老外在中國出行體驗：沒有滴滴真的一籌莫展
作者：Hans Greimel
如果你是來過中國的老外，以下這種經歷你可能不陌生。
你和一群老外被困在酒店門口等計程車的長隊裡望眼欲穿，聰明的中國人卻一個個從你身邊泰然自若地走過，坐上他們用app叫來的網約車。
滴滴在這個全球人口最多的國家擁有的巨大力量，被這個場景凸顯得淋漓盡致。
所以上一次去上海的時候，我已經放棄打計程車了。
就連計程車司機也開始使用滴滴的打車app，這就類似美國的Uber和Lyft。如果沒有這款app，我真的一籌莫展。
當酒店服務員幫我在應用中輸入行程時，我的訂單經常被司機拒絕。人們告知我，這是因為路程太短，司機覺得不合算。
這周去參加北京車展時，我事先做好準備，在iPhone上下載了滴滴的英文版app，可以出發了！
我不會說任何中文，因此，如果要與司機交流上車地點，我會很緊張。但最終一切都很順利，一輛銀色的大眾速騰在不到3分鐘內到達我所在的位置，司機是35歲的張亮（Zhang Liang，
滴滴app操作起來類似Uber。滴滴將所有一切都翻譯成英語，並通過汽車圖片、車牌號碼和司機照片幫助用戶識別司機。
滴滴app的消息翻譯功能方便外國乘客和司機交流
隨著約到的車不斷駛近，我開始看到司機發給我的中文消息在app裡彈出，我只能猜測他想要告訴我什麼。
滴滴是中國網約車行業的重要力量。Uber已經體會到中國市場競爭之艱難，尤其是在2016年8月將中國業務出售給滴滴後。滴滴同時向Uber投資10億美元。
如今，隨著海外擴張步伐持續加速，滴滴也在其他市場對Uber發起進攻。例如在美國，滴滴與Lyft達成了平行的合作關係。
從那時起，滴滴一直忙於組建廣泛的國際聯盟。滴滴與巴西最大的本土共用出行公司99結成了合作關係，其他合作夥伴還包括東南亞熱門的Grab、印度的Ola和歐洲的Taxify。而通過與Careem的戰略合作，滴滴還覆蓋了中東和北非地區。
繼今年年初完全收購巴西99之後，滴滴最近在南美再度發力，宣佈正式進軍墨西哥市場，
滴滴在中國也正組建汽車業同盟軍
滴滴擁有強大的支持者。該公司的投資方包括中國的互聯網三巨頭：阿裡巴巴、騰訊和百度。此外，2016年蘋果也曾向滴滴投資10億美元。
兩年前，張亮辭去了汽車金屬廠的工作，成為了滴滴司機。每天工作6小時，每週5天，他每月的收入有4000到5000元人民幣。
儘管在城市裡開車帶客要比在破舊的工廠裡工作好，但張亮表示期待有更高的收入。問他接下來打算做什麼，他說“或許我可以成為企業高管的專屬司機。”也許這是滴滴可以開發的一條新服務線，説明素質高的司機為有出行需求的企業高管提供服務。
成為了滴滴司機。每天工作6小時，每週5天，他每月的收入有4000到5000元人民幣。儘管在城市裡開車帶客要比在破舊的工廠裡工作好，但張亮表示期待有更高的收入。問他接下來打算做什麼，他說“或許我可以成為企業高管的專屬司機。”也許這是滴滴可以開發的一條新服務線，説明素質高的司機為有出行需求的企業高管提供服務。