義大利人真瘋狂，同樣的2.9T+8AT，保時捷卡宴與寶馬X6都得吃灰！
保時捷是一個極其成功的品牌，當suv開始火熱的時候就推出了第一款豪華suv卡宴，卡宴憑藉著無與倫比的品牌知名度在中國市場取得了巨大的成功，成為了眾多土豪的寵兒，
很多人都知道，說起豪華，奢侈品，義大利也是一個不得不提的國家，單是汽車系的豪華品牌就不勝枚舉，其中如雷貫耳的就有法拉利，蘭博基尼，瑪莎拉蒂等，今天我們要說的主角就是一款豪華suv阿爾法羅密歐的Stelvio四葉草版本.
阿爾法羅密歐的Stelvio是一款極其性☆禁☆感的suv，最顯眼的就屬倒三角形進氣格珊，相比四邊形六邊形大嘴式進氣格珊，倒三角就是一個很性☆禁☆感的圖形，前大燈開角很長，整體感覺十分精緻。
但由於中間是個倒三角，所以車牌無法安裝在正中間，邊置車牌需要大家適應一下，有強迫症患者無法接受，也有人會覺得很美很不一樣，我個人覺得還是很不錯的。
車身側面五環形輪轂成為了最大亮點，搭配紅色卡鉗，顯得特別運動，A柱旁邊小小的四葉草logo就是這台車的身份象徵，與普通版有著近60萬的差價完全因為這個小標誌，可想而知它的厲害。
Stelvio四葉草是一台追求極致性能的車子，他沒有像其他品牌車型一樣進入國內就通通被拉長加大，
Stelvio四葉草內飾非常素雅，除了方向盤上的紅色按鈕，沒有其他鮮豔的配色，更多採用的是碳纖維材質，縫線與細節的處理相比瑪莎拉蒂的萊萬特更顯精緻，這與義大利人都不拘小節又有些不一樣，座椅是定制的純碳纖維材質賽車座椅，車身內部每一處細節都在告訴你，它是一輛可以上賽道並且可以在賽道上取得優異成績的suv。
最值得一提的就是Stelvio四葉草所搭載的發動機，這台2.9升v6發動機完全是由法拉利團隊操刀研發的，再加上車身大量碳纖維也可以看出阿爾法羅密歐Stelvio四葉草把錢真的都是花在了刀刃上，動力參數上，我們拿它與保時捷Cayenne S 2.9T和寶馬X6 xDrive35i M做一個簡單對比。
同樣的2.9T匹配8AT,寶馬x6更是3.0T,但Stelvio四葉草完全處於碾壓狀態，保時捷Cayenne S百公里加速為5.2秒，寶馬X6 xDrive35i M百公里加速為6.4秒，而Stelvio四葉草百公里加速僅為3.8秒，來自法拉利團隊的這顆強大心臟果真名不虛傳，有這麼瘋狂的熱血的法拉利團隊，難怪保時捷和寶馬都要吃灰。
阿爾法羅密歐進入中國市場比較晚，但市場的展開還是比較迅速的，現今在全國許多城市都有售，對於已經對BBA審美疲勞的土豪們，阿爾法羅密歐的這台Stelvio四葉草會是一個不錯的個性選擇。
它是一輛可以上賽道並且可以在賽道上取得優異成績的suv。最值得一提的就是Stelvio四葉草所搭載的發動機，這台2.9升v6發動機完全是由法拉利團隊操刀研發的，再加上車身大量碳纖維也可以看出阿爾法羅密歐Stelvio四葉草把錢真的都是花在了刀刃上，動力參數上，我們拿它與保時捷Cayenne S 2.9T和寶馬X6 xDrive35i M做一個簡單對比。
同樣的2.9T匹配8AT,寶馬x6更是3.0T,但Stelvio四葉草完全處於碾壓狀態，保時捷Cayenne S百公里加速為5.2秒，寶馬X6 xDrive35i M百公里加速為6.4秒，而Stelvio四葉草百公里加速僅為3.8秒，來自法拉利團隊的這顆強大心臟果真名不虛傳，有這麼瘋狂的熱血的法拉利團隊，難怪保時捷和寶馬都要吃灰。
阿爾法羅密歐進入中國市場比較晚，但市場的展開還是比較迅速的，現今在全國許多城市都有售，對於已經對BBA審美疲勞的土豪們，阿爾法羅密歐的這台Stelvio四葉草會是一個不錯的個性選擇。