雙子星群毆！豐田兩款小型SUV能否叱吒風雲？

2018年北京車展已經正式拉開大幕， 豐田在本次車展上帶來了旗下兩款全新SUV車型， 分別是C-HR和奕澤。 這兩款車型都屬於小型SUV範疇， 相信豐田也是看到了小型SUV市場的“巨大蛋糕”， 一口氣投放兩款產品參與爭奪， 同時也彌補自身產品線上的不足。 對比早已上市銷售的本田繽智與XR-V， 豐田C-HR和奕澤此時才問世， 是否有點晚了呢？兩兄弟能否在中國市場呼風喚雨， 這些都是未知數。

外觀：豐田更潮流， 都能迎合年輕群體

豐田C-HR與奕澤的外觀區別較小， 只是一個尾標為一汽豐田， 一個則為廣汽豐田， 而且兩款車型都出自豐田最新TNGA架構，

凱美瑞也是這個平臺的產物。 兩車的外觀無疑是它們最大的賣點， 豐田很好的迎合了當下年輕消費群體的口味。 與本田兩位競爭對手相比， C-HR和奕澤的年輕氣息更突出， 車身線條更圓潤， 整體看上去很緊湊。

前臉和尾部的設計是豐田兩款車的出彩點，

立體感強烈， 細節部分彰顯年輕時尚的定位。 車叔看到C-HR和奕澤就直接能聯想到潮和酷兩個字， 看來豐田這次真的是放飛自我了。 與本田繽智和XR-V相比， 豐田兩車顯得玩酷味道更濃， 更顯潮流氣質。

內飾：另類風格結合時尚氣息

除了外觀，

豐田兩車內飾依然延續時尚年輕的風格， 而且內飾的細節還透露出了潮、酷等設計項目。 中控台採用懸浮式設計， 而且螢幕兩側線條採用不對稱設計， 中控台層次感明顯， 內飾座艙的環抱性突顯。

可以說， 在內飾方面， 豐田C-HR和奕澤整體與本田繽智和XR-V在風格上沒有過多的區別，

看上去都是一個風格， 年輕， 潮流是它們的主題。

空間：豐田不如本田， 消費者能否買帳？

說到空間， 豐田C-HR和奕澤可能會丟失一份自信了， 雖然2640mm的軸距要比繽智長出30mm， 但是後排乘坐空間對於體型較大的乘客來說， 還是有點局促。

（C-HR後排）

這點在後排頭部空間上體現的尤為明顯， 1565mm的車高， 加上溜背的造型， 讓它多了一絲美感卻少了一絲實用。 與本田兩對手相比， 豐田C-HR與奕澤在後排空間上還是有差距， 不知道對後排空間挑剔的中國消費者能否為其買單。

（繽智後排）

動力：豐田沒有小排量發動機，選擇少

在中國，豐田為這兩款車型配備的均是2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為126千瓦，峰值扭矩為205牛•米。值得一提的是此款發動機熱效率達到了40%，壓縮比為13：1。雖然說技術還是非常先進的，預計燃油經濟性也會很出色，與之匹配的是一台CVT變速箱，不過C-HR與奕澤都沒有搭載類似本田1.5L的小排量發動機，這點對於消費者來說選擇較為單一，而且也變相提高了購車成本。

同類產品火爆原因

小型SUV車型近年在中國市場異常火爆，已經成為整個SUV市場的一個縮影。核心售價在十至十五萬之間、又是合資品牌，加上不錯的宣傳手段，相信銷量一定不會太差。用前面這幾點來總結一款火爆的小型SUV，再合適不過了。

競品對手及前景分析

合資品牌裡較早吃到螃蟹的要數本田了，繽智和XR-V的“雙子星”戰術讓本田在沉靜的2015年車市實現全面逆轉。幾乎所有合資品牌的銷量都在下跌，可唯獨本田當年的銷量在增長，靠的就是這兩款主力小將。

豐田在兩年後才推出自己的小型SUV，這會不會有點晚了呢？是否過了市場的火熱期？車叔認為，這個弊端肯定的有的，先入為主對消費者來說無疑是根深蒂固的觀念，後來者要想推翻前者的地位，絕對的實力就是關鍵。就目前豐田的兩款小型SUV來看，表面功夫還不錯，內在的核心賣點還不充足，不能一下子戳中消費者的心。

還是拿同級對手來說，本田繽智和XR-V的空間及動力都有較為充足的賣點，特別是1.5L地球夢發動機，在消費者腦海裡早已被封神，實際表現也是如此，而且同樣擁有出色的外表。但豐田C-HR和奕澤在這方面就略顯遜色了一些，特別是空間方面。雖然豐田發動機動力更強，但弊端也很明顯，那就是會提升整車的售價！

車叔總結：還有一個核心點，如果豐田能把握好這點，C-HR和奕澤也能紅遍大江南北，那就是最終產品定價。就目前同級對手的售價來看，主力車型售價都維持在十四至十五萬元之間，後期如果C-HR和奕澤的終端售價能接近這個區間，那麼它們的競爭力還是比較強的。價格永遠是消費者最關心的點，這兩款小型SUV能否為豐田補足短板，實現再次騰飛，定價就是關鍵。

（繽智後排）

動力：豐田沒有小排量發動機，選擇少

在中國，豐田為這兩款車型配備的均是2.0L自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為126千瓦，峰值扭矩為205牛•米。值得一提的是此款發動機熱效率達到了40%，壓縮比為13：1。雖然說技術還是非常先進的，預計燃油經濟性也會很出色，與之匹配的是一台CVT變速箱，不過C-HR與奕澤都沒有搭載類似本田1.5L的小排量發動機，這點對於消費者來說選擇較為單一，而且也變相提高了購車成本。

同類產品火爆原因

小型SUV車型近年在中國市場異常火爆，已經成為整個SUV市場的一個縮影。核心售價在十至十五萬之間、又是合資品牌，加上不錯的宣傳手段，相信銷量一定不會太差。用前面這幾點來總結一款火爆的小型SUV，再合適不過了。

競品對手及前景分析

合資品牌裡較早吃到螃蟹的要數本田了，繽智和XR-V的“雙子星”戰術讓本田在沉靜的2015年車市實現全面逆轉。幾乎所有合資品牌的銷量都在下跌，可唯獨本田當年的銷量在增長，靠的就是這兩款主力小將。

豐田在兩年後才推出自己的小型SUV，這會不會有點晚了呢？是否過了市場的火熱期？車叔認為，這個弊端肯定的有的，先入為主對消費者來說無疑是根深蒂固的觀念，後來者要想推翻前者的地位，絕對的實力就是關鍵。就目前豐田的兩款小型SUV來看，表面功夫還不錯，內在的核心賣點還不充足，不能一下子戳中消費者的心。

還是拿同級對手來說，本田繽智和XR-V的空間及動力都有較為充足的賣點，特別是1.5L地球夢發動機，在消費者腦海裡早已被封神，實際表現也是如此，而且同樣擁有出色的外表。但豐田C-HR和奕澤在這方面就略顯遜色了一些，特別是空間方面。雖然豐田發動機動力更強，但弊端也很明顯，那就是會提升整車的售價！

車叔總結：還有一個核心點，如果豐田能把握好這點，C-HR和奕澤也能紅遍大江南北，那就是最終產品定價。就目前同級對手的售價來看，主力車型售價都維持在十四至十五萬元之間，後期如果C-HR和奕澤的終端售價能接近這個區間，那麼它們的競爭力還是比較強的。價格永遠是消費者最關心的點，這兩款小型SUV能否為豐田補足短板，實現再次騰飛，定價就是關鍵。