長成X1臉,40萬起賣的國產寶馬X3是涼還是火?
圖文 | H2
日前(4月26日),國產寶馬X3于北京車展正式上市,推出搭載2.0T高低功率動力共計4款車型,新車售價39.98-58.58萬元。作為“BBA”中型SUV裡最晚的一款國產車,X3也成為今年北京車展上最為大家所關注的焦點。
今天,H2也落俗將與大家探討一下該車未來的市場前景將如何,是涼還是火?就目前而言,H2認為全新寶馬X3或許並不會很那麼火爆。
外設好似X1L
寶馬版“邁騰與輝昂”
外形設計其實是一個很見仁見智的東西,
X3
X1
X3
X1
從以上圖中,我們就不難看出,儘管X3的級別與尺寸更高,但在整體外形(設計、配色、氣場)上該車卻與之X1有著驚人的相似度。
這樣的對比下來,就完全是一種寶馬版“邁騰與輝昂”的既視感,明明定位更高端,價格更高昂的車型,你卻長了一入門級車型的臉?這恐怕不是太科學吧?當然,這樣的省事的設計帶來的好處就是價格便宜了不少。
定價高而詭異
配置相比GLC有劣勢
說實話國產X3的定價偏高了,作為競爭對手的賓士GLC其全系售價區間也就39.78-58.08萬元,
排除25i版本兩款車型除了外觀套件上的不同的沒區別之外,39.98萬-49.68萬-58.58萬,整個寶馬X3事實上只有3個價位或者3款配置車型可選,最重要的是每個配置車型之間的都有了近10萬元的價差。
當然,有人會說X3玩得是一個跟全新5系相同的同價高配的套路。可事實上,X3的配置相比起GLC來說卻並不占優,甚至還有劣勢。就拿最走量的入門級版車型進行對比,如下圖:
當然,也不用拿X3尺寸比GLC更大說事,多那麼幾釐米,勻給前後排+後備箱之後會什麼質的飛躍?再說了在實際內空處理上X3就真的穩贏GLC?
市場基礎薄弱,保有量低
競品實力都很強
儘管寶馬X3已在國內上市多年,但該車的市場保有量遠遠低於賓士GLC和奧迪Q5,甚至不及十分之一。(原因都懂)如今全新一代X3儘管國產了,但國產X3相比老X3根本是就兩個車,面對從前極為薄弱的市場保有量,作為一款“新車”,X3在後期的保值率、零部件價格等就成了一個問題。
從理論上來說,國產X3最大的對手莫過於賓士GLC和奧迪Q5,但事實上,是作為一款80%意義上的新車,沒有任何江湖地位的國產X3,除了GLC和Q5外,未來其所要面對的對手恐怕還將有富豪XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、謳歌RDX、雷克薩斯NX等二線豪華品牌的中型SUV。面對如此多的競爭對手的圍攻,國產X3也同樣需要謹慎對待。
版權聲明:本文為線外邦獨家原創稿件,未經授權請勿轉載
如下圖:當然,也不用拿X3尺寸比GLC更大說事,多那麼幾釐米,勻給前後排+後備箱之後會什麼質的飛躍?再說了在實際內空處理上X3就真的穩贏GLC?
市場基礎薄弱,保有量低
競品實力都很強
儘管寶馬X3已在國內上市多年,但該車的市場保有量遠遠低於賓士GLC和奧迪Q5,甚至不及十分之一。(原因都懂)如今全新一代X3儘管國產了,但國產X3相比老X3根本是就兩個車,面對從前極為薄弱的市場保有量,作為一款“新車”,X3在後期的保值率、零部件價格等就成了一個問題。
從理論上來說,國產X3最大的對手莫過於賓士GLC和奧迪Q5,但事實上,是作為一款80%意義上的新車,沒有任何江湖地位的國產X3,除了GLC和Q5外,未來其所要面對的對手恐怕還將有富豪XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、謳歌RDX、雷克薩斯NX等二線豪華品牌的中型SUV。面對如此多的競爭對手的圍攻,國產X3也同樣需要謹慎對待。
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