重大利好，開始執行！一旦全國實施，經銷商賣車不用愁！

最近電動車行業看似波瀾不驚，實際上暗流湧動。不僅廠家遇到環保整治需要停產整頓，終端市場上對於電動車的管制，始終處於高度緊張階段，經銷商難過又有很無奈？地方監管政策可謂懸在經銷商頭上的一把利劍，

新國標尚未全面推行，各地區政府已經開始全面整頓當地電動車市場。

消息一：太原5月1日全面禁售非標車

繼北京發佈《北京市非機動車管理條例（草案）》，深圳稽查局進行電動自行車專項整治嚴查後，太原市場的經銷商們將遭難。

太原電動自行車總量已經突破70萬輛，其中，超標車輛占比九成，也就是說有約60多萬輛車是不達標的，太原將以一年為限，作為超標車的過渡期。

消息二：南京5月2日起啟動燃油助力車淘汰工作

據南京市車管所所長透露，目前南京市有3.9萬餘輛上牌的燃油助力車。根據國家及省市相關檔要求，為加強城市交通管理，提高通行效率，減少大氣污染，南京將從2018年5月2日起，

正式啟動燃油助力車淘汰工作，公安機關停止辦理燃油助力車更新、轉移手續。自2018年11月1日起，燃油助力車不得在南京市行政區域內行駛。

消息三：江蘇省第三批省級環境保護督察正式啟動

4月25日江蘇省環保廳發佈消息稱，為更好落實環境保護，已組建3個省環保督察組，分別對常州、淮安和鎮江市開展第三批環保督查，截止4月24日，3個省環保督查組已全部完成督查進駐。

省環保督察進駐時間為1個月左右，督查時間為4月24日-5月23日，進駐期間各督查組分別設立專門的值班電話和郵政信箱，受理被督察社區市環保方面的來信來電。

隨著超標車，燃油助力車的淘汰，合規的電動車將迎來爆發式增長。目前，行業整體情況正在逐漸趨於規範化、良性化發展，但是部分城市的路權還有待國家相關部門的管控，希望國家能真正為民考慮。後期相關資訊，

頭條姐將繼續跟蹤報導！