鄭阜鐵路扶華特大橋跨永登高速連續梁合龍 全線建成後到合肥僅需2小時
1/4 鄭阜客專線路規劃圖
映象網快訊4月26日,中鐵北京工程局一公司承建的鄭阜鐵路扶華特大橋跨永登高速(78+140+78)米連續梁順利合龍。
據悉,中鐵北京工程局一公司鄭阜鐵路2標專案三分部位於河南省周口市扶溝縣境內,正線長度12.183公里。主要工程包括:站場1座(扶溝南站)、特大橋10530.31延米,樁基2710根,
其中,扶華特大橋長5489延米,在跨永登高速連續梁施工中有3大重難點:一是梁體截面高。普通連續梁截面在7米以內,而永登連續梁截面高達10米,增加了施工的難度;二是在其最大懸臂端(17#塊)設計兩側重量不平衡。和普遍的平衡配重施工相比無疑增加了施工的風險性和控制精度;三是全橋採用縱、豎、橫三向預應力體系。和其他普通連續梁相比多了一個方向的張拉,
同時,針對永登高速車流量大、安全風險高的特點,採取掛籃全封閉防護,合理設置安全生產標語橫幅、設立限高架、減速帶、安裝安全警示燈、警示牌等,確保了該處連續梁施工始終處於安全可控狀態。
鄭阜鐵路是鄭州至阜陽鐵路客運專線,
鄭阜鐵路的修建標誌著鄭州“米”字型高鐵的形成,打通了豫東南去長三角的通道,並加強了與安徽、浙江的聯繫,被譽為“華東第二通道”,直接與隴海、京廣、京滬等鐵路幹線接軌,形成八線引入、五路交匯的鐵路網。全線建成後,鄭州2小時可到達合肥,並結束周口這個1000萬人地級市不通高鐵的歷史。