圖文 | H2
日前（4月26日）， 國產寶馬X3于北京車展正式上市， 推出搭載2.0T高低功率動力共計4款車型， 新車售價39.98-58.58萬元。 作為“BBA”中型SUV裡最晚的一款國產車， X3也成為今年北京車展上最為大家所關注的焦點。 一時間姍姍來遲的國產X3能否一炮而紅也成為了大家熱議的話題。
今天， H2也落俗將與大家探討一下該車未來的市場前景將如何， 是涼還是火？就目前而言， H2認為全新寶馬X3或許並不會很那麼火爆。
外設好似X1L
寶馬版“邁騰與輝昂”
外形設計其實是一個很見仁見智的東西， 採用寶馬全新家族化設計的全新國產X3， 在外形方面就有了很大改變和提升。 然而， 這卻成為了它的一個很大硬傷。
X3
X1
X3
X1
從以上圖中， 我們就不難看出， 儘管X3的級別與尺寸更高， 但在整體外形（設計、配色、氣場）上該車卻與之X1有著驚人的相似度。 如果沒有告訴你這是X3， 說它新款的X1L恐怕都沒人反駁。
這樣的對比下來，
就完全是一種寶馬版“邁騰與輝昂”的既視感，
明明定位更高端，
價格更高昂的車型，
你卻長了一入門級車型的臉？這恐怕不是太科學吧？當然，
這樣的省事的設計帶來的好處就是價格便宜了不少。
定價高而詭異
配置相比GLC有劣勢
說實話國產X3的定價偏高了， 作為競爭對手的賓士GLC其全系售價區間也就39.78-58.08萬元， 要知道賓士品牌的溢價可以更高於寶馬的。 細分到每款配置車型的價位來看，
排除25i版本兩款車型除了外觀套件上的不同的沒區別之外， 39.98萬-49.68萬-58.58萬， 整個寶馬X3事實上只有3個價位或者3款配置車型可選， 最重要的是每個配置車型之間的都有了近10萬元的價差。 相比搭載2.0T低中高三款發動機， 擁有5款配置車型且價位跨度均勻分佈的GLC而言，X3的選擇面實在太少，價位跨度也是在太高的，這無疑會讓消費者感到非常不友好（你這是在鄙視我胖虎只能買“乞丐版”？）
當然，有人會說X3玩得是一個跟全新5系相同的同價高配的套路。可事實上，X3的配置相比起GLC來說卻並不占優，甚至還有劣勢。就拿最走量的入門級版車型進行對比，如下圖：
當然，也不用拿X3尺寸比GLC更大說事，多那麼幾釐米，勻給前後排＋後備箱之後會什麼質的飛躍？再說了在實際內空處理上X3就真的穩贏GLC？
市場基礎薄弱，保有量低
競品實力都很強
儘管寶馬X3已在國內上市多年，但該車的市場保有量遠遠低於賓士GLC和奧迪Q5，甚至不及十分之一。（原因都懂）如今全新一代X3儘管國產了，但國產X3相比老X3根本是就兩個車，面對從前極為薄弱的市場保有量，作為一款“新車”，X3在後期的保值率、零部件價格等就成了一個問題。
從理論上來說，國產Ｘ３最大的對手莫過於賓士GLC和奧迪Q5，但事實上，是作為一款80%意義上的新車，沒有任何江湖地位的國產X3，除了GLC和Q5外，未來其所要面對的對手恐怕還將有富豪XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、謳歌RDX、雷克薩斯NX等二線豪華品牌的中型SUV。面對如此多的競爭對手的圍攻，國產X3也同樣需要謹慎對待。
版權聲明：本文為線外邦獨家原創稿件，未經授權請勿轉載
擁有5款配置車型且價位跨度均勻分佈的GLC而言，X3的選擇面實在太少，價位跨度也是在太高的，這無疑會讓消費者感到非常不友好（你這是在鄙視我胖虎只能買“乞丐版”？）當然，有人會說X3玩得是一個跟全新5系相同的同價高配的套路。可事實上，X3的配置相比起GLC來說卻並不占優，甚至還有劣勢。就拿最走量的入門級版車型進行對比，如下圖：
當然，也不用拿X3尺寸比GLC更大說事，多那麼幾釐米，勻給前後排＋後備箱之後會什麼質的飛躍？再說了在實際內空處理上X3就真的穩贏GLC？
市場基礎薄弱，保有量低
競品實力都很強
儘管寶馬X3已在國內上市多年，但該車的市場保有量遠遠低於賓士GLC和奧迪Q5，甚至不及十分之一。（原因都懂）如今全新一代X3儘管國產了，但國產X3相比老X3根本是就兩個車，面對從前極為薄弱的市場保有量，作為一款“新車”，X3在後期的保值率、零部件價格等就成了一個問題。
從理論上來說，國產Ｘ３最大的對手莫過於賓士GLC和奧迪Q5，但事實上，是作為一款80%意義上的新車，沒有任何江湖地位的國產X3，除了GLC和Q5外，未來其所要面對的對手恐怕還將有富豪XC60、凱迪拉克XT5、英菲尼迪QX50、謳歌RDX、雷克薩斯NX等二線豪華品牌的中型SUV。面對如此多的競爭對手的圍攻，國產X3也同樣需要謹慎對待。
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