4月27日消息，有使用者稱滴滴旗下的共用電單車品牌“街兔電單車”現身深圳街頭。
繼在深圳投放青桔單車受阻後，滴滴依然堅守共用出行“最後三公里”，不過共用電單車的投放並不合規，滴滴的共用單車佈局依舊艱難。
據《電商報》瞭解，滴滴街兔電單車的外形與普通電動車相似，車鈴、載物框、車燈等小零件都有。資料顯示，街兔電單車為滴滴共用電單車拼品牌名，由杭州青奇科技有限公司運營，該公司營業範圍包括自行車、電動自行車的租賃，
汽車配件等。在使用方面，用戶需繳納199元押金，芝麻信用分達到650分的用戶實現免押金騎行。計費方面，免費時長為2分鐘，20分鐘內起步價為2元，超出時間按每10分鐘1元計算。不過，該款車僅限指定運營區域內騎行和指定還車點還車。
接管小藍單車，
上線青桔單車，投放街兔電單車，滴滴一直試圖打通共用出行的“最後三公里”，打造整個市場的閉環。然而“反滴滴聯盟”的陣營也在不斷擴大。其中，網約車領域新晉加入美團打車、高德地圖順風車、攜程專車。在共用單車領域，滴滴與ofo關係並不明朗，青桔單車在一二線市場上線遇阻，同時，摩拜被美團收購，哈羅單車有阿裡支持。滴滴在共用單車市場處於後到者，但是此次上線的共用電單車，
目前還處於起步階段，仍有佔據先發優勢的機會。有消息稱，ofo和摩拜都有進軍共用電單車的計畫，只是在政策的限制下並沒有放開手腳。
不過，滴滴的街兔電單車在落地不到一天的時間，深圳交警就公開表示，滴滴公司在沙井、松崗未經批准私自投放共用電動自行車，是非法的。我們將約談，必須收回。深圳已經開始禁摩限電，此前，曾有優時助動單車以及7號電單車在深圳上線，
但隨後遭有關部門約談，繼而停止運營或限制運營。在這種情況下，滴滴的“最後三公里”佈局或許依舊艱難。
作者：栗子