廣汽三菱攜Eclipse Cross登臨北京車展 發佈未來計畫
文/大眾侃車 江德洲
廣汽三菱作為一個老牌車企，憑藉著深厚的造車功力，深耕SUV市場佈局，助力其在中國車市銷量穩步增長。特別是在2017年，廣汽三菱的進步是無法比擬的。這一年，
同樣，在2018年第一季度，廣汽三菱也捷報頻傳。1月銷量15682台，同比增長96%，創歷史新高； 2月銷量10006台，打破銷售淡季魔咒；3月銷量12700台，持續破萬。第一季度累計售出38,388輛，同比銷量增長48%，累計7個月破萬。為全年迅猛發展定下基調。
【歐藍德榮耀冠軍版】
銷量是企業與產品實力最好的佐證。可以說，廣汽三菱取得現在的成績，離不開其穩穩把握中國車市SUV迅猛增長的主旋律的前瞻性思維。在競品廠商普遍陷入配置與空間的同質化混戰時，廣汽三菱著眼的卻是年輕個性的產品形象與優異的產品實力。這在千篇一律的市場中是一種可貴的品質，
4月25日，第十五屆北京國際汽車展覽會隆重開幕。在此次北京車展上，廣汽三菱不僅攜歐藍德、勁炫、帕傑羅、祺智等“舊夥伴”參展，還帶來“新搭檔”即將國產的Eclipse Cross 、首款純電動SUV 概念車E more以及歐藍德榮耀冠軍版等三款重磅車型，正式開啟品牌年輕化的全新階段。
把握脈搏，時刻創新
隨著消費升級以及消費主體的變化，
【三菱全球戰略車型Eclipse Cross】
Eclipse Cross國產版採用先進的Dynamic Shield設計理念，
作為三菱汽車新百年首款全球戰略車型，Eclipse Cross已經先行在北美、日本等地區上市，在消費者、媒體與從業者中都引起了很大反響。這款全新SUV除了繼承三菱傳統的可靠、高品質特點外，
在中國首次公開亮相的E more基於廣汽集團自主研發平臺，豐富呈現了廣汽三菱後續新能源車型的產品亮點：“電動+”的概念、未來感十足的外觀造型，以及“手機身份識別、人機交互”智慧理念等，進一步踐行了“雙品牌”和“新能源”戰略，並與Eclipse Cross一道，構成了2018年兩台全新車型的陣容。
抓住了年輕化與電氣化的殺手鐧，我們有理由相信廣汽三菱有足夠的實力與機遇開闢新的銷量增長點。敏銳的目光和強大的實力幫助廣汽三菱在高手如林的市場中站穩腳跟，這不亞于向行業內注入了一股新鮮血液。
【廣汽三菱首款純電動SUV概念車E more】
立足當下，銳意進取其實早在2015年，廣汽三菱就發佈了“五年十款新車”的計畫。2016、2017年歐藍德、歐藍德榮耀版、嘉樂版、祺智PHEV等新車的成功上市，充分證明了股東雙方決策的前瞻性。為了實現發展目標，廣汽三菱還將進一步加快產品投放速度：從2018-2020年，每年至少導入一款全新車型，三年至少導入三款全新車型。
三年三款新車，這已經是一個不可思議的速度。即便也有不少廠商雄心勃勃地宣佈抓人眼球的新品計畫，但真正落實者卻鮮有人在。對於廣汽三菱，情況則大不相同。與宏觀計畫相對應的，必然是足夠堅實的硬體研發、生產及供應鏈把控能力。放眼行業，能做到像廣汽三菱這般行動力充足且虛懷若谷的廠商也只是寥寥。
【廣汽三菱執行副總經理 張躍賽發佈企業未來發展計畫】
2018年，廣汽三菱將進一步推動產業鏈升級，這是落實生產計畫、滿足生產能力的重中之重。在產業鏈佈局上，廣汽三菱將建成一個世界級水準的發動機工廠，並於今年下半年正式投產，完善研發、製造、銷售服務三位一體的產業鏈體系。
在汽車行業，是否掌握核心科技是車企興衰的關鍵，而發動機又是一系列核心科技中開發難度最大的一項。在歷史上，三菱作為享譽國際的發動機研發、生產及供應商，在技術層面無疑擁有得天獨厚的優勢。自建發動機工廠既是情理之中，也是利用技術優勢打贏市場戰的重要一環。
作為世界級的發動機工廠，廣汽三菱發動機工廠具備一期年產15萬台的能力，並將引進生產三菱最先進的4J1系列2.0L和2.4L自然吸氣發動機，為車型生產提供動力儲備。
【廣汽三菱發動機工廠鳥瞰圖】
在產品佈局上，廣汽三菱將在2018-2020年至少導入三款全新車型，進一步完善產品矩陣，落實“五年十款新車”計畫。做強做大SUV、做精做優新能源車，適時發展其他品類乘用車，實現“三線並舉”，全面滿足消費者的需求。
廣汽三菱繼續深耕中國市場，以自身深厚的研發、設計能力為依託，繼續為中國的消費者推出更多、更加優質的SUV車型。新車型的引入，不僅對於延續企業良好的發展勢頭大有裨益，同時也是企業期望向消費者提供更優質產品、服務的態度佐證。
未來三年經營計畫
秉承三菱汽車全新的品牌精髓，廣汽三菱將依託股東方的優勢資源，以電動化、智慧網聯作為未來的發展方向，為消費者提供更多更好的產品和服務，力爭在2020年達成產銷30萬的中期目標。
北京車展上多款新車型的驚豔亮相，吹響了廣汽三菱品牌年輕化的號角。華麗的前奏之後，多樣化的產品矩陣與運籌帷幄的發展戰略也必將在下一階段助力廣汽三菱的市場表現，這充分彰顯了企業賦能未來的實力和雄心。
三菱汽車、廣汽三菱領導合影
三菱汽車工業株式會社常務董事 科比文森特（右二），廣汽集團董事、廣汽三菱董事長 陳茂善（左二），廣汽三菱總經理 葛城慎輔（右一），廣汽三菱執行副總經理 張躍賽（左一）】
侃車觀點
廣汽三菱在北京車展帶來了更加年輕、時尚、科技的汽車產品，這不僅驅動廣汽三菱向更為年輕化的方向發展，展現了更為昂揚的車企形象，也表明了三菱對中國市場的重視程度。
面對戰略地位的躍升和多元化的挑戰，廣汽三菱以全球化的戰略視野、日益年輕化的發展趨勢迅猛前進，以新能源、車聯網為技術突破點，迎來了全新的發展階段。相比裹足不前的同質化競爭，廣汽三菱立足產品力、發掘創新力的戰略部署，才是車企在時代大潮中變革求新的必由之路。
以及“手機身份識別、人機交互”智慧理念等，進一步踐行了“雙品牌”和“新能源”戰略，並與Eclipse Cross一道，構成了2018年兩台全新車型的陣容。抓住了年輕化與電氣化的殺手鐧，我們有理由相信廣汽三菱有足夠的實力與機遇開闢新的銷量增長點。敏銳的目光和強大的實力幫助廣汽三菱在高手如林的市場中站穩腳跟，這不亞于向行業內注入了一股新鮮血液。
【廣汽三菱首款純電動SUV概念車E more】
立足當下，銳意進取其實早在2015年，廣汽三菱就發佈了“五年十款新車”的計畫。2016、2017年歐藍德、歐藍德榮耀版、嘉樂版、祺智PHEV等新車的成功上市，充分證明了股東雙方決策的前瞻性。為了實現發展目標，廣汽三菱還將進一步加快產品投放速度：從2018-2020年，每年至少導入一款全新車型，三年至少導入三款全新車型。
三年三款新車，這已經是一個不可思議的速度。即便也有不少廠商雄心勃勃地宣佈抓人眼球的新品計畫，但真正落實者卻鮮有人在。對於廣汽三菱，情況則大不相同。與宏觀計畫相對應的，必然是足夠堅實的硬體研發、生產及供應鏈把控能力。放眼行業，能做到像廣汽三菱這般行動力充足且虛懷若谷的廠商也只是寥寥。
【廣汽三菱執行副總經理 張躍賽發佈企業未來發展計畫】
2018年，廣汽三菱將進一步推動產業鏈升級，這是落實生產計畫、滿足生產能力的重中之重。在產業鏈佈局上，廣汽三菱將建成一個世界級水準的發動機工廠，並於今年下半年正式投產，完善研發、製造、銷售服務三位一體的產業鏈體系。
在汽車行業，是否掌握核心科技是車企興衰的關鍵，而發動機又是一系列核心科技中開發難度最大的一項。在歷史上，三菱作為享譽國際的發動機研發、生產及供應商，在技術層面無疑擁有得天獨厚的優勢。自建發動機工廠既是情理之中，也是利用技術優勢打贏市場戰的重要一環。
作為世界級的發動機工廠，廣汽三菱發動機工廠具備一期年產15萬台的能力，並將引進生產三菱最先進的4J1系列2.0L和2.4L自然吸氣發動機，為車型生產提供動力儲備。
【廣汽三菱發動機工廠鳥瞰圖】
在產品佈局上，廣汽三菱將在2018-2020年至少導入三款全新車型，進一步完善產品矩陣，落實“五年十款新車”計畫。做強做大SUV、做精做優新能源車，適時發展其他品類乘用車，實現“三線並舉”，全面滿足消費者的需求。
廣汽三菱繼續深耕中國市場，以自身深厚的研發、設計能力為依託，繼續為中國的消費者推出更多、更加優質的SUV車型。新車型的引入，不僅對於延續企業良好的發展勢頭大有裨益，同時也是企業期望向消費者提供更優質產品、服務的態度佐證。
未來三年經營計畫
秉承三菱汽車全新的品牌精髓，廣汽三菱將依託股東方的優勢資源，以電動化、智慧網聯作為未來的發展方向，為消費者提供更多更好的產品和服務，力爭在2020年達成產銷30萬的中期目標。
北京車展上多款新車型的驚豔亮相，吹響了廣汽三菱品牌年輕化的號角。華麗的前奏之後，多樣化的產品矩陣與運籌帷幄的發展戰略也必將在下一階段助力廣汽三菱的市場表現，這充分彰顯了企業賦能未來的實力和雄心。
三菱汽車、廣汽三菱領導合影
三菱汽車工業株式會社常務董事 科比文森特（右二），廣汽集團董事、廣汽三菱董事長 陳茂善（左二），廣汽三菱總經理 葛城慎輔（右一），廣汽三菱執行副總經理 張躍賽（左一）】
侃車觀點
廣汽三菱在北京車展帶來了更加年輕、時尚、科技的汽車產品，這不僅驅動廣汽三菱向更為年輕化的方向發展，展現了更為昂揚的車企形象，也表明了三菱對中國市場的重視程度。
面對戰略地位的躍升和多元化的挑戰，廣汽三菱以全球化的戰略視野、日益年輕化的發展趨勢迅猛前進，以新能源、車聯網為技術突破點，迎來了全新的發展階段。相比裹足不前的同質化競爭，廣汽三菱立足產品力、發掘創新力的戰略部署，才是車企在時代大潮中變革求新的必由之路。