺地跟老爺子嘮嗑將近一個鐘，街上的人多了起來，店鋪也開了七七八八。主街道上塞滿遊客的古鎮霎時失去原有的淡雅幽靜，街上很多賣豬蹄和特產的店鋪開始吆喝，只好打道回客棧，準備離開。
Tips
青岩古鎮門票：10元/人
通票(景區內所有景點）：80元/人
詭異的童趣
夜郎這個詞似乎與貴州有著一段抹不去的關係，據歷史記載，夜郎是中國在西南地區由少數民族建立的第一個國家，興與夏朝時期，前後約300年，于漢朝滅亡，這個古老的文明在史籍記載中留下了一團迷霧。聽說貴陽花溪有一夜郎穀，由一位藝術家所建，裡面融入了現代人對古夜郎的全部想像，懷著對夜郎古國神秘的好奇，決定在旅途結束前參觀一番。
夜郎谷宋氏古堡的創始人是被稱為“瘋子藝術家”的宋培倫老師，56歲旅美歸國後開始打造心中的夜郎穀，選址於花溪鬥蓬山腳下，斗篷山相傳曾是夜郎王后的住所，山頂至今仍然保留著夜郎屯堡的斷壁殘垣。宋老師原本只是想找個清靜之地搞搞藝術，不料周邊卻建起了貴州大學城，城市化的風景如水土不服一般，硬生生的成了夜郎穀的背景。
穿越古堡裡茂密的林中小徑，圓形的石堡排列在岩石邊，依山而上的巨石人像奇異誇張，古堡富有童趣，甚至還帶點詭異，想像一下，在一個月黑風高的夜晚，月亮的微光灑在石像上，再來點恐怖音樂，令人不禁打起了寒顫。
隨著古堡地規模不斷擴大，知名度也越來越響，不少遊客都慕名而來見識一下古夜郎的奇跡。夜郎穀從二十多年一直建到現在，途中很多富商老闆想要給宋培倫投資，在夜郎穀建別墅或者搞電影拍攝地什麼的，都一一被宋老師拒絕了，不想給別人破壞他心中的夜郎古國，二十年來全靠一己之力帶領當地村民打造了這個奇幻城堡。
古堡一直都在建設中，裡面許多地方都放置著準備砌上去的石頭，不算雅觀，依照這個速度，不知要等到何年何月才能建好。不過古堡由於遊客越來越多，也開始象徵性地收取20元的門票以便管理。
青岩古鎮美食
狀元蹄
鹵豬蹄在青岩古鎮又稱狀元蹄，相傳狀元蹄有兩種說法，一種是趙以炯赴京考試前有一晚突然覺得肚中饑餓，便到北門街一夜市攤點了兩盤鹵豬蹄作宵夜，攤主賀喜道吃了必定金榜題名，因為“題”和“蹄”同音，不料趙以炯果真高中狀元，後來狀元蹄因此流傳開來。另一說法便是趙以炯上京赴考路上，趙母生怕他路上吃得不習慣給餓著，就鹵了些豬蹄好讓他帶在路上吃，後來趙以炯高中狀元，狀元吃的豬蹄因此而出名。但是不管怎樣，青岩古鎮的鹵豬蹄味道確實不錯，香而不膩，沒有廣東潮汕的滷味那麼鹹，不需要配飯，可以直接吃。價格30元一斤。
豆腐圓子
豆腐圓子是用豆腐捏成球形，再裹上麵粉做成的，然後在油鍋裡稍微一炸，外脆內軟，帶點彈性的豆腐圓子出鍋。趁熱沾點當地特有的醬料，香辣可口，脆皮而且酸爽有彈性，一個人吃一盤都不會膩。價格約2元一個。
米豆腐
雖然叫米豆腐，不過實物好像跟豆腐沒什麼關係，米豆腐是用各種蔬菜和米調和在一起做成類似果凍狀態的食物，顏色嫩綠，非常誘人，每一家上碟的方式都有所區別，有些做成條狀，有些做成塊狀，不過味道都差不多。吃的時候老闆說一定要放辣，不然就不好吃。價格8元一碗。
地點：青岩古鎮內
出行好伴侶
2018款吉利博越1.8T 至尊型
這次自駕我們選擇的是2018款吉利博越，最為口碑、市場雙贏的一款自主品牌SUV，自上市以來就關注不斷。2018款說白了就是稍大一點的年度改款，所有動力系統沒有變化，調校也基本沒有什麼區別。內飾一如既往的精細，作為中短途自駕旅遊，是一個很好的選擇。
來自澳大利亞DSI的手自一體6速度變速箱，搭載吉利自主研發第二代1.8T渦輪增壓發動機。這是吉利自主研發的第二代1.8T發動機，最大功率135kW/5500rpm，最大扭矩285牛·米/1500rpm。由於渦輪進入工作狀態較早，發動機在1000rpm時扭矩輸出就可以達到170牛·米，而在1500rpm時，即可達到285牛·米的最大扭矩輸出。
這套動力總成的性格非常鮮明，就是主打平順。你也不能說它是動力弱，但就是輸出的特別平順，有點把增壓發動機調出了“自吸”的感覺。即便是比較深的踩下油門，也不是那種踹你一腳的推背感。動力是緩緩流出的，但能感覺到瓶裡確實有水。
懸架的整體設定偏向舒適，懸架行程較長，彈簧較軟。對於路面上細小振動得過濾比較到位，由於這次行程以山區為主，遇到大的起伏時，車內的俯仰還是比較明顯的。這種設定在目前的SUV市場比較主流，畢竟買SUV的人想必不是特別在意操控，所以在舒適和操控上，大多數SUV都選擇偏向舒適。
內飾方面，博越絕對是10~15萬級別自主SUV中做得最好的，不論是真皮皮藝還是乘坐空間都非常舒適，前後排的乘客都能很容易找到自己的最佳坐姿。這次自駕遊最多連續駕駛3個小時，但是並沒有覺得疲憊。
這除了得益於內飾的人性化外，還要感歎一下人車互聯方面2018款博越的強大。這次升級搭載的吉客智慧生態系統（簡稱“GKUI”），簡單來說這是一個國內領先的智慧車機系統，也是一個共用的車聯網平臺。GKUI的操作介面也手機很相似，你可以把上面的APP用手指拖動位置。
另外大名鼎鼎的“你好，博越”語音交互功能更強大，2018款博越可以用語音控制車窗、天窗甚至遮陽簾的開閉。還有一個小細節很窩心，就是2018款博越有6個USB，作為手機重度依賴症患者的中國90後，我開的這車上就有兩個，充足的電源出口讓車上的人更加安逸。
至於這次改款引以為豪的主/被動安全系統，我們“有幸”沒有機會測試。畢竟預碰撞安全系統的智慧刹停時速由30km/h提升至40km/h，這趟旅遊休閒為主，激烈駕駛的不要。
不過還有5顆攝像頭+9顆雷達組成的三維立體的全息偵測系統，倒是在人員密集的小鎮上仔細體驗了一把。這套包含了新增的四顆遠距超聲波雷達以及四顆百萬圖元的高清超廣角攝像頭。可以實現開門預警、盲區檢測、智慧高清360度隨動3D影像等新功能。與市面上360度泊車影像一般都是2D影像不同，博越這個3D可不是為了炫，現在你可以用手指在螢幕上放大和縮小圖像，可以旋轉任何角度觀看，甚至你可以把車身影像設置為半透明，這樣你就可以透過車身看到周圍一些不容易發現的障礙物。
這次行程最大的感觸是，這輛15.18萬元的2018款1.8T兩驅至尊型博越非常適合出行的，目前4S店終端價格不少地區還有優惠，花上10萬多點的價格，買上一輛最優秀的自主品牌緊湊SUV（甚至可以不用加之一），還是很值的。
-END-
文 / 阿三