國產車這次厲害了！7座比漢蘭達霸氣，2.0T+8AT，10萬開出50萬範

最近傳得沸沸揚揚的中興斷供晶片事件， 引起了全國上下對自主創新的重視， 其實也並非國產晶片真的不行， 只是以往過多的訂單交給了外資企業， 導致國產零部件沒有足夠的產量去支撐研發升級。 同樣在汽車行業， 早年由於國人的“歧視”， 總認為合資車更好， 更有面子， 所以買車的時候只要預算足夠都優先選擇一款合資車， 因此國產車在早年發展過程中可謂是夾縫中求生存， 不過時至今日， 國產車發生了很大的變化。

我們知道最近幾年國產車在整體造車實力上取得了很大的進步， 在市場上的表現也非常搶眼， 像哈弗H6、博越、傳祺GS4、寶駿510等等熱銷的局面， 連合資品牌都羡慕。 而我們今天介紹的主角——眾泰大邁X7， 定位於一款中型SUV， 長寬高分別為4736/1931/1672mm， 軸距為2850mm， 並提供5座7座可選， 顏值造型極高， 霸氣不輸漢蘭達， 檔次感完全超乎了其本身的售價， 讓我們一起來看看。

國產車這次厲害了！7座比漢蘭達霸氣， 2.0T+8AT， 10萬開出50萬範。

造型設計上， 大邁X7採用全新的設計語言， 與之前眾泰推出的T700/T600等等有了較大的變化， 貫穿式的前格柵與兩側LED融為一體， 這樣的設計在很大程度上拓寬了整車橫向寬度視覺感， 下方格柵設計如出一轍，

頗具視覺衝擊力， 霸氣不輸漢蘭達。 而側面整體造型肌肉感十足， 前低後高的鋒利腰線， 以及大尺寸花瓣式輪轂， 營造出硬派SUV的風格。 切割式的立體尾燈， 通過下方鍍鉻條連接一體， 層次豐富的尾部造型， 加上鍍鉻飾件包覆的下護板， 大大提升了整車檔次感。

內飾設計上， 大邁X7以方正造型為主元素， 整體簡潔大方， 與外觀相呼應體現硬派SUV氛圍。 T型中控台採用搪塑軟包工藝包覆， 加上大面積銀色拉絲面板和鋼琴烤漆的點綴， 檔次感得到很大的提升。 而平底式三幅多功能方向盤， 全液晶組合儀錶和內嵌式中控大屏，

以及旋鈕式的換擋機構， 科技感十足。 此外， 新款大邁X7全系標配了側氣囊、胎壓監測、ESP、前後倒車雷達、定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱、無鑰匙進入和啟動等等， 極為厚道。

動力上， 新款大邁X7搭載1.8T和2.0T兩款發動機， 最大功率分別為130/140KW，最大扭矩分別為245/250Nm，傳動系統方面，1.8T匹配6擋雙離合變速器，2.0T匹配8擋手自一體變速器。底盤則搭載了欠麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，擁有較為出色的駕駛操控性能。指導價10.69-15.99萬的大邁X7，不論是造型設計，還是尺寸空間，以及配置裝配和動力底盤系統，都非常優秀，10萬開出50萬的檔次，讓那些想買漢蘭達卻預算有限的消費者多了一種選擇。

最大功率分別為130/140KW，最大扭矩分別為245/250Nm，傳動系統方面，1.8T匹配6擋雙離合變速器，2.0T匹配8擋手自一體變速器。底盤則搭載了欠麥弗遜式，後多連杆式的四輪獨立懸架系統，擁有較為出色的駕駛操控性能。指導價10.69-15.99萬的大邁X7，不論是造型設計，還是尺寸空間，以及配置裝配和動力底盤系統，都非常優秀，10萬開出50萬的檔次，讓那些想買漢蘭達卻預算有限的消費者多了一種選擇。