北京車展上的這款明星SUV，讓合資和自主都忌憚！

近年來，中國車市的發展有目共睹，消費者的審美也在隨之發生改變。時間往前推上三五年，消費者對於流線的車身造型完全沒有抵抗力。但就目前看來，硬派和肌肉感正逐步成為車市的主旋律，

尤其是SUV市場。順應消費者需求，就連曾經主打流線造型的韓系車也走起了硬派風。讓人意想不到的是，它們似乎還深諳此道。

在本屆北京車展上，明星車型不少，但是有那麼一款韓系SUV卻很格外引人注目。它就是東風悅達起亞的新一代智跑。

獲得這麼高關注度，和它全新的硬派設計不無關係。但是，這也僅僅只是它扯眼的其中一項特質……

採用更經典的SUV造型

新一代智跑一改上一代車型的圓潤風格，採用了更加經典硬朗的SUV造型。新車採用了力量感十足的虎嘯式前臉設計，給人的感覺要更為成熟、強壯、莊嚴和嚴肅。發動機蓋上凸起的線條設計，則更是對力量感營造的點睛之筆。與前格柵融為一體的前大燈設計，

也延伸出厚重寬廣的視覺效果，同時讓前臉極富層次感。搭配精緻的LED日行燈和點陣式LED前霧燈，讓新車的前臉頗具辨識度。

車身腰線傳承了Design Kia簡約直線美學，頗具硬派特質和雕塑感。而這一硬派風格，也一直延伸到了車尾部分。整車尾部輪廓層次感分明，配合上黑色保險杠和銀色下護板，與硬朗的前臉相呼應。其尾燈也採用了LED光源，橫向五點式造型與前霧燈的四點式設計有異曲同工之妙，同樣也提升了夜間行車的辨識度。

配備最前沿的智慧科技

外觀採用了經典SUV的造型，但在內飾上，

新一代智跑卻走起了時尚和科技風。對稱式中控台設計很是簡潔，視覺效果很舒服；各大功能區域也有著清晰的劃分，用起來很順手；中控台內嵌的飾板做了拉絲質感處理，極大提升了內飾高級感。而這樣的設計對於家用車來說是再好不過了。

韓系車素以高配置著稱，新一代智跑更是在這上面下足了功夫，已經進化成為一款互聯網SUV了。它搭載的8英寸點觸式顯示幕內置了百度DuerOS系統，能實現語音辨識導航、對車輛空調、音響系統的語音控制及撥打藍牙電話等諸多功能。該系統最吸引人的地方在於，可支援CarPlay和CarLife，同時還支持百度地圖。通過關聯起亞UVO技術，還可實現對車輛空調、車門開關等遠端控制，並確認停車位置及車輛狀態等。值得一提的是，新一代智跑的智慧化配置，還延伸到了整車安全性上。它搭載了起亞全球領先的安全技術品牌DRIVE WISE（智享未來），涵蓋前方防撞輔助、車道保持/偏離預警和駕駛員疲勞提醒等功能，為乘客搭建出360度多維安全保障系統。

媲美自主品牌的超高性價比

新一代智跑真正讓同級、同價位的合資和自主車型都忌憚的，是它的超高性價比。同合資競品東風日產逍客相比，新一代智跑的頂配車型售價為13.99萬元，而逍客的2.0L入門車型的售價就達到了15.38萬元。雖然新一代智跑的售價更加便宜，但在配置水準上相比逍客卻更勝一籌，諸如胎壓監測、駐車雷達、自動駐車、全景天窗等配置都只能在新一代智跑上見到。不僅如此，新一代智跑在車身尺寸上也是遠超逍客，長寬高分別比逍客多出76、13、101mm，為消費者帶來更寬敞的車內空間。

同樣以13.99萬元的新一代智跑車型為例，如果與自主品牌對比，它也有著明顯優勢。選取售價13.68萬元的傳祺GS4作比，我們發現新一代智跑多了全景天窗、手機映射、車聯網、自動頭燈、自動空調以及車載淨化器等功能。這些配置的實用性和意義，自然是不言而喻的。要知道，傳祺GS4可是自主SUV陣營中主打性價比的選手，憑藉著頗高的性價比，它的銷量也是同級前三。如果與其它自主SUV對比，新一代智跑的優勢就更明顯了。

總結：

正如我們在此前的文章中多次提到的，超高配置配合11.99-13.99萬元的售價，新一代智跑已經進化成為性價比最高的合資緊湊型SUV了。但可怕之處在於，起亞的用意似乎並不是單單打敗入門級合資緊湊型SUV這麼簡單，就連十萬級自主緊湊型SUV市場也在它的視線範圍內。看來新一代智跑這一次真的是有備而來了。

可支援CarPlay和CarLife，同時還支持百度地圖。通過關聯起亞UVO技術，還可實現對車輛空調、車門開關等遠端控制，並確認停車位置及車輛狀態等。值得一提的是，新一代智跑的智慧化配置，還延伸到了整車安全性上。它搭載了起亞全球領先的安全技術品牌DRIVE WISE（智享未來），涵蓋前方防撞輔助、車道保持/偏離預警和駕駛員疲勞提醒等功能，為乘客搭建出360度多維安全保障系統。

媲美自主品牌的超高性價比

新一代智跑真正讓同級、同價位的合資和自主車型都忌憚的，是它的超高性價比。同合資競品東風日產逍客相比，新一代智跑的頂配車型售價為13.99萬元，而逍客的2.0L入門車型的售價就達到了15.38萬元。雖然新一代智跑的售價更加便宜，但在配置水準上相比逍客卻更勝一籌，諸如胎壓監測、駐車雷達、自動駐車、全景天窗等配置都只能在新一代智跑上見到。不僅如此，新一代智跑在車身尺寸上也是遠超逍客，長寬高分別比逍客多出76、13、101mm，為消費者帶來更寬敞的車內空間。

同樣以13.99萬元的新一代智跑車型為例，如果與自主品牌對比，它也有著明顯優勢。選取售價13.68萬元的傳祺GS4作比，我們發現新一代智跑多了全景天窗、手機映射、車聯網、自動頭燈、自動空調以及車載淨化器等功能。這些配置的實用性和意義，自然是不言而喻的。要知道，傳祺GS4可是自主SUV陣營中主打性價比的選手，憑藉著頗高的性價比，它的銷量也是同級前三。如果與其它自主SUV對比，新一代智跑的優勢就更明顯了。

總結：

正如我們在此前的文章中多次提到的，超高配置配合11.99-13.99萬元的售價，新一代智跑已經進化成為性價比最高的合資緊湊型SUV了。但可怕之處在於，起亞的用意似乎並不是單單打敗入門級合資緊湊型SUV這麼簡單，就連十萬級自主緊湊型SUV市場也在它的視線範圍內。看來新一代智跑這一次真的是有備而來了。