換車標、玩改裝、推新車，恐怕這次領克要被WEY甩開幾條街了！
北京國際車展作為國內最重大的汽車盛會之一，北京和周邊的車廠自然要有主場作戰的威風。車標源自直隸總督府大旗杆的WEY與北京存在地緣親近，也算上是主場參展，那麼在這次北京車展上，
1. 擁抱新能源：WEY X概念車
“雙積分”壓力之下，新能源已經成為不得不追趕的趨勢。北汽新能源準備借殼上市，比亞迪堪稱新能源引領者，老對手吉利上市的新能源轎車也不少，
前幾天，插電混動SUV WEY P8的上市拉開了WEY擁抱新能源的第一步。WEY在北京車展上展出的這款名為WEY X的純電動SUV概念車則代表著更多WEY新能源車型緊鑼密鼓籌畫中。按照長城造車的速度，相信WEY X量產版在未來兩三年會上市。
WEY X外觀最大亮點車標是X標而不是WEY大旗杆。前臉沒有使用開啟格柵，只有一個密閉開X狀小孔的梯形大臉，兩邊有兩條獠牙裝藍色燈帶一直延伸到底下進氣口，氣勢逼人。柳葉式前大燈衝擊感十足，但是略顯小氣。
WEY X側面也有U型藍色燈帶裝飾，A柱與隱私玻璃使用一樣的深黑色，形成懸浮感。尾燈造型與前大燈呼應，豎直高位刹車燈加上大面積黑色玻璃面板顯得非常科幻。
WEY X將開啟WEY 全新的純電動車平臺，智慧互聯技術、生物識別以及3D全息影像等眾多新技術有望應用在新車上，其中，人臉識別會取代車鑰匙，車輛還會監測駕駛員健康情況，還能實現L5級別的自動駕駛。不過怎麼樣，WEY X的推出說明WEY將打造全新的產品序列。
2.豪華運動VV7：WEY RS7
4月25日，WEY在北京車展現場展示了VV7的運動定製版RS7。WEY RS7基於普通版VV7S打造而來，主要在外觀細節和運動套件等方面進行了改裝。據悉，這款車是由賓士御用改裝廠巴博斯提供的改裝支援。巴博斯向來只為賓士改裝，這次想必賣了個天大的面子給WEY。
外觀方面，RS7前臉經過重新設計，保險杠進氣口和前進氣格柵都採用了黑色碳纖維網狀設計，保險杠下方還增設了擾流板，兩側霧燈採用層次裝飾，更具性能感。
側面前後翼子板加裝外包圍，下部加入了側裙。22英寸輪圈是一大亮點，輪轂是全新樣式，帶6活塞的刹車卡鉗，295/35馬牌專屬輪胎上金色車標也非常亮眼。外後視鏡也使用了碳纖材料。車尾部分，尾燈採用熏黑處理，誇張的雙邊四出矩形排氣異常誇張，並採用了大量的碳纖維材料。
德國三強BBA都擁有自己的高性能改裝車系，對品牌形象是個極大的提升。儘管還沒擁有自己的御用改裝廠，WEY代表中國豪華品牌率先進行了高性能改裝車的嘗試，值得肯定。
3. 第三輛VV：WEY VV6
分別以16萬和15萬起售的WEY VV7和VV5在外觀設計上基本屬於大小號的關係，這次WEY VV6在車展上首次亮相，外觀上不再是單純的VV7拉大縮小，具有自己的特色風格。
VV6在前臉設計上依舊是熟悉的WEY家族式設計，六邊形網狀格柵中置WEY大旗杆車標，豎直霧燈以及霧燈旁黑色網狀裝飾都是熟悉的味道。不過，前大燈線條更加銳利，與VV5/7形成明顯區別。
側面部分，VV6採用更為傳統的SUV車身線條，D柱三角窗面積更大，並且D柱使用了較多的鍍鉻條。尾部大燈形狀偏圓潤，依舊使用霸氣的雙出四排氣。
內飾方面，VV6沿用家族式風格，米黃和黑色相間的配色偏居家風，方向盤也沒有採用平底樣式。據悉，VV6尺寸4625*1860*1720mm，比VV5s加長了163mm，軸距為熟悉的2680mm。據悉，VV6會使用2.0T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩355N·m，與VV5一致。
從VV7、VV5再到VV6，WEY品牌的VV系列車型也在迅速擴張，車型之間價格的緊密貼合，顯然也是在用哈弗H系列的細分策略。這樣做雖然緊咬細分市場，但是所謂豪華品牌的溢價蕩然無存，對於一個想要長遠發展的豪華品牌來說，這樣做真的那麼好嗎？不過套路這種東西，自古得人心，恐怕這次領克要被WEY甩開幾條街了！你說呢？
RS7前臉經過重新設計，保險杠進氣口和前進氣格柵都採用了黑色碳纖維網狀設計，保險杠下方還增設了擾流板，兩側霧燈採用層次裝飾，更具性能感。側面前後翼子板加裝外包圍，下部加入了側裙。22英寸輪圈是一大亮點，輪轂是全新樣式，帶6活塞的刹車卡鉗，295/35馬牌專屬輪胎上金色車標也非常亮眼。外後視鏡也使用了碳纖材料。車尾部分，尾燈採用熏黑處理，誇張的雙邊四出矩形排氣異常誇張，並採用了大量的碳纖維材料。
德國三強BBA都擁有自己的高性能改裝車系，對品牌形象是個極大的提升。儘管還沒擁有自己的御用改裝廠，WEY代表中國豪華品牌率先進行了高性能改裝車的嘗試，值得肯定。
3. 第三輛VV：WEY VV6
分別以16萬和15萬起售的WEY VV7和VV5在外觀設計上基本屬於大小號的關係，這次WEY VV6在車展上首次亮相，外觀上不再是單純的VV7拉大縮小，具有自己的特色風格。
VV6在前臉設計上依舊是熟悉的WEY家族式設計，六邊形網狀格柵中置WEY大旗杆車標，豎直霧燈以及霧燈旁黑色網狀裝飾都是熟悉的味道。不過，前大燈線條更加銳利，與VV5/7形成明顯區別。
側面部分，VV6採用更為傳統的SUV車身線條，D柱三角窗面積更大，並且D柱使用了較多的鍍鉻條。尾部大燈形狀偏圓潤，依舊使用霸氣的雙出四排氣。
內飾方面，VV6沿用家族式風格，米黃和黑色相間的配色偏居家風，方向盤也沒有採用平底樣式。據悉，VV6尺寸4625*1860*1720mm，比VV5s加長了163mm，軸距為熟悉的2680mm。據悉，VV6會使用2.0T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩355N·m，與VV5一致。
從VV7、VV5再到VV6，WEY品牌的VV系列車型也在迅速擴張，車型之間價格的緊密貼合，顯然也是在用哈弗H系列的細分策略。這樣做雖然緊咬細分市場，但是所謂豪華品牌的溢價蕩然無存，對於一個想要長遠發展的豪華品牌來說，這樣做真的那麼好嗎？不過套路這種東西，自古得人心，恐怕這次領克要被WEY甩開幾條街了！你說呢？