或將搭載2.0T+10AT動力，5.7秒破百 這輛本田一上市阿特茲就涼了

提起雅閣可能大家都熟悉，但是雅閣其實有一位表兄也在國內進行銷售。但是由於其運動化的定位，所以市面上能見度並不高。但是依舊不妨礙它是一台好車。它，就是思鉑睿。

看過、開過全新雅閣的朋友們都應該知道，全新一代的雅閣無論在外觀還是在動力上對較老款年輕不少。這樣的定位雖好，但卻直接影響到了其兄弟思鉑睿的銷量。且現在新一代雅閣已經亮相而思鉑睿則還是屬於上一世代的車款。所以在這次的北京車展中東風本田也拿出了INSPIRE概念車作為全新思鉑睿原型。

由於全新雅閣是全球車型，所以全新一代思鉑睿和雅閣的的主體設計已經接近一致，僅在細節方面有所差異。與全新雅閣不同的是思鉑睿並沒有採用雅閣的“嚇掉下巴式”大嘴，而是採用了更為傳統的分層式進氣格柵設計。

多火式LED大燈相信大家也在現階段不少本田中見過，這裡就不多做介紹了。

剛剛也說了由於現款雅閣是全球性車型，所以全新思鉑睿也就不存在歐版雅閣的外觀。而是直接採用了現款雅閣的設計。目前概念版中採用了高達20英寸的輪轂設計，

十分吸睛。相信量產版本將不會有這款輪轂。而細條幅的後視鏡也是概念車型的專屬，量產車型將會變為常規款式。車身尺寸目前還沒給出，但是基於雅閣打造相信將會延續雅閣的4893/1862/1449mm，軸距將為2830mm。

“7”型尾燈也與雅閣的“c”型尾燈有所不同，

雙邊雙出排氣也較雅閣的雙邊單出更為動感。畢竟思鉑睿面向的是年輕運動群眾。

目前概念版本的思鉑睿還沒放出內飾，但是由於和雅閣是兄弟車款。相信全新思鉑睿也將延續雅閣的內飾設計。並在細節處做運動化點綴，

例如增加碳纖維飾板和平底方向盤等細節。

動力方面，還是那句話。和雅閣是兄弟車型，沿用雅閣飽受爭議的1.5T高低功率引擎沒什麼懸念。而銳混動版本沿用雅閣總成也基本是沒懸念的操作。但是我們不要忘了思鉑睿可是有SI版本的，高性能版與普通版最直接的區別方式是什麼？沒錯！換引擎。

全新思鉑睿SI極有可能會搭載缺席在雅閣身上的2.0T+10AT動力總成，國外媒體測試該總成雅閣的破百時間僅為5.7秒，可謂當之無愧的前驅B級動力王。

總結

現在思鉑睿雖然還處於概念階段，但是我們在其概念版上並沒有找到太多的科幻設計。新車處處都在給我們透露這是一台準備好量產的車型，“思域王”的設計雖然不是每個人都能接受，但其設計確實大氣優雅。若2.0T+10AT動力總成能搭載到SI車型身上，現階段前驅B級動力王君威GS、前驅B級操控王阿特茲，怕是會受到不少的威脅。

全新思鉑睿SI極有可能會搭載缺席在雅閣身上的2.0T+10AT動力總成，國外媒體測試該總成雅閣的破百時間僅為5.7秒，可謂當之無愧的前驅B級動力王。

總結

現在思鉑睿雖然還處於概念階段，但是我們在其概念版上並沒有找到太多的科幻設計。新車處處都在給我們透露這是一台準備好量產的車型，“思域王”的設計雖然不是每個人都能接受，但其設計確實大氣優雅。若2.0T+10AT動力總成能搭載到SI車型身上，現階段前驅B級動力王君威GS、前驅B級操控王阿特茲，怕是會受到不少的威脅。