ofo損壞率驚人 修車師傅：不睡覺也修不過來

給人們帶去便捷、時尚出行新方式的共用單車，展現出它“不美麗”的一面。近日，位於朝陽區東風鄉附近的一處ofo車輛維修點近期火了起來，成了網路熱門話題。堆放了300米長，2米高的ofo小黃車，

密密麻麻的聚集成一座“小山”。而“圍困”在中間一小塊空地的，是正在認真修車的工人。

4月10日，北京青年報記者來到位於朝陽區東風鄉的ofo共用單車維修處，記者看到，在這條長約1公里左右的馬路旁，差不多有300米被損毀的共用單車覆蓋，一輛輛黃黑色單車堆積成山、高約兩米，

延伸到一處小河溝邊。修車師傅估算，這條路上差不多有近萬輛待修的ofo共用單車。

修車的聶師傅對記者表示，共用單車維修師是一個“新興的老職業”。面對堆積的上萬損毀單車，聶師傅戲稱“不睡覺也修不過來”。

Ofo小黃車維修點近來屢屢出現在網路上，

規模龐大、場面驚人的維修點因為佔據了道路資源，場面也不雅觀，因此甚至被不少網友冠以“小黃車墳場”、“黃車垃圾場”的稱號。此前曾有媒體記者調查走訪了ofo的五個維修點，僅3月13日與3月15日，該五處維修點就有近五千輛壞車等待修理。而每個維修點工人們每天約一百輛的維修速度，根本趕不上損壞速度。

ofo車輛損壞率驚人，關鍵還在機械鎖漏洞。

ofo一車一碼，機械鎖採用單一密碼開鎖的方式，人們記住密碼或上一個人沒鎖車就能無限次數的免費騎行，很多車被私享或騎到地理位置十分偏僻的地方，成為徹底的僵屍車，因為沒有GPS定位，這些ofo僵屍車很難被ofo運營團隊發現。

另外，沒有物聯網等技術的小黃車缺乏連接，結帳付款後仍需要手動上鎖，有些用戶付款後不鎖車就急著離開，給他人損毀車牌、私自佔有的行為提供了可乘之機。

實際上，ofo車鎖帶來的不僅僅是車輛損壞率高，還有更大的安全隱患。按照國家“道交法”共用單車不允許12歲以下兒童騎行，可ofo共用單車機械鎖漏洞讓很多孩子可以繞過平臺註冊就直接騎車，這讓平臺監管變成了紙上談兵。3月26日下午，

在上海浙江北路天潼路路口，一名騎著ofo共用單車的11歲小男孩與一輛大巴車發生碰撞，送醫後搶救無效而宣佈死亡。而12歲以下兒童騎行ofo共用單車發生嚴重交通事故的新聞，更是曾被人民網、搜狐網、新浪等媒體重點報導，共用單車安全騎行問題甚至引發了央視關注。

共用單車是給人們帶去便捷，給城市卸下交通壓力的創新事物。如果不注重技術研發和應用，一味堅持數量戰，忽視甚至模式損壞率高居不下的情況，那不僅會給城市交通添堵，還給人心添堵，ofo共用單車已到了必須做出改變的時候了。

忽視甚至模式損壞率高居不下的情況，那不僅會給城市交通添堵，還給人心添堵，ofo共用單車已到了必須做出改變的時候了。