史上最美紅旗領銜，盤點2018北京車展最有意義的幾款概念車！
概念車似乎是汽車行業一個奇怪的部分。這些車通常都不太實際，
紅旗E·境GT概念車
國民豪車的覺醒
本屆車展紅旗展出了紅旗E·境GT概念車，大型雙門GT跑車將紅旗的豪華元素展露無意。
轎跑風格、流暢的車身線條、飽滿的車身線條展現出了動感、優雅和力量。短前懸長後懸的設計手法、車窗與車身的比例、車頭與整車的比例均接近于黃金比例，呈現出一種蓄勢待發的身姿。流線型尾燈佈局非常具有新意，與前方的紅旗特有元素遙相呼應，
在發動機蓋上，紅色的車標呈流線型向後延展，使得紅旗logo非常貼近車身的流線元素。水準的腰線一直延伸到車尾，十分具有力量感，流線型尾燈很長，呈現很大的弧度，與車頭流線旗標形成呼應。
貫穿式前大燈組區分了轉向燈結構，同時封閉式進氣格柵繼續使用直瀑式裝飾條。
大眾ID Vizzion概念車
完全無人駕駛範本
這款豪華電動轎車是繼ID 、ID Crozz SUV和ID Buzz微型巴士之後的又一款概念車，也是大眾在“柴油門”事件之後，發起的又一波電動汽車攻勢。
VIZZION通過面部掃描識別乘客，為他們打開門，並根據他們的個人情況（例如音樂，環境照明和氣候控制）進行設置。
ID Vizzion概念車配備兩個電動馬達，一個安裝在前部並驅動前輪，另一個安裝在後部並驅動後輪。
為電動馬達供電的是地板上安裝的111千瓦時鋰離子電池組。大眾汽車在歐洲測試週期內宣稱其行駛里程達到了413英里; 在美國更嚴格的EPA測試週期中，預計其評級接近300英里。
在ID系列電動汽車中，IDVizzion是首款無人駕駛汽車，汽車內部設有四個座位，沒有踏板、方向盤和供乘員使用的車載娛樂系統。這也是大眾首款真正意義上的無人駕駛汽車，對於孩童等無法駕駛汽車的人群也同樣適用，進一步證實新車已經達到自動駕駛5級水準。
正道HK GT概念車
顏值和性能同時線上
正道HK GT概念車採用了溜背+雙門四座的設計造型，看起來十分運動。採用了LED燈源的前大燈組被鑲嵌在了前進氣格柵兩旁，狹長的尾燈和巨大的鷗翼門提升了新車的辨識度。值得一提的是，此次北京車展是HK GT首次在國內展出。
內飾方面，該車採用了概念車上常見的簡約內飾風格，雙輻平底方向盤和桶形座椅十分運動，大量的觸控屏取代了傳統的按鍵面板，看起來十分具有未來感。
動力方面，該車採用了20kWh的石墨烯電池+4永磁電動機組成的動力系統，與之匹配的是一台兩速變速箱，0-100km/h加速時間小於2.7s，極限速度可達350km/h。
預計其評級接近300英里。在ID系列電動汽車中，IDVizzion是首款無人駕駛汽車，汽車內部設有四個座位，沒有踏板、方向盤和供乘員使用的車載娛樂系統。這也是大眾首款真正意義上的無人駕駛汽車，對於孩童等無法駕駛汽車的人群也同樣適用，進一步證實新車已經達到自動駕駛5級水準。
正道HK GT概念車
顏值和性能同時線上
正道HK GT概念車採用了溜背+雙門四座的設計造型，看起來十分運動。採用了LED燈源的前大燈組被鑲嵌在了前進氣格柵兩旁，狹長的尾燈和巨大的鷗翼門提升了新車的辨識度。值得一提的是，此次北京車展是HK GT首次在國內展出。
內飾方面，該車採用了概念車上常見的簡約內飾風格，雙輻平底方向盤和桶形座椅十分運動，大量的觸控屏取代了傳統的按鍵面板，看起來十分具有未來感。
動力方面，該車採用了20kWh的石墨烯電池+4永磁電動機組成的動力系統，與之匹配的是一台兩速變速箱，0-100km/h加速時間小於2.7s，極限速度可達350km/h。