國產車這次厲害了！7座比漢蘭達霸氣，2.0T+8AT，10萬開出50萬範

最近傳得沸沸揚揚的中興斷供晶片事件，引起了全國上下對自主創新的重視，其實也並非國產晶片真的不行，只是以往過多的訂單交給了外資企業，導致國產零部件沒有足夠的產量去支撐研發升級。

同樣在汽車行業，早年由於國人的“歧視”，總認為合資車更好，更有面子，所以買車的時候只要預算足夠都優先選擇一款合資車，因此國產車在早年發展過程中可謂是夾縫中求生存，不過時至今日，國產車發生了很大的變化。

我們知道最近幾年國產車在整體造車實力上取得了很大的進步，在市場上的表現也非常搶眼，像哈弗H6、博越、傳祺GS4、寶駿510等等熱銷的局面，連合資品牌都羡慕。而我們今天介紹的主角——眾泰大邁X7，定位於一款中型SUV，長寬高分別為4736/1931/1672mm，軸距為2850mm，並提供5座7座可選，顏值造型極高，霸氣不輸漢蘭達，檔次感完全超乎了其本身的售價，讓我們一起來看看。國產車這次厲害了！7座比漢蘭達霸氣，

2.0T+8AT，10萬開出50萬範。

造型設計上，大邁X7採用全新的設計語言，與之前眾泰推出的T700/T600等等有了較大的變化，貫穿式的前格柵與兩側LED融為一體，這樣的設計在很大程度上拓寬了整車橫向寬度視覺感，下方格柵設計如出一轍，頗具視覺衝擊力，霸氣不輸漢蘭達。

而側面整體造型肌肉感十足，前低後高的鋒利腰線，以及大尺寸花瓣式輪轂，營造出硬派SUV的風格。切割式的立體尾燈，通過下方鍍鉻條連接一體，層次豐富的尾部造型，加上鍍鉻飾件包覆的下護板，大大提升了整車檔次感。

內飾設計上，大邁X7以方正造型為主元素，整體簡潔大方，與外觀相呼應體現硬派SUV氛圍。T型中控台採用搪塑軟包工藝包覆，加上大面積銀色拉絲面板和鋼琴烤漆的點綴，檔次感得到很大的提升。而平底式三幅多功能方向盤，全液晶組合儀錶和內嵌式中控大屏，以及旋鈕式的換擋機構，

科技感十足。此外，新款大邁X7全系標配了側氣囊、胎壓監測、ESP、前後倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動等等，極為厚道。

動力上，新款大邁X7搭載1.8T和2.0T兩款發動機，最大功率分別為130/140KW，最大扭矩分別為245/250Nm，傳動系統方面，1.8T匹配6擋雙離合變速器，2.0T匹配8擋手自一體變速器。底盤則搭載了欠麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，擁有較為出色的駕駛操控性能。指導價10.69-15.99萬的大邁X7，不論是造型設計，還是尺寸空間，以及配置裝配和動力底盤系統，都非常優秀，10萬開出50萬的檔次，讓那些想買漢蘭達卻預算有限的消費者多了一種選擇。

1.8T匹配6擋雙離合變速器，2.0T匹配8擋手自一體變速器。底盤則搭載了欠麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，擁有較為出色的駕駛操控性能。指導價10.69-15.99萬的大邁X7，不論是造型設計，還是尺寸空間，以及配置裝配和動力底盤系統，都非常優秀，10萬開出50萬的檔次，讓那些想買漢蘭達卻預算有限的消費者多了一種選擇。