早在2016年， 德國大眾奧迪就試圖在國內尋找第二家車企合作， 在16年11月便透露與上汽大眾合作， 雙方各自持股50%， 當時引來了不少人的轟動， 就連一汽奧迪都稍稍顫抖了， 但沒過多久， 上汽奧迪合作的項目談黃了， 當時上汽還宣佈與奧迪沒有達成合作， 但此後關於奧迪在國內成立第二家合資車企的消息一直未停過， 到了今年， 上汽奧迪的項目似乎愈來愈明顯了， 在前幾日， 上汽奧迪已經正式得到重啟了， 兩家車企開始談合作前期的項目， 這場鬧了2年的“故事”終於也總算談成了！
上汽與奧迪集團從當初談成合作到單方解除關係， 再到如今重啟這個合作計畫， 想必與奧迪汽車也是迫於無奈， 畢竟在豪華品牌汽車中， 在此之前還未出現在國內成立第二家合資車企的， 而奧迪算是第一個吃螃蟹的豪華車企， 倘若第二家車企發展的不好， 將成為一個笑話！那麼，
首先， 從奧迪近年來在國內的銷量來看， 雖然去年還是豪華品牌銷量冠軍， 相比于上一年也增長了不少， 但仔細與賓士寶馬這兩大豪車對比一下， 發現賓士寶馬在銷量上離奧迪的差距越來越小了，
其三，
而奧迪與上汽合作後， 將與一汽奧迪形成雙線， 而由於上汽奧迪有更先進的MLB EVO平臺技術， 所以未來上汽奧迪生產的奧迪汽車將會是一些高端的奧迪車， 所以這與一汽奧迪的存在並沒有產生多大的衝突， 奧迪A6L及奧迪Q5國產後， 還有一些高端的奧迪豪車仍是進口銷售的， 而奧迪A7很可能成為上汽奧迪的首款車， 將成為豪華轎跑領域的首款國產車， 國產化的奧迪A7毋庸置疑會比進口的便宜， 目前進口的A7賣五六十萬， 而國產後A7或賣40萬與A6L的起步價差不了多少， 但A7的檔次卻比A6L高一大截！
奧迪A7的溜背式造型比同級的賓士寶馬都帥，被譽為最帥的奧迪，全新一代的A7還採用了與保時捷帕拉梅拉類似的貫穿式尾燈，進氣格柵的尺寸也更大，更符合年輕人的氣質，而在轎跑逐漸被國人重視的時代，國產A7的競爭實力不容小覷，而上汽奧迪將A7作為首款國產高端車型，也是一個明智之舉，此後A5，Q7都有望通過上汽奧迪國產，畢竟上汽奧迪擁有的技術平臺比一汽奧迪強！
奧迪A7的溜背式造型比同級的賓士寶馬都帥，被譽為最帥的奧迪，全新一代的A7還採用了與保時捷帕拉梅拉類似的貫穿式尾燈，進氣格柵的尺寸也更大，更符合年輕人的氣質，而在轎跑逐漸被國人重視的時代，國產A7的競爭實力不容小覷，而上汽奧迪將A7作為首款國產高端車型，也是一個明智之舉，此後A5，Q7都有望通過上汽奧迪國產，畢竟上汽奧迪擁有的技術平臺比一汽奧迪強！