隨著近年來汽車行業電動化、互聯化、自動駕駛及共用出行的趨勢， 市面上湧現了眾多新勢力造車選手， 當然， 這其中實力和水準也是千差萬別， 真正能亮出實力產品的寥寥無幾。
而BYTON拜騰就是其中一個， 在本屆北京車展上BYTON拜騰攜首款車型BYTON Concept亮相。 整個發佈會現場， 外三層裡三層被圍得水泄不通。 不難發現， 圍觀的人群中不僅有媒體老師， 更有其它品牌的工作人員， 大家都懷著好奇心一睹BYTON Concept的芳容。
今年的北京車展被定義為“汽車新生活”。 這一主題正好與BYTON拜騰不謀而合， 通過這款真正的智慧互聯汽車， BYTON拜騰將重新定義生活。
BYTON Concept定位為豪華智能中型SUV, 整體車身長4.85米， 軸距長2.945米， 並配備了22英寸的超大輪轂， 十分炫酷。 新車造型較為科幻， 造型獨特的LED大燈和貫穿式尾燈組看上去都十分精緻。 採用閉合式前臉造型， 在進氣格柵位置採用智慧表情設計， LED燈帶貫穿前臉， 鑲嵌在B柱上的臉部識別攝像頭， 可識別駕駛員資訊， 開啟車門。 傳統的後視鏡也被側方後視攝像頭所取代。 同時新車還採用了隱藏式門把手， 隱藏式車頂天線等設計。
除了這極具科技感的外觀， BYTON Concept的內飾同樣科技感爆棚。 進入車內， 大大小小的顯示幕隨處可見， 包括取代了傳統中控台的超大共用全面屏（Shared Experience Display）、駕駛員觸控屏（Driver Tablet）以及後排娛樂系統的兩塊顯示幕。
中控台的共用全面屏長125釐米、高25釐米，
當然或許你會擔心安全問題， BYTON拜騰已考慮相當周到。 首先， 共用全面屏可以根據環境光照的變化來調整明暗度， 同時還增加了防眩光塗層， 最大程度減少反光；其次， 它的高度和位置經過反復的驗證， 確保在不遮擋駕駛視線的情況下， 讓駕駛員對螢幕內容一目了然；再次， 螢幕上的防碰撞保護膜可以最大程度防止螢幕破碎， 與安全帶、安全氣囊一起， 為駕駛員和乘客提供最大的安全保障。
利用電動汽車的結構優勢，BYTON Concept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨調節，確保乘坐的舒適性，讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。
BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的後驅單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前後雙電機組合。
據悉，新車將在BYTON拜騰位於中國南京的工廠正式投產，起步價格在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。這款車型將於2019年底正式交付中國消費者，並于2020年面向美國和歐洲市場。除此之外，未來還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。
利用電動汽車的結構優勢，BYTON Concept實現了內部空間的最大化。平坦的車內地板，沒有傳統的前排中部擋位，讓車內乘客享有開闊的空間感受。每個座椅都可以單獨調節，確保乘坐的舒適性，讓人感覺仿佛置身于豪華、舒適的貴賓廳中。
BYTON 拜騰未來的量產車將提供兩個版本的電池和續航選擇：後驅版本採用71kwh的電池組，續航為400公里；四驅版本採用95kwh的電池組，續航可達520公里。在快充模式下，30分鐘可充滿80%的電量。動力方面也會提供兩個版本：200kW（扭矩400NM）的後驅單電機，以及350kW （扭矩710NM）的前後雙電機組合。
據悉，新車將在BYTON拜騰位於中國南京的工廠正式投產，起步價格在30萬元人民幣（4.5萬美元）左右。這款車型將於2019年底正式交付中國消費者，並于2020年面向美國和歐洲市場。除此之外，未來還將基於同一平臺設計和生產轎車及MPV。