被逸動逼急了！別克神車降4萬，四輪獨懸油耗5.1，7萬買朗逸後悔

A級轎車作為家用需求最大的市場，歷年來都是被合資品牌統治著，像朗逸、卡羅拉、軒逸、領動等等有著極強的表現力，而自主品牌在這個領域遠沒有SUV那麼火爆。不過隨著近幾年國產車的實力爆發，

也出現了像帝豪和逸動等極為暢銷的車型，它們不僅在銷量上追趕了合資車，如今在造型、做工方面也毫不遜色。比如新款逸動在上市沒幾個月，憑藉著極為出色的產品力，於3月份就以21606台成就沖進了A級車排行榜第7名，將別克神車英朗甩在了後頭。

而英朗作為通用別克旗下，繼凱越之後唯一一款有實力沖進銷量前10名的緊湊型家轎，本身在改款之後不論是造型設計，還是配置裝配都極為厚道，如今從2月份的第三名被擠到第7名的境況，讓其感到是時候用降價措施來提升性價比，以保持市場表現的穩定，最高降價4萬，最低僅需7萬左右。被逸動逼急了！別克神車降4萬，四輪獨懸油耗5.1，7萬買朗逸後悔。

造型設計上，英朗前臉採用家族最新設計語言，扇形前格柵採用直瀑式設計，並與兩側大燈嵌為一體，提升了整體感，而下方貫穿式的下格柵設計，在很大程度上拓寬了整車的橫向寬度。側面飽滿的造型，經過前低後高的雙腰線處理，營造出整車前沖感的姿態，

雙五幅的輪轂造型以及尾部微微凸起的小鴨尾，頗具時尚運動感。顏值上比卡羅拉、朗逸漂亮。尺寸方面，英朗長寬高分別為4609×1798×1486mm，軸距2640mm，家用還是很足夠的。

內飾設計上，英朗採用整體環繞式的中控儀錶台設計造型，在視覺上增加了安全防護感，並且加強了層次感的視覺效果。棕色座椅和黑色內飾撞色搭配，以及軟質材料包覆，帶來了很不錯的觸感，三幅式多功能方向盤，以及鑲嵌式中控大屏，使得內飾更加運動科技。整體內飾相比軒逸、朗逸等中庸車型都要更加符合年輕人的喜好。而在配置上，

英朗全系標配了前排側氣囊、胎壓監測、ESP車身穩定系統、上坡輔助、倒車雷達等安全配置，以及後座出風口、多功能方向盤、車載藍牙電話等等，極為厚道。

動力上，英朗搭載1.0T和1.3T兩款渦輪增壓發動機，主要為了滿足小排量發展趨勢，但在性能上表現還很不錯，其最大功率分別為92/120kw，最大扭矩為170/230Nm，傳動系統方面，1.0T匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，而1.3T則匹配6擋手自一體變速器，在發動機啟停技術的加持下，最低百公里油耗達到了5.1L極為經濟的水準。而懸架系統搭載前麥弗遜式，後多連杆式操控性能更加穩定舒適的四輪獨立懸架系統，相比卡羅拉、朗逸等同級車都更為優秀。

其最大功率分別為92/120kw，最大扭矩為170/230Nm，傳動系統方面，1.0T匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，而1.3T則匹配6擋手自一體變速器，在發動機啟停技術的加持下，最低百公里油耗達到了5.1L極為經濟的水準。而懸架系統搭載前麥弗遜式，後多連杆式操控性能更加穩定舒適的四輪獨立懸架系統，相比卡羅拉、朗逸等同級車都更為優秀。