震撼！這不是科幻大片，這是正在建設中的智慧京張高鐵！
百餘年前的京張鐵路
打破中國不能自建鐵路的斷言
今天的京張高鐵
開了世界智慧鐵路之先河
戳視頻
京張高鐵專題片：樹起中國高鐵新標杆
京張高鐵智慧列車時速350公里
23日下午，中國鐵路總公司發佈了京張高鐵智慧列車的設計方案，全方位地向我們展示了智慧列車的外觀、造型和功能，它是復興號列車的智慧升級版，首次採用我國自主研發的北斗衛星導航系統，在世界上首次實現了時速350公里的自動駕駛。
雙胞胎列車“龍鳳呈祥”與“瑞雪迎春”
京張高鐵採用的智慧動車組定位于“復興號”的智慧型，以現有“復興號”CR400BF型動車組為基礎，通過運用現代最新科技，力求在智慧化、安全舒適、綠色環保、綜合節能等方面實現新發展新突破。
智慧動車組和復興號一樣，也是一對雙胞胎。一個叫“龍鳳呈祥”，一個叫“瑞雪迎春”。車頭分別模擬鷹隼和旗魚，具有優越的空氣動力學性能和漂亮的外觀。
京張高鐵智能動車組 “龍鳳呈祥”
京張高鐵智能動車組 “瑞雪迎春”
智能運營 滿足眾多功能要求
京張高鐵將實現一證通行、刷臉進站。
列車內飾採用暖色調設計，讓冬奧會的觀眾坐上列車能體會到家的溫馨，車廂裡還專門設計了滑雪板存放處、輪椅固定裝置和移動的新聞中心，
據瞭解，京張高鐵智慧動車組將於2018年底完成樣車試製組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。
京張全線採用智慧技術建造
京張高鐵從北京北到張家口南，
穿過清華園隧道，就到了清河站。作為北京北部全新的客運交通樞紐，在清河站，地鐵高鐵並場設計，實現了高鐵、城鐵、公車、計程車、私家車完美零換乘，四台八線連接四面八方。
過了清河站，不到20分鐘，就到了長城。長城站在八達嶺長城地下102米，是世界上最大最深的高鐵站，候車、乘降、新風、消防、避險系統一應俱全。未來，這裡將成為登上長城最炫最酷的路線。
賓士在祖國廣袤大地上的復興號
將以全新的姿態
再次驚豔世界
讓世界愛上中國
過了清河站，不到20分鐘，就到了長城。長城站在八達嶺長城地下102米，是世界上最大最深的高鐵站，候車、乘降、新風、消防、避險系統一應俱全。未來，這裡將成為登上長城最炫最酷的路線。
賓士在祖國廣袤大地上的復興號
將以全新的姿態
再次驚豔世界
讓世界愛上中國