保時捷是一個極其成功的品牌， 當suv開始火熱的時候就推出了第一款豪華suv卡宴， 卡宴憑藉著無與倫比的品牌知名度在中國市場取得了巨大的成功， 成為了眾多土豪的寵兒， 再加上豪華品牌三巨頭BBA， 整個汽車市場被德國品牌佔據了極大的份額。
很多人都知道， 說起豪華， 奢侈品， 義大利也是一個不得不提的國家， 單是汽車系的豪華品牌就不勝枚舉， 其中如雷貫耳的就有法拉利， 蘭博基尼， 瑪莎拉蒂等， 今天我們要說的主角就是一款豪華suv阿爾法羅密歐的Stelvio四葉草版本.
阿爾法羅密歐的Stelvio是一款極其性感的suv， 最顯眼的就屬倒三角形進氣格珊， 相比四邊形六邊形大嘴式進氣格珊， 倒三角就是一個很性感的圖形， 前大燈開角很長， 整體感覺十分精緻。
但由於中間是個倒三角， 所以車牌無法安裝在正中間， 邊置車牌需要大家適應一下， 有強迫症患者無法接受， 也有人會覺得很美很不一樣， 我個人覺得還是很不錯的。
車身側面五環形輪轂成為了最大亮點， 搭配紅色卡鉗，
Stelvio四葉草是一台追求極致性能的車子， 他沒有像其他品牌車型一樣進入國內就通通被拉長加大， 與保時捷卡宴， 寶馬X6相比車身都短了20釐米，
Stelvio四葉草內飾非常素雅，除了方向盤上的紅色按鈕，沒有其他鮮豔的配色，更多採用的是碳纖維材質，縫線與細節的處理相比瑪莎拉蒂的萊萬特更顯精緻，這與義大利人都不拘小節又有些不一樣，座椅是定制的純碳纖維材質賽車座椅，車身內部每一處細節都在告訴你，它是一輛可以上賽道並且可以在賽道上取得優異成績的suv。
最值得一提的就是Stelvio四葉草所搭載的發動機，這台2.9升v6發動機完全是由法拉利團隊操刀研發的，再加上車身大量碳纖維也可以看出阿爾法羅密歐Stelvio四葉草把錢真的都是花在了刀刃上，動力參數上，我們拿它與保時捷Cayenne S 2.9T和寶馬X6 xDrive35i M做一個簡單對比。
同樣的2.9T匹配8AT,寶馬x6更是3.0T,但Stelvio四葉草完全處於碾壓狀態，保時捷Cayenne S百公里加速為5.2秒，寶馬X6 xDrive35i M百公里加速為6.4秒，而Stelvio四葉草百公里加速僅為3.8秒，來自法拉利團隊的這顆強大心臟果真名不虛傳，有這麼瘋狂的熱血的法拉利團隊，難怪保時捷和寶馬都要吃灰。
阿爾法羅密歐進入中國市場比較晚，但市場的展開還是比較迅速的，現今在全國許多城市都有售，對於已經對BBA審美疲勞的土豪們，阿爾法羅密歐的這台Stelvio四葉草會是一個不錯的個性選擇。
Stelvio四葉草內飾非常素雅，除了方向盤上的紅色按鈕，沒有其他鮮豔的配色，更多採用的是碳纖維材質，縫線與細節的處理相比瑪莎拉蒂的萊萬特更顯精緻，這與義大利人都不拘小節又有些不一樣，座椅是定制的純碳纖維材質賽車座椅，車身內部每一處細節都在告訴你，它是一輛可以上賽道並且可以在賽道上取得優異成績的suv。
最值得一提的就是Stelvio四葉草所搭載的發動機，這台2.9升v6發動機完全是由法拉利團隊操刀研發的，再加上車身大量碳纖維也可以看出阿爾法羅密歐Stelvio四葉草把錢真的都是花在了刀刃上，動力參數上，我們拿它與保時捷Cayenne S 2.9T和寶馬X6 xDrive35i M做一個簡單對比。
同樣的2.9T匹配8AT,寶馬x6更是3.0T,但Stelvio四葉草完全處於碾壓狀態，保時捷Cayenne S百公里加速為5.2秒，寶馬X6 xDrive35i M百公里加速為6.4秒，而Stelvio四葉草百公里加速僅為3.8秒，來自法拉利團隊的這顆強大心臟果真名不虛傳，有這麼瘋狂的熱血的法拉利團隊，難怪保時捷和寶馬都要吃灰。
阿爾法羅密歐進入中國市場比較晚，但市場的展開還是比較迅速的，現今在全國許多城市都有售，對於已經對BBA審美疲勞的土豪們，阿爾法羅密歐的這台Stelvio四葉草會是一個不錯的個性選擇。