北京國際車展作為國內最重大的汽車盛會之一， 北京和周邊的車廠自然要有主場作戰的威風。 車標源自直隸總督府大旗杆的WEY與北京存在地緣親近， 也算上是主場參展， 那麼在這次北京車展上， WEY又拿出什麼新車來展示中國豪華品牌的魅力？疆哥帶大家去看一看。
1. 擁抱新能源：WEY X概念車
“雙積分”壓力之下， 新能源已經成為不得不追趕的趨勢。 北汽新能源準備借殼上市， 比亞迪堪稱新能源引領者， 老對手吉利上市的新能源轎車也不少， 可是長城還要為負數的雙積分發愁。
前幾天， 插電混動SUV WEY P8的上市拉開了WEY擁抱新能源的第一步。 WEY在北京車展上展出的這款名為WEY X的純電動SUV概念車則代表著更多WEY新能源車型緊鑼密鼓籌畫中。 按照長城造車的速度， 相信WEY X量產版在未來兩三年會上市。
WEY X外觀最大亮點車標是X標而不是WEY大旗杆。 前臉沒有使用開啟格柵， 只有一個密閉開X狀小孔的梯形大臉， 兩邊有兩條獠牙裝藍色燈帶一直延伸到底下進氣口， 氣勢逼人。 柳葉式前大燈衝擊感十足， 但是略顯小氣。
WEY X側面也有U型藍色燈帶裝飾， A柱與隱私玻璃使用一樣的深黑色， 形成懸浮感。 尾燈造型與前大燈呼應， 豎直高位刹車燈加上大面積黑色玻璃面板顯得非常科幻。
WEY X將開啟WEY 全新的純電動車平臺， 智慧互聯技術、生物識別以及3D全息影像等眾多新技術有望應用在新車上，
2.豪華運動VV7：WEY RS7
4月25日， WEY在北京車展現場展示了VV7的運動定製版RS7。 WEY RS7基於普通版VV7S打造而來， 主要在外觀細節和運動套件等方面進行了改裝。據悉，這款車是由賓士御用改裝廠巴博斯提供的改裝支援。巴博斯向來只為賓士改裝，這次想必賣了個天大的面子給WEY。
外觀方面，RS7前臉經過重新設計，保險杠進氣口和前進氣格柵都採用了黑色碳纖維網狀設計，保險杠下方還增設了擾流板，兩側霧燈採用層次裝飾，更具性能感。
側面前後翼子板加裝外包圍，下部加入了側裙。22英寸輪圈是一大亮點，輪轂是全新樣式，帶6活塞的刹車卡鉗，295/35馬牌專屬輪胎上金色車標也非常亮眼。外後視鏡也使用了碳纖材料。車尾部分，尾燈採用熏黑處理，誇張的雙邊四出矩形排氣異常誇張，並採用了大量的碳纖維材料。
德國三強BBA都擁有自己的高性能改裝車系，對品牌形象是個極大的提升。儘管還沒擁有自己的御用改裝廠，WEY代表中國豪華品牌率先進行了高性能改裝車的嘗試，值得肯定。
3. 第三輛VV：WEY VV6
分別以16萬和15萬起售的WEY VV7和VV5在外觀設計上基本屬於大小號的關係，這次WEY VV6在車展上首次亮相，外觀上不再是單純的VV7拉大縮小，具有自己的特色風格。
VV6在前臉設計上依舊是熟悉的WEY家族式設計，六邊形網狀格柵中置WEY大旗杆車標，豎直霧燈以及霧燈旁黑色網狀裝飾都是熟悉的味道。不過，前大燈線條更加銳利，與VV5/7形成明顯區別。
側面部分，VV6採用更為傳統的SUV車身線條，D柱三角窗面積更大，並且D柱使用了較多的鍍鉻條。尾部大燈形狀偏圓潤，依舊使用霸氣的雙出四排氣。
內飾方面，VV6沿用家族式風格，米黃和黑色相間的配色偏居家風，方向盤也沒有採用平底樣式。據悉，VV6尺寸4625*1860*1720mm，比VV5s加長了163mm，軸距為熟悉的2680mm。據悉，VV6會使用2.0T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩355N·m，與VV5一致。
從VV7、VV5再到VV6，WEY品牌的VV系列車型也在迅速擴張，車型之間價格的緊密貼合，顯然也是在用哈弗H系列的細分策略。這樣做雖然緊咬細分市場，但是所謂豪華品牌的溢價蕩然無存，對於一個想要長遠發展的豪華品牌來說，這樣做真的那麼好嗎？不過套路這種東西，自古得人心，恐怕這次領克要被WEY甩開幾條街了！你說呢？
主要在外觀細節和運動套件等方面進行了改裝。據悉，這款車是由賓士御用改裝廠巴博斯提供的改裝支援。巴博斯向來只為賓士改裝，這次想必賣了個天大的面子給WEY。
外觀方面，RS7前臉經過重新設計，保險杠進氣口和前進氣格柵都採用了黑色碳纖維網狀設計，保險杠下方還增設了擾流板，兩側霧燈採用層次裝飾，更具性能感。
側面前後翼子板加裝外包圍，下部加入了側裙。22英寸輪圈是一大亮點，輪轂是全新樣式，帶6活塞的刹車卡鉗，295/35馬牌專屬輪胎上金色車標也非常亮眼。外後視鏡也使用了碳纖材料。車尾部分，尾燈採用熏黑處理，誇張的雙邊四出矩形排氣異常誇張，並採用了大量的碳纖維材料。
德國三強BBA都擁有自己的高性能改裝車系，對品牌形象是個極大的提升。儘管還沒擁有自己的御用改裝廠，WEY代表中國豪華品牌率先進行了高性能改裝車的嘗試，值得肯定。
3. 第三輛VV：WEY VV6
分別以16萬和15萬起售的WEY VV7和VV5在外觀設計上基本屬於大小號的關係，這次WEY VV6在車展上首次亮相，外觀上不再是單純的VV7拉大縮小，具有自己的特色風格。
VV6在前臉設計上依舊是熟悉的WEY家族式設計，六邊形網狀格柵中置WEY大旗杆車標，豎直霧燈以及霧燈旁黑色網狀裝飾都是熟悉的味道。不過，前大燈線條更加銳利，與VV5/7形成明顯區別。
側面部分，VV6採用更為傳統的SUV車身線條，D柱三角窗面積更大，並且D柱使用了較多的鍍鉻條。尾部大燈形狀偏圓潤，依舊使用霸氣的雙出四排氣。
內飾方面，VV6沿用家族式風格，米黃和黑色相間的配色偏居家風，方向盤也沒有採用平底樣式。據悉，VV6尺寸4625*1860*1720mm，比VV5s加長了163mm，軸距為熟悉的2680mm。據悉，VV6會使用2.0T發動機，最大馬力197Ps，最大扭矩355N·m，與VV5一致。
從VV7、VV5再到VV6，WEY品牌的VV系列車型也在迅速擴張，車型之間價格的緊密貼合，顯然也是在用哈弗H系列的細分策略。這樣做雖然緊咬細分市場，但是所謂豪華品牌的溢價蕩然無存，對於一個想要長遠發展的豪華品牌來說，這樣做真的那麼好嗎？不過套路這種東西，自古得人心，恐怕這次領克要被WEY甩開幾條街了！你說呢？