雙子星群毆！豐田兩款小型SUV能否叱吒風雲？
2018年北京車展已經正式拉開大幕，豐田在本次車展上帶來了旗下兩款全新SUV車型，分別是C-HR和奕澤。這兩款車型都屬於小型SUV範疇，相信豐田也是看到了小型SUV市場的“巨大蛋糕”，一口氣投放兩款產品參與爭奪，
外觀：豐田更潮流，都能迎合年輕群體
豐田C-HR與奕澤的外觀區別較小，只是一個尾標為一汽豐田，一個則為廣汽豐田，而且兩款車型都出自豐田最新TNGA架構，凱美瑞也是這個平臺的產物。
前臉和尾部的設計是豐田兩款車的出彩點，立體感強烈，細節部分彰顯年輕時尚的定位。
內飾：另類風格結合時尚氣息
除了外觀，豐田兩車內飾依然延續時尚年輕的風格，
可以說，在內飾方面，豐田C-HR和奕澤整體與本田繽智和XR-V在風格上沒有過多的區別，看上去都是一個風格，
空間：豐田不如本田，消費者能否買帳？
說到空間，豐田C-HR和奕澤可能會丟失一份自信了，雖然2640mm的軸距要比繽智長出30mm，但是後排乘坐空間對於體型較大的乘客來說，還是有點局促。
（C-HR後排）
這點在後排頭部空間上體現的尤為明顯，1565mm的車高，加上溜背的造型，讓它多了一絲美感卻少了一絲實用。與本田兩對手相比，豐田C-HR與奕澤在後排空間上還是有差距，不知道對後排空間挑剔的中國消費者能否為其買單。
（繽智後排）
動力：豐田沒有小排量發動機，選擇少
在中國，豐田為這兩款車型配備的均是2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為126千瓦，峰值扭矩為205牛•米。值得一提的是此款發動機熱效率達到了40%，壓縮比為13：1。雖然說技術還是非常先進的，預計燃油經濟性也會很出色，與之匹配的是一台CVT變速箱，不過C-HR與奕澤都沒有搭載類似本田1.5L的小排量發動機，這點對於消費者來說選擇較為單一，而且也變相提高了購車成本。
同類產品火爆原因
小型SUV車型近年在中國市場異常火爆，已經成為整個SUV市場的一個縮影。核心售價在十至十五萬之間、又是合資品牌，加上不錯的宣傳手段，相信銷量一定不會太差。用前面這幾點來總結一款火爆的小型SUV，再合適不過了。
競品對手及前景分析
合資品牌裡較早吃到螃蟹的要數本田了，繽智和XR-V的“雙子星”戰術讓本田在沉靜的2015年車市實現全面逆轉。幾乎所有合資品牌的銷量都在下跌，可唯獨本田當年的銷量在增長，靠的就是這兩款主力小將。
豐田在兩年後才推出自己的小型SUV，這會不會有點晚了呢？是否過了市場的火熱期？車叔認為，這個弊端肯定的有的，先入為主對消費者來說無疑是根深蒂固的觀念，後來者要想推翻前者的地位，絕對的實力就是關鍵。就目前豐田的兩款小型SUV來看，表面功夫還不錯，內在的核心賣點還不充足，不能一下子戳中消費者的心。
還是拿同級對手來說，本田繽智和XR-V的空間及動力都有較為充足的賣點，特別是1.5L地球夢發動機，在消費者腦海裡早已被封神，實際表現也是如此，而且同樣擁有出色的外表。但豐田C-HR和奕澤在這方面就略顯遜色了一些，特別是空間方面。雖然豐田發動機動力更強，但弊端也很明顯，那就是會提升整車的售價！
車叔總結：還有一個核心點，如果豐田能把握好這點，C-HR和奕澤也能紅遍大江南北，那就是最終產品定價。就目前同級對手的售價來看，主力車型售價都維持在十四至十五萬元之間，後期如果C-HR和奕澤的終端售價能接近這個區間，那麼它們的競爭力還是比較強的。價格永遠是消費者最關心的點，這兩款小型SUV能否為豐田補足短板，實現再次騰飛，定價就是關鍵。
（繽智後排）
動力：豐田沒有小排量發動機，選擇少
在中國，豐田為這兩款車型配備的均是2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為126千瓦，峰值扭矩為205牛•米。值得一提的是此款發動機熱效率達到了40%，壓縮比為13：1。雖然說技術還是非常先進的，預計燃油經濟性也會很出色，與之匹配的是一台CVT變速箱，不過C-HR與奕澤都沒有搭載類似本田1.5L的小排量發動機，這點對於消費者來說選擇較為單一，而且也變相提高了購車成本。
同類產品火爆原因
小型SUV車型近年在中國市場異常火爆，已經成為整個SUV市場的一個縮影。核心售價在十至十五萬之間、又是合資品牌，加上不錯的宣傳手段，相信銷量一定不會太差。用前面這幾點來總結一款火爆的小型SUV，再合適不過了。
競品對手及前景分析
合資品牌裡較早吃到螃蟹的要數本田了，繽智和XR-V的“雙子星”戰術讓本田在沉靜的2015年車市實現全面逆轉。幾乎所有合資品牌的銷量都在下跌，可唯獨本田當年的銷量在增長，靠的就是這兩款主力小將。
豐田在兩年後才推出自己的小型SUV，這會不會有點晚了呢？是否過了市場的火熱期？車叔認為，這個弊端肯定的有的，先入為主對消費者來說無疑是根深蒂固的觀念，後來者要想推翻前者的地位，絕對的實力就是關鍵。就目前豐田的兩款小型SUV來看，表面功夫還不錯，內在的核心賣點還不充足，不能一下子戳中消費者的心。
還是拿同級對手來說，本田繽智和XR-V的空間及動力都有較為充足的賣點，特別是1.5L地球夢發動機，在消費者腦海裡早已被封神，實際表現也是如此，而且同樣擁有出色的外表。但豐田C-HR和奕澤在這方面就略顯遜色了一些，特別是空間方面。雖然豐田發動機動力更強，但弊端也很明顯，那就是會提升整車的售價！
車叔總結：還有一個核心點，如果豐田能把握好這點，C-HR和奕澤也能紅遍大江南北，那就是最終產品定價。就目前同級對手的售價來看，主力車型售價都維持在十四至十五萬元之間，後期如果C-HR和奕澤的終端售價能接近這個區間，那麼它們的競爭力還是比較強的。價格永遠是消費者最關心的點，這兩款小型SUV能否為豐田補足短板，實現再次騰飛，定價就是關鍵。