鬧了2年終於談成，上汽奧迪正式重啟，首款車或賣40萬比A6L高檔！
早在2016年，德國大眾奧迪就試圖在國內尋找第二家車企合作，在16年11月便透露與上汽大眾合作，雙方各自持股50%，當時引來了不少人的轟動，就連一汽奧迪都稍稍顫抖了，但沒過多久，
上汽與奧迪集團從當初談成合作到單方解除關係，再到如今重啟這個合作計畫，想必與奧迪汽車也是迫於無奈，畢竟在豪華品牌汽車中，在此之前還未出現在國內成立第二家合資車企的，而奧迪算是第一個吃螃蟹的豪華車企，倘若第二家車企發展的不好，將成為一個笑話！那麼，為何奧迪會在這時候選擇與上汽重新啟動合作呢？
首先，從奧迪近年來在國內的銷量來看，雖然去年還是豪華品牌銷量冠軍，相比于上一年也增長了不少，但仔細與賓士寶馬這兩大豪車對比一下，發現賓士寶馬在銷量上離奧迪的差距越來越小了，且增長幅度比奧迪的大，原本靠性價比打動消費者的奧迪，
其三，上汽一直缺乏高端豪華品牌支撐，雖說上汽大眾的銷量非常高，
而奧迪與上汽合作後，將與一汽奧迪形成雙線，而由於上汽奧迪有更先進的MLB EVO平臺技術，所以未來上汽奧迪生產的奧迪汽車將會是一些高端的奧迪車，所以這與一汽奧迪的存在並沒有產生多大的衝突，奧迪A6L及奧迪Q5國產後，還有一些高端的奧迪豪車仍是進口銷售的，而奧迪A7很可能成為上汽奧迪的首款車，將成為豪華轎跑領域的首款國產車，國產化的奧迪A7毋庸置疑會比進口的便宜，目前進口的A7賣五六十萬，而國產後A7或賣40萬與A6L的起步價差不了多少，但A7的檔次卻比A6L高一大截！
奧迪A7的溜背式造型比同級的賓士寶馬都帥，被譽為最帥的奧迪，全新一代的A7還採用了與保時捷帕拉梅拉類似的貫穿式尾燈，進氣格柵的尺寸也更大，更符合年輕人的氣質，而在轎跑逐漸被國人重視的時代，國產A7的競爭實力不容小覷，而上汽奧迪將A7作為首款國產高端車型，也是一個明智之舉，此後A5，Q7都有望通過上汽奧迪國產，畢竟上汽奧迪擁有的技術平臺比一汽奧迪強！
國產化的奧迪A7毋庸置疑會比進口的便宜，目前進口的A7賣五六十萬，而國產後A7或賣40萬與A6L的起步價差不了多少，但A7的檔次卻比A6L高一大截！奧迪A7的溜背式造型比同級的賓士寶馬都帥，被譽為最帥的奧迪，全新一代的A7還採用了與保時捷帕拉梅拉類似的貫穿式尾燈，進氣格柵的尺寸也更大，更符合年輕人的氣質，而在轎跑逐漸被國人重視的時代，國產A7的競爭實力不容小覷，而上汽奧迪將A7作為首款國產高端車型，也是一個明智之舉，此後A5，Q7都有望通過上汽奧迪國產，畢竟上汽奧迪擁有的技術平臺比一汽奧迪強！