「展外側記」：今年沒人拼步數了吧？

作者：張北

預熱了那麼久，兩年一屆的北京車展今天終於開幕了，這前前後後一個星期是汽車業各個崗位最忙碌的時候，有媒體老師說：“這一天啊，我一直奔跑在場館之間，重疊的發佈會可真多。

”聽到這句話，我覺得這位媒體老師一定說了假話，人山人海的展館，走路都撞人，您是怎樣奔跑起來的？

沒錯兒，今年北京車展感覺異常擁擠，雖然車展面積不小，但南北縱向只有一條主道，再加上今年自拍杆和穩定器數量增長了對吧？所以才顯得很是擁擠。另外，今年紅旗、歐尚以及一些造車新勢力都是第一次或第一次獨立參展，這些品牌的展臺那真叫一個人氣爆棚。

比如紅旗品牌，在今年年初品牌戰略發佈會後，紅旗首次獨立參加重大國際車展。當然，其產品也是足夠吸引眼球的，尤其那輛“翠碧色”的“E境”GT CONCEPT，我猜想紅旗想表達的是，“你們不是覺得我是官車嗎？又老又土還不貼近用戶，那這款車年輕人肯定會喜歡吧？”……的確，

翠碧色成功地吸引了過路人的目光。

雖然有像“E境”這樣的車在挑戰著人們的審美趣味，但似乎逛展還少了些什麼，比如少了車模。今年北京車展全部展臺取消了車模月臺，理由是讓汽車回歸車展的主角位置。

嗯……感覺這又是一竿子打死的事兒，

畢竟有車模和沒有車模的關注度是不一樣的。沒有車模也就算了，今年北京車展媒體日，來現場的明星也沒有幾位。一些有心的媒體在車展前就做好了預熱，比如靳東會月臺紅旗、章子怡會月臺廣汽、彭于晏會在富豪、跑男團會齊聚眾泰，燃鵝……我們只看到了王凱、撒貝南、朱丹。

其中小撒作為長安發佈會的主持人居然堵在路上了，不過他還是趕上了半場，

喘著氣上臺並說了大實話，“車展這條路太堵了”，但小撒的主持功底確實是高，打趣似的講著自己和長安的淵源化解了遲到的尷尬。

最後我還想說一點，那就是品牌之間的展臺位置佈局很有意思。比如W1館可以說是“東風大本營”了，東風汽車、東風標緻、東風悅達起亞都在W1。

W2館是兩大中國品牌吉利和長安的較量場，實力難分難解。而自主三強中的長城卻把自己放到了W3館，和福特、英菲尼迪等品牌在一起……

其實，除了車，車展中還有很多有意思的事兒，只不過一天的黃金時間太過匆匆，都抻著脖子看車呢，哪有功夫注意別的。

文章最後，向為車展忙前忙後的所有人說聲：辛苦啦！

其實，除了車，車展中還有很多有意思的事兒，只不過一天的黃金時間太過匆匆，都抻著脖子看車呢，哪有功夫注意別的。

文章最後，向為車展忙前忙後的所有人說聲：辛苦啦！