北京車展｜港真，沒見過這麼強勢的比亞迪，不僅是因“美顏”！
港真，我還真沒見過這麼強勢的比亞迪。
得益於汽車電動化的大行其道，中國新能源汽車領導者的比亞迪，自然有強勢的資本。
特別是在2017年，王朝系列推出全新Dragon Face設計語言，讓比亞迪產品補上了外觀及內飾設計上的短板；而新能源車銷量再次奪冠，
2018年，比亞迪的“造車新時代”在北京車展上拉開了新序幕。
就在這次的北京車展上，比亞迪正式公佈全新一代唐的預售價，雙模車型補貼後預售價25-30萬元，
同時，採用全新命名秦Pro的全新一代秦也在本屆車展全球首發。此外，比亞迪還發佈了最新概念車E-SEED、最新DiLink智慧生態系統和e平臺。
值得一提的是，宋MAX DM版本、元EV 360等重磅車型也在北京車展迎來首次亮相。
而這一記“組合拳”，還只是比亞迪今年大展身手的“前☆禁☆戲”而已。
打造“新的移動端”比亞迪全面進入造車新時代“如果說電動化是汽車變革的上半場，
比亞迪在本次車展就提出了“新智造•馭未來”，這一主題預示了比亞迪未來的全新戰略思維以及國際化的發展視野。
所謂“新智造”，即比亞迪積極佈局新能源汽車全產業鏈，以20餘年技術積累作為技術支援、國際化團隊作為設計支援、整合全球精湛造車資源作為供應鏈支援，以期全方位發展新能源技術，智領製造業升級，
而“馭未來”這一願景則是力求以國際化、電動化、智慧網聯為技術核心，打造國際一流品質產品。
比亞迪將在全球率先推出全新“e平臺”和“DiLink智慧生態系統”，全面重塑行業格局和人類出行方式。
與其他車企不同，比亞迪將開放汽車幾乎所有的感測器，
“屆時，汽車不再是資訊的孤島，而是隨時隨地互聯的海洋；不再是冷冰冰的機器，而是會聽、會說、會看、高情商、高智商的小夥伴。”
王傳福強調：這是全球範圍內，汽車的傳感系統、執行系統，首次如此大規模的開放。”
而這種開放將讓“全球開發者有前所未有的發揮空間，對行業的影響將是空前的、深遠的。另外，我們為自動駕駛開發群體提供的定制化汽車平臺，也將推動自動駕駛行業的加速發展。”
王傳福同時用33111這組數字來概括“e平臺”：
兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。
3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。
驅動3合1是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink智慧生態系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池——這一平臺為“新能源智行車”提供了保證。
顏值再提升，重磅車型值得期待除了“新智造•馭未來”這個主題之外，比亞迪在本次北京車展最受矚目的無疑就是幾款全新車型的亮相了。
得益于艾格的加盟，比亞迪在“美顏”的路上越走越遠。不論是全新一代唐、秦Pro還是最新概念車E-SEED都讓人眼前一亮。不過艾格卻更願意將設計的靈感歸功於中國傳統文化營養的汲取。
比亞迪最新概念車E-SEED得名於 Electronic （電動）、Sports （運動）、Experience （體驗）、Environmental Device （環保裝置）這五個單詞的縮寫。它並不是傳統意義上的乘用車——你甚至很難把它歸類，或者更應該把它稱之為“未來之車”。
而這款車正是採用了比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設計語言，由艾格團隊操刀打造，這一“形象”讓百公里加速僅需3.9秒的優勢“一望可知”，而綜合工況下續航里程超過600公里更在實用性上有了突破。
有了Dragon Face之後，比亞迪真是“腰不疼了，腿不酸了”。
無論是開拓市場的新主打車型全新一代唐、新能源領域的經典之作秦Pro，都採用了Dragon Face家族臉譜設計。
比亞迪產品的變化也不僅僅是Dragon Face家族臉譜的“廣泛應用”，更包括內飾及配置的時尚變化：例如全新一代唐中控台配備可支援90度旋轉的液晶大屏、秦Pro多邊形LED前大燈組搭配溜背造型設計都讓“設計感”更容易“配合”產品性能而加分。
可以說正是艾格的到來使得比亞迪在顏值上脫胎換骨，這也是比亞迪全面強勢崛起的重大因素。
功夫拍案在中國造車圈裡，人人講“顏值”，家家談“智聯”的年頭，能夠兩手抓的企業並不多，比亞迪算是為數不多在這兩方面都能兼顧的企業了。
而從車展上，比亞迪也確實是亮點最多了車企之一。在全新造車體系下，比亞迪以代表未來的智慧科技的產品，確實將中國品牌的造車標準拉至新的高度。這也正是阿寶看好比亞迪的關鍵所在。
對行業的影響將是空前的、深遠的。另外，我們為自動駕駛開發群體提供的定制化汽車平臺，也將推動自動駕駛行業的加速發展。”王傳福同時用33111這組數字來概括“e平臺”：
兩個“3”指的是驅動3合1加高壓3合1。
3個“1”就是1塊板、1塊屏和1塊電池。
驅動3合1是驅動系統的電機、電控和變速器的高度集成；高壓3合1則是高壓系統的DC-DC、充電器和配電箱的3合1；第一個“1”是1塊將儀錶、空調、音響、智慧鑰匙等控制模組10合1的PCB板；第二個“1”是指1塊搭載了“DiLink智慧生態系統”的智慧自動旋轉大屏；最後一個“1”是1塊長續航、性能穩定的電池——這一平臺為“新能源智行車”提供了保證。
顏值再提升，重磅車型值得期待除了“新智造•馭未來”這個主題之外，比亞迪在本次北京車展最受矚目的無疑就是幾款全新車型的亮相了。
得益于艾格的加盟，比亞迪在“美顏”的路上越走越遠。不論是全新一代唐、秦Pro還是最新概念車E-SEED都讓人眼前一亮。不過艾格卻更願意將設計的靈感歸功於中國傳統文化營養的汲取。
比亞迪最新概念車E-SEED得名於 Electronic （電動）、Sports （運動）、Experience （體驗）、Environmental Device （環保裝置）這五個單詞的縮寫。它並不是傳統意義上的乘用車——你甚至很難把它歸類，或者更應該把它稱之為“未來之車”。
而這款車正是採用了比亞迪最新DUAL BLADE雙刀鋒設計語言，由艾格團隊操刀打造，這一“形象”讓百公里加速僅需3.9秒的優勢“一望可知”，而綜合工況下續航里程超過600公里更在實用性上有了突破。
有了Dragon Face之後，比亞迪真是“腰不疼了，腿不酸了”。
無論是開拓市場的新主打車型全新一代唐、新能源領域的經典之作秦Pro，都採用了Dragon Face家族臉譜設計。
比亞迪產品的變化也不僅僅是Dragon Face家族臉譜的“廣泛應用”，更包括內飾及配置的時尚變化：例如全新一代唐中控台配備可支援90度旋轉的液晶大屏、秦Pro多邊形LED前大燈組搭配溜背造型設計都讓“設計感”更容易“配合”產品性能而加分。
可以說正是艾格的到來使得比亞迪在顏值上脫胎換骨，這也是比亞迪全面強勢崛起的重大因素。
功夫拍案在中國造車圈裡，人人講“顏值”，家家談“智聯”的年頭，能夠兩手抓的企業並不多，比亞迪算是為數不多在這兩方面都能兼顧的企業了。
而從車展上，比亞迪也確實是亮點最多了車企之一。在全新造車體系下，比亞迪以代表未來的智慧科技的產品，確實將中國品牌的造車標準拉至新的高度。這也正是阿寶看好比亞迪的關鍵所在。