旅客一定要看清指引
廣州白雲機場2號航站樓出發大廳裡的指示牌
正在辦理自助登機的旅客
白雲國際機場2號航站樓在4月26日啟用首日，共保障航班28架次，接送進出港旅客4268人，各項設備設施運行正常，客流平穩有序。不過，記者走訪發現，儘管機場和相關單位前期做了大量的宣傳引導，去2號航站樓的標識牌清晰齊全，但仍有不少旅客走錯航站樓。
文/廣州日報全媒體記者李妍、蘇贊 通訊員機場宣 圖/廣州日報全媒體記者黎旭陽
首日運營資料：
安全保障航班28班 接送旅客4268人次
白雲機場方面特別提醒：從4月26日起，只有乘坐廈航、沙特航、肯亞航、印尼鷹航4家航空公司航班的旅客，
4月26日，白雲機場2號航站樓，全天共安全保障廈航等4家航空公司航班28班，
記者體驗：
航站樓指引清晰
採訪當天，記者搭乘地鐵到白雲機場，從體育西站坐到機場北站的時間大約40分鐘。在地鐵三號線北延線上、白雲機場航站樓內，均有醒目的告示、廣播，提醒出行的旅客多加留意航站樓的變化。地鐵三號線機場北站設有A、B兩個出入口，A口通往機場交通中心、B口通往2號航站樓。記者體驗發現，從機場北站的地鐵列車出來，按照指示牌從B口出閘，
不過，對於乘坐大巴前往機場的旅客需要特別留意，2號航站樓啟用後，搭乘空港快線、機場快線營運大巴前往白雲機場，所有長途或市區大巴到達機場後都將先停靠2號航站樓，停車下客後再繼續前往1號航站樓。旅客可根據需要選擇在哪個航站樓下車。
仍有旅客未按指引
走錯才恍然大悟
記者走訪發現，由於2號航站樓剛啟用運行，最近兩天一些市民朋友的乘機習慣一下子沒有改變過來，有不少人走錯航站樓。有的旅客是沒有留意地鐵新增“機場北”站，按照以往習慣“一坐到底”至終點站；還有的旅客則沒有留意廈門航空等4家航空公司調整至2號航站樓運營。甚至還有旅行團把本來拉到1號航站樓的旅客拉去了2號航站樓。
機場工作人員表示：4月26日早上6時至8時，有大約140名旅客跑錯航站樓。記者採訪時，遇到了春秋航空的4位旅客，他們拉著行李箱來到2號航站樓後，準備找值機櫃檯，現場的機場工作人員和志願者提醒他們，春秋航空的航班在1號航站樓登機，不在這個航站樓。
走錯了怎麼辦？
地鐵巴士免費接駁
記者發現，即使是走錯航站樓的旅客，也不用擔心，有地鐵和穿梭巴兩種免費接駁方式。免費穿梭巴乘車點為1號航站樓三層出發廳10號門、2號航站樓三層出發廳42號門。每5~15分鐘一班，24小時運營。廣州地鐵三號線北沿線“機場南”站（T1）與“機場北”站(T2)之間也可實現免費搭乘。
據瞭解，白雲機場方面在4月26日特別增加了穿梭巴士的運營趟次，全天共運行了200多趟。廣州地鐵公司方面也加強了兩樓免費接駁的指引。雖然部分旅客走錯了航站樓，但都沒有延誤行程，較好地保證了旅客們的准點出行。
李先生乘機體驗記
值機後兩三分鐘抵達安檢口
使用自助設備不用一分鐘辦好值機手續，過安檢有機器人中英文語音安全提示，4月26日啟用的廣州白雲機場2號航站樓，“科技範”元素增多，讓旅客出行更加便捷，令不少旅客點贊。
記者採訪瞭解到，4月26日上午，旅客李先生乘坐廈門航空的航班從廣州前往杭州。經常坐飛機的他，忍不住將新的2號航站樓和原來的1號航站樓進行對比。他告訴記者：“變化很明顯，2號航站樓更大，指示也很清晰， 就出發的整個流程來說，比1號航站樓方便了不少。”
李先生表示，1號航站樓，出發分A區和B區兩部分，分佈散，不容易找。而2號航站樓採用了“直線型”流程設計，單一方向，選擇點少，不容易混淆。
在出發之前，李先生就接到了航空公司的短信提醒，被告之將在2號航站樓辦理登機手續。在從家到機場北站的地鐵上，李先生聽到有廣播在提醒乘客，不要走錯航站樓。
在地鐵機場北站出站後，李先生按照地鐵站和機場的指示牌，順利地到達出發大廳。他看到這裡有許多台旅客自助值機設備，熟練地在觸屏上按指引進行操作，掏出身份證，在設備上輕輕“嘀”一下，就辦好了值機手續。
“方向指引很清晰，沒有繞路”
沒有行李托運的李先生步行了兩三分鐘，就抵達安檢口。由於安檢通道排隊的人不多，李先生很快就通過了安檢。和1號航站樓相比，在2號航站樓過安檢時發現了具備探測功能的智慧型機器人，還有語音提示功能，提醒旅客不要攜帶火機、火柴等違禁品。
李先生介紹，相比1號航站樓，2號航站樓的安檢設備傳送平臺比較長，“這樣比較好，旅客可以一邊排隊等待，一邊將充電寶、電腦等東西先從包裡掏出來，放到安檢筐裡，節省過閘機前的時間。”
過了安檢通道後，李先生左轉後一直朝前走，就來到航班登機口，“方向指引很清晰，沒有繞路。”
李先生表示，“這些年我去過很多機場，包括新加坡、泰國等國外機場，我覺得白雲機場的體驗還是很不錯的，這讓我覺得自豪。”李先生說，廣州機場的引導人員比較多，也比較熱情，會給出準確答案。白雲機場的方向指引也很清晰。白雲機場的自助設備很多，這一點我非常喜歡，不用麻煩別人就把坐飛機的事搞掂了，讓我覺得很輕鬆。
據介紹，白雲機場希望通過智慧機場建設來提升旅客服務體驗，提升機場運行效率和運作能力。2號航站樓 “科技範”元素增多，有120台旅客“自助值機設備”、52台“自助行李托運設備”、50條“出入境自助通關通道”，基本實現了全流程自助。
有大約140名旅客跑錯航站樓。記者採訪時，遇到了春秋航空的4位旅客，他們拉著行李箱來到2號航站樓後，準備找值機櫃檯，現場的機場工作人員和志願者提醒他們，春秋航空的航班在1號航站樓登機，不在這個航站樓。走錯了怎麼辦？
地鐵巴士免費接駁
記者發現，即使是走錯航站樓的旅客，也不用擔心，有地鐵和穿梭巴兩種免費接駁方式。免費穿梭巴乘車點為1號航站樓三層出發廳10號門、2號航站樓三層出發廳42號門。每5~15分鐘一班，24小時運營。廣州地鐵三號線北沿線“機場南”站（T1）與“機場北”站(T2)之間也可實現免費搭乘。
據瞭解，白雲機場方面在4月26日特別增加了穿梭巴士的運營趟次，全天共運行了200多趟。廣州地鐵公司方面也加強了兩樓免費接駁的指引。雖然部分旅客走錯了航站樓，但都沒有延誤行程，較好地保證了旅客們的准點出行。
李先生乘機體驗記
值機後兩三分鐘抵達安檢口
使用自助設備不用一分鐘辦好值機手續，過安檢有機器人中英文語音安全提示，4月26日啟用的廣州白雲機場2號航站樓，“科技範”元素增多，讓旅客出行更加便捷，令不少旅客點贊。
記者採訪瞭解到，4月26日上午，旅客李先生乘坐廈門航空的航班從廣州前往杭州。經常坐飛機的他，忍不住將新的2號航站樓和原來的1號航站樓進行對比。他告訴記者：“變化很明顯，2號航站樓更大，指示也很清晰， 就出發的整個流程來說，比1號航站樓方便了不少。”
李先生表示，1號航站樓，出發分A區和B區兩部分，分佈散，不容易找。而2號航站樓採用了“直線型”流程設計，單一方向，選擇點少，不容易混淆。
在出發之前，李先生就接到了航空公司的短信提醒，被告之將在2號航站樓辦理登機手續。在從家到機場北站的地鐵上，李先生聽到有廣播在提醒乘客，不要走錯航站樓。
在地鐵機場北站出站後，李先生按照地鐵站和機場的指示牌，順利地到達出發大廳。他看到這裡有許多台旅客自助值機設備，熟練地在觸屏上按指引進行操作，掏出身份證，在設備上輕輕“嘀”一下，就辦好了值機手續。
“方向指引很清晰，沒有繞路”
沒有行李托運的李先生步行了兩三分鐘，就抵達安檢口。由於安檢通道排隊的人不多，李先生很快就通過了安檢。和1號航站樓相比，在2號航站樓過安檢時發現了具備探測功能的智慧型機器人，還有語音提示功能，提醒旅客不要攜帶火機、火柴等違禁品。
李先生介紹，相比1號航站樓，2號航站樓的安檢設備傳送平臺比較長，“這樣比較好，旅客可以一邊排隊等待，一邊將充電寶、電腦等東西先從包裡掏出來，放到安檢筐裡，節省過閘機前的時間。”
過了安檢通道後，李先生左轉後一直朝前走，就來到航班登機口，“方向指引很清晰，沒有繞路。”
李先生表示，“這些年我去過很多機場，包括新加坡、泰國等國外機場，我覺得白雲機場的體驗還是很不錯的，這讓我覺得自豪。”李先生說，廣州機場的引導人員比較多，也比較熱情，會給出準確答案。白雲機場的方向指引也很清晰。白雲機場的自助設備很多，這一點我非常喜歡，不用麻煩別人就把坐飛機的事搞掂了，讓我覺得很輕鬆。
據介紹，白雲機場希望通過智慧機場建設來提升旅客服務體驗，提升機場運行效率和運作能力。2號航站樓 “科技範”元素增多，有120台旅客“自助值機設備”、52台“自助行李托運設備”、50條“出入境自助通關通道”，基本實現了全流程自助。