49寸大屏，BYTON拜騰首款車型登陸北京車展，特斯拉已黯然失色！

隨著近年來汽車行業電動化、互聯化、自動駕駛及共用出行的趨勢，市面上湧現了眾多新勢力造車選手，當然，這其中實力和水準也是千差萬別，真正能亮出實力產品的寥寥無幾。

而BYTON拜騰就是其中一個，在本屆北京車展上BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept亮相。整個發佈會現場，外三層裡三層被圍得水泄不通。不難發現，圍觀的人群中不僅有媒體老師，更有其它品牌的工作人員，大家都懷著好奇心一睹BYTON Concept的芳容。

今年的北京車展被定義為“汽車新生活”。

這一主題正好與BYTON拜騰不謀而合，通過這款真正的智慧互聯汽車，BYTON拜騰將重新定義生活。

BYTON Concept定位為豪華智能中型SUV, 整體車身長4.85米，軸距長2.945米，並配備了22英寸的超大輪轂，十分炫酷。新車造型較為科幻，造型獨特的LED大燈和貫穿式尾燈組看上去都十分精緻。

採用閉合式前臉造型，在進氣格柵位置採用智慧表情設計，LED燈帶貫穿前臉，鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭，可識別駕駛員資訊，開啟車門。傳統的後視鏡也被側方後視攝像頭所取代。同時新車還採用了隱藏式門把手，隱藏式車頂天線等設計。

除了這極具科技感的外觀，BYTON Concept的內飾同樣科技感爆棚。進入車內，大大小小的顯示幕隨處可見，包括取代了傳統中控台的超大共用全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕。

中控台的共用全面屏長125釐米、高25釐米，寸高達49英寸，這尺寸可比我加電視機都還要大。並且在車內任何一個位置都可以用簡單易行的手勢控制大屏，極其方便。

當然或許你會擔心安全問題，BYTON拜騰已考慮相當周到。首先，共用全面屏可以根據環境光照的變化來調整明暗度，同時還增加了防眩光塗層，最大程度減少反光；其次，

它的高度和位置經過反復的驗證，確保在不遮擋駕駛視線的情況下，讓駕駛員對螢幕內容一目了然；再次，螢幕上的防碰撞保護膜可以最大程度防止螢幕破碎，與安全帶、安全氣囊一起，為駕駛員和乘客提供最大的安全保障。

利用電動汽車的結構優勢，BYTON Concept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨調節，確保乘坐的舒適性，讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。

BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的後驅單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前後雙電機組合。

據悉，新車將在BYTON拜騰位於中國南京的工廠正式投產，起步價格在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。這款車型將於2019年底正式交付中國消費者，並于2020年面向美國和歐洲市場。除此之外，未來還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。

BYTON Concept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨調節，確保乘坐的舒適性，讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。

BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的後驅單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前後雙電機組合。

據悉，新車將在BYTON拜騰位於中國南京的工廠正式投產，起步價格在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。這款車型將於2019年底正式交付中國消費者，並于2020年面向美國和歐洲市場。除此之外，未來還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。