最近電動車行業看似波瀾不驚， 實際上暗流湧動。 不僅廠家遇到環保整治需要停產整頓， 終端市場上對於電動車的管制， 始終處於高度緊張階段， 經銷商難過又有很無奈？地方監管政策可謂懸在經銷商頭上的一把利劍， 新國標尚未全面推行， 各地區政府已經開始全面整頓當地電動車市場。
消息一：太原5月1日全面禁售非標車
繼北京發佈《北京市非機動車管理條例（草案）》， 深圳稽查局進行電動自行車專項整治嚴查後， 太原市場的經銷商們將遭難。 太原電動自行車總量已經突破70萬輛， 其中， 超標車輛占比九成， 也就是說有約60多萬輛車是不達標的， 太原將以一年為限， 作為超標車的過渡期。
消息二：南京5月2日起啟動燃油助力車淘汰工作
據南京市車管所所長透露， 目前南京市有3.9萬餘輛上牌的燃油助力車。 根據國家及省市相關檔要求， 為加強城市交通管理，
消息三：江蘇省第三批省級環境保護督察正式啟動
4月25日江蘇省環保廳發佈消息稱， 為更好落實環境保護， 已組建3個省環保督察組， 分別對常州、淮安和鎮江市開展第三批環保督查， 截止4月24日， 3個省環保督查組已全部完成督查進駐。 省環保督察進駐時間為1個月左右， 督查時間為4月24日-5月23日， 進駐期間各督查組分別設立專門的值班電話和郵政信箱， 受理被督察社區市環保方面的來信來電。
隨著超標車， 燃油助力車的淘汰，