盒馬十城同開新店，阿裡要打造“新零售之城”！
“盒馬速度”、“菜鳥速度”、“西安速度”之下，將誕生新零售之城。
✎文｜王詩琪
西安不僅是盒馬挺進大西北的橋頭堡，也成為阿裡打造“新零售之城”的先行地。
4月26日，阿裡巴巴集團在西安宣佈啟動建設“新零售之城”，首次將新零售提升至城市層面。當天，菜鳥網路位於西安的智慧物流樞紐正式啟動運行。
阿裡宣佈打造“新零售之城”。
阿裡巴巴集團副總裁聞佳說：“新零售之城旨在為消費者提供全新的品質生活和體驗。”
2天后，盒馬鮮生西北首店將落地西安太白印象城，盒馬“十城十店”戰略也將同步打響。在西安之外，盒馬還將在北京、上海、杭州、蘇州、成都、深圳、南京、武漢、廣州等9個城市同時開店，盒馬國內門店數量由此將達到46家。
作為阿裡新零售的排頭兵，飛速擴張的盒馬寄託了阿裡巴巴“新零售之城”的戰略希冀。
盒馬已經很快了，但是還不夠快
盒馬高級副總裁張國宏介紹，“十城十店”戰略打完後，盒馬就會擴展到13個城市，“到年底還會有更多城市加入盒馬體系，今年整個盒馬的速度會非常非常快。”
一個可以作證的事實是：盒馬CEO侯毅並沒有出現在現場。這一周，侯毅馬不停蹄地跑完廣州、南京、杭州的市場，
盒馬偏愛“28日”。
去年的9月28日，盒馬實現了北京、上海、深圳、杭州、貴陽五城聯動、十店同開。今年4月28日，盒馬將在西安、武漢、廣州、南京等十座城市同時開出十家店。
2016年1月，第一家盒馬門店在上海開業，2017年模式跑通後，
作為新零售的探路者，盒馬鮮生幾乎以一己之力開創了生鮮零售新業態，
阿裡要造“新零售之城”
盒馬鮮生的“十城十店”戰略，也是阿裡巴巴“新零售之城”戰略的起點。
所謂“新零售之城”，包含三個層面：舊業態升級、新業態擴張，以及基礎設施建設。
以天貓智慧門店、天貓小店、銀泰、大潤發為代表的零售業態如同“舊城改造”；以盒馬為代表的新業態如同“城市新區”，平地起高樓；以菜鳥、盒馬、餓了麼為代表的新零售供應鏈和物流改造，如同城市的水電煤和地下管網等基礎設施煥新，在原本割裂的城市商業生態中建立基於互聯網和大資料的社會大協同網路。
與其說“新零售之城”是一個概念，不如說是一個事實。正如阿裡新零售工程部資深專家蔣昕捷（花名安答）所言，“新零售之城”的提出是“瓜熟蒂落、水到渠成”。
他列舉了一系列數字：阿裡啟動新零售戰略以來，到2017年底，天貓與品牌落地各城市的智慧門店已達10萬家；天貓超市1小時達進駐20城，覆蓋上萬天貓社區；盒馬全國開店數將達到46家，1500萬城市居民入住“盒區房”；超過350座城市開通了支付寶城市服務；口碑和餓了麼覆蓋全國2000多個市縣本地生活服務；全國51家銀泰百貨覆蓋各大城市商圈，雙11客流、銷售同比增長超50%。
放眼望去，新零售早已成為各地城市促進新消費，打造新生活方式的關鍵動能。
今年1月，福州市政府工作報告提出，打造“全國知名的新零售之都”；上海也在近期宣佈，將啟動打響“上海購物”的八項工程，第一項就是發展新零售促進新消費。
西安更是積極擁抱新零售的城市代表。
截止目前，西安已有2000家打通線上線下的天貓智慧門店，三年內這個數字將突破1.5萬家；從3月起，“天貓超市1小時達”服務在西安開啟，當地9大主城區升級為“天貓社區”；阿裡在銀泰“爆改”出來的天貓智慧母嬰室、天貓智慧衛生間等也在西安曲江銀泰城亮相；今年，盒馬還將在西安開設10家門店。
為什麼是西安？
“西北望長安，最憶是江南。”阿裡巴巴集團副總裁聞佳用這句古詩表達了阿裡與西安的淵源。她說，“相信在插上互聯網的翅膀後，西安將從歷史之都成為未來之城。”
西安是古代絲綢之路的起點，同時也是目前連接絲綢之路國家的隴海蘭新鐵路沿線最大的西部中心城市，優越的地理位置贏得多家物流企業總部爭相落戶。公開資料顯示，已有京東、菜鳥網路、海航、圓通、中通、申通等在西安佈局。
26日，菜鳥西北智慧樞紐落成運行。
隨著4月26日阿裡巴巴中國智慧骨幹網西北核心節點專案在西安投入運行，陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆等五省（自治區）的消費者將可享受當日達和次日達的高效物流體驗，包括盒馬30分鐘達、天貓超市1小時達、天貓旗艦店2小時達、銀泰商場門店發貨，等分鐘級的配送服務將大量出現在中西部地區。
據公開資料，早在2015年，阿裡巴巴就與陝西省政府簽署了戰略合作協定，當年馬雲還帶領阿裡高管在西安召開了3天的閉門會議，討論未來發展路徑。
去年8月舉行的西安首屆世界西商大會“浙商與西安對話”論壇上，馬雲表示十分看重西安在“一帶一路”倡議中的戰略地位。今年1月，阿裡絲路總部在西安揭牌成立。
現在的阿裡人口中，津津樂道的卻是“西安速度”：2小時營業執照到手，百日內連續引進3家盒馬店，盒馬員工13小時完成落戶申請。“盒馬太白店的營業執照，2個小時內就拿到了，我覺得是不可思議的。”盒馬高級副總裁張國宏說。
盒馬西安首店4月28日開業，從無到有僅用時100天。
據盒馬西安市場運營部負責人郭星回憶，她3月7日第一次到西安，9日淩晨零點58分按照學歷綠色通道要求線上填寫了落戶資料，次日10：50就收到審核通過的資訊，14：21顯示准遷證已寄出。“從資料提交、審核、郵寄，僅用了13個小時。”
菜鳥大西部運營總經理鄔家強（花名：休歌）說，“西安是阿裡巴巴的絲路總部。菜鳥在西安灃東新城投入20個億打造智慧樞紐，接下來還會繼續投入10個億在涇河新城繼續打造物流智慧樞紐，為西安消費者提供分鐘級的物流體驗。”
從“新零售之城”到“新零售之國”
阿裡巴巴選擇西安作為“新零售之城”有著深遠的戰略意義。西安不僅是西北五省的絕對中心，也是“絲綢之路”的起點。這意味著阿裡“新零售之城”的國際化前景。
目前，阿裡已經形成了包括天貓、淘寶、盒馬、銀泰等為代表的新零售“八路縱隊”。在阿裡方看來，“八路縱隊”各有側重，深入的數百個城市都有可能成為“新零售之城”，“發展新零售或許可成為城市彎道超車的機遇。”
阿裡新零售“八路縱隊”。
“新零售之城”的打造，離不開盒馬鮮生這樣的新業態的擴張，銀泰這樣的舊業態的升級，更重要的是倉儲物流等基礎設施的配套完善。此前，馬雲曾在公開演講中表示；“線上線下將在現代的倉儲體系和物流體系中才能打造出新型的零售體系。”
菜鳥大西部運營總經理鄔家強認為，發展新零售需要基礎設施支撐，包括物流樞紐、倉庫、物流幹支線節點，以及當地的交通基礎設施及服務。目前，菜鳥已在全國佈局東北、華北、華東、華南、華中、西南、西北七大核心節點項目。
最新官方資料顯示，通過菜鳥與合作夥伴的努力，全球智慧物流網路已經覆蓋224個國家和地區，並且深入到了中國2900多個區縣，其中1000多個區縣的消費者可體驗到當日達和次日達。2022年前，阿裡巴巴和菜鳥網路還將投入1000億元升級全球智慧物流網路，加快實現“全國24小時、全球72小時必達”。
商務基礎設施網路的進一步拓展，為“新零售之城”版圖擴張打下了堅實的基礎。
不久前，從杭州飛往俄羅斯的菜鳥首條洲際定期電商航線正式首航，被視作菜鳥“出海”邁出的具有里程碑意義的一步。阿裡的全球化佈局也將為新零售帶來更大想像空間。
“也許未來我們說的不是‘新零售之城’，而是‘新零售之國’了。”蔣昕捷說。
來源 | 新零售智庫（id: newretailinsider）
以天貓智慧門店、天貓小店、銀泰、大潤發為代表的零售業態如同“舊城改造”；以盒馬為代表的新業態如同“城市新區”，平地起高樓；以菜鳥、盒馬、餓了麼為代表的新零售供應鏈和物流改造，如同城市的水電煤和地下管網等基礎設施煥新，在原本割裂的城市商業生態中建立基於互聯網和大資料的社會大協同網路。
與其說“新零售之城”是一個概念，不如說是一個事實。正如阿裡新零售工程部資深專家蔣昕捷（花名安答）所言，“新零售之城”的提出是“瓜熟蒂落、水到渠成”。
他列舉了一系列數字：阿裡啟動新零售戰略以來，到2017年底，天貓與品牌落地各城市的智慧門店已達10萬家；天貓超市1小時達進駐20城，覆蓋上萬天貓社區；盒馬全國開店數將達到46家，1500萬城市居民入住“盒區房”；超過350座城市開通了支付寶城市服務；口碑和餓了麼覆蓋全國2000多個市縣本地生活服務；全國51家銀泰百貨覆蓋各大城市商圈，雙11客流、銷售同比增長超50%。
放眼望去，新零售早已成為各地城市促進新消費，打造新生活方式的關鍵動能。
今年1月，福州市政府工作報告提出，打造“全國知名的新零售之都”；上海也在近期宣佈，將啟動打響“上海購物”的八項工程，第一項就是發展新零售促進新消費。
西安更是積極擁抱新零售的城市代表。
截止目前，西安已有2000家打通線上線下的天貓智慧門店，三年內這個數字將突破1.5萬家；從3月起，“天貓超市1小時達”服務在西安開啟，當地9大主城區升級為“天貓社區”；阿裡在銀泰“爆改”出來的天貓智慧母嬰室、天貓智慧衛生間等也在西安曲江銀泰城亮相；今年，盒馬還將在西安開設10家門店。
為什麼是西安？
“西北望長安，最憶是江南。”阿裡巴巴集團副總裁聞佳用這句古詩表達了阿裡與西安的淵源。她說，“相信在插上互聯網的翅膀後，西安將從歷史之都成為未來之城。”
西安是古代絲綢之路的起點，同時也是目前連接絲綢之路國家的隴海蘭新鐵路沿線最大的西部中心城市，優越的地理位置贏得多家物流企業總部爭相落戶。公開資料顯示，已有京東、菜鳥網路、海航、圓通、中通、申通等在西安佈局。
26日，菜鳥西北智慧樞紐落成運行。
隨著4月26日阿裡巴巴中國智慧骨幹網西北核心節點專案在西安投入運行，陝西、甘肅、寧夏、青海、新疆等五省（自治區）的消費者將可享受當日達和次日達的高效物流體驗，包括盒馬30分鐘達、天貓超市1小時達、天貓旗艦店2小時達、銀泰商場門店發貨，等分鐘級的配送服務將大量出現在中西部地區。
據公開資料，早在2015年，阿裡巴巴就與陝西省政府簽署了戰略合作協定，當年馬雲還帶領阿裡高管在西安召開了3天的閉門會議，討論未來發展路徑。
去年8月舉行的西安首屆世界西商大會“浙商與西安對話”論壇上，馬雲表示十分看重西安在“一帶一路”倡議中的戰略地位。今年1月，阿裡絲路總部在西安揭牌成立。
現在的阿裡人口中，津津樂道的卻是“西安速度”：2小時營業執照到手，百日內連續引進3家盒馬店，盒馬員工13小時完成落戶申請。“盒馬太白店的營業執照，2個小時內就拿到了，我覺得是不可思議的。”盒馬高級副總裁張國宏說。
盒馬西安首店4月28日開業，從無到有僅用時100天。
據盒馬西安市場運營部負責人郭星回憶，她3月7日第一次到西安，9日淩晨零點58分按照學歷綠色通道要求線上填寫了落戶資料，次日10：50就收到審核通過的資訊，14：21顯示准遷證已寄出。“從資料提交、審核、郵寄，僅用了13個小時。”
菜鳥大西部運營總經理鄔家強（花名：休歌）說，“西安是阿裡巴巴的絲路總部。菜鳥在西安灃東新城投入20個億打造智慧樞紐，接下來還會繼續投入10個億在涇河新城繼續打造物流智慧樞紐，為西安消費者提供分鐘級的物流體驗。”
從“新零售之城”到“新零售之國”
阿裡巴巴選擇西安作為“新零售之城”有著深遠的戰略意義。西安不僅是西北五省的絕對中心，也是“絲綢之路”的起點。這意味著阿裡“新零售之城”的國際化前景。
目前，阿裡已經形成了包括天貓、淘寶、盒馬、銀泰等為代表的新零售“八路縱隊”。在阿裡方看來，“八路縱隊”各有側重，深入的數百個城市都有可能成為“新零售之城”，“發展新零售或許可成為城市彎道超車的機遇。”
阿裡新零售“八路縱隊”。
“新零售之城”的打造，離不開盒馬鮮生這樣的新業態的擴張，銀泰這樣的舊業態的升級，更重要的是倉儲物流等基礎設施的配套完善。此前，馬雲曾在公開演講中表示；“線上線下將在現代的倉儲體系和物流體系中才能打造出新型的零售體系。”
菜鳥大西部運營總經理鄔家強認為，發展新零售需要基礎設施支撐，包括物流樞紐、倉庫、物流幹支線節點，以及當地的交通基礎設施及服務。目前，菜鳥已在全國佈局東北、華北、華東、華南、華中、西南、西北七大核心節點項目。
最新官方資料顯示，通過菜鳥與合作夥伴的努力，全球智慧物流網路已經覆蓋224個國家和地區，並且深入到了中國2900多個區縣，其中1000多個區縣的消費者可體驗到當日達和次日達。2022年前，阿裡巴巴和菜鳥網路還將投入1000億元升級全球智慧物流網路，加快實現“全國24小時、全球72小時必達”。
商務基礎設施網路的進一步拓展，為“新零售之城”版圖擴張打下了堅實的基礎。
不久前，從杭州飛往俄羅斯的菜鳥首條洲際定期電商航線正式首航，被視作菜鳥“出海”邁出的具有里程碑意義的一步。阿裡的全球化佈局也將為新零售帶來更大想像空間。
“也許未來我們說的不是‘新零售之城’，而是‘新零售之國’了。”蔣昕捷說。
來源 | 新零售智庫（id: newretailinsider）