PK漢蘭達與銳界 Jeep大指揮官高定價入市為哪般？

7座中型SUV市場的熱度持續上升。繼豐田漢蘭達、福特銳界、大眾途昂等熱門車型之後，

又一款高關注度的車型Jeep大指揮官加入混戰。

4月17日，廣汽菲亞特克萊斯勒（簡稱“廣汽菲克”）在浙江寧波宣佈，旗下第四款國產車Jeep大指揮官正式上市，新車共包括9個不同配置版本，售價區間為27.98萬-40.98萬元。

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此價格一出，業內議論四起：Jeep大指揮官價格太高！漢蘭達起步價才23.98萬元，銳界起步價才22.98萬元，Jeep大指揮官足足比前兩者貴了4-5萬元。身為一個後來者，

Jeep大指揮官哪來的底氣？

在目前的7座SUV市場中，高定價的車型並非沒有，大眾途昂就是一例，其30.89萬元的起步大大超越漢蘭達與銳界，但並不妨礙它依然能夠月銷數千輛，這與大眾品牌在國內的品牌知名度分不開。而身為“全球SUV領導品牌”的Jeep 是否具備了與豐田相當的品牌溢價能力？上市時間晚、起步價格高、品牌尚未進入絕對主流行列，都可謂Jeep大指揮官的劣勢所在。

然而，單單通過起步價來評判一款車的競爭力也並不準確。

在業內，某款車型的起步價通常對應的是最入門的一款產品（俗稱“乞丐版”），這類車型在外表上與高配車型並無差異，但是在動力性能、舒適性能、智慧科技甚至安全方面都有所缺失。廠商設置“乞丐版”目的很明確，就是為了拉低產品入門價，讓價格看起來不是那麼貴。以售價23.98萬元的漢蘭達入門版為例，雖然漢蘭達是7座車，但是這一入門車型卻是一款5座車，而且沒有倒車影像、電動天窗這樣的基礎標配配置，如此的配置顯然並非漢蘭達的主力產品。

相較而言，Jeep大指揮官的入門車型即搭載四驅系統，而漢蘭達和銳界的入門車型均是兩驅車，並不在同一水準。比較合理的對比方法是，同價位區間誰的配置更強。以三者29.98元四驅7座豪華車型作為例，僅動力方面Jeep大指揮官的優勢即體現出來（見下表），其2.0T發動機最大功率達到195kW，

扭矩達到400N·m，匹配9AT變速器，而漢蘭達2.0T發動機最大功率為162kW，最大扭矩為350N·m，匹配6速手自一體變速器；銳界2.0T發動機最大功率180kW，最大扭矩350N·m，匹配6檔手自一體變速器。

動力差異帶來的區別是，Jeep大指揮官帶給用戶的操控感更強，其四驅系統、多路況駕駛模式、自我調整減震系統都起到了作用。筆者在試駕該車的過程中，最大的感受在於8秒即破百公里的靈敏加速度、換擋順暢的9速變速，

整體上有“大塊頭也很緊致”的駕馭感。

7座SUV的另一個重要的功能在於空間承載能力。從上表可以看出，銳界個頭最大，Jeep大指揮官與漢蘭達相當，但軸距比漢蘭達長。從日常使用的角度，三者的第三排空間和後備箱空間都能勝任需求，並無非常大的差異。

而在品質感、舒適性和智慧科技層面，Jeep大指揮官的表現也相當不俗，全系標配LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、全景式天窗、主副駕駛席電動8向調節帶4向電動腰托+老闆鍵、三區自動恒溫空調。換言之，Jeep大指揮官的起步點較高。

除了標配，Jeep大指揮官分別在30萬元、33萬元、36萬元、40萬元區間都分別提供了超越同級的配置。例如，33萬元以下可選配置包括7.0英寸彩色液晶儀錶盤+8.4英寸Uconnect 智慧車載控制系統+智慧車載導航系統，車道自動糾偏功能、主動式前碰撞預警系統帶制動輔助、自我調整巡航系統帶跟停功能等。而33萬元區間，可以擁有電動尾門帶高度可調記憶功能、前排通風加熱、車輛遠端啟動、Alpine10揚聲器系統。

“同價位配置最強，同配置價格最優”，這正是Jeep大指揮官競爭策略的核心所在。回過頭看Jeep自由光、自由俠、指南者，這幾款車都曾採用了相似的打法。作為一家2015年才掛牌運營的新合資公司，廣汽菲克依靠自由俠、自由光、指南者三款國產車，短短兩年時間年銷量突破20萬輛，這一成績足以驗證Jeep這一競爭策略的有效性。

不過20萬輛的體量離主流品牌行列還有距離。當下的7座SUV市場，漢蘭達加價依然熱賣、途昂高價依然暢銷，都充分證明品牌力是該細分市場比拼的關鍵的一環。Jeep作為一個SUV單品類品牌， 還需要更多的市場積累，更多的產品來證明自己。從這個角度而言，不排除Jeep會在自由光與大指揮官之間再佈置新車型的可能，正如自由俠與自由光之間，佈置有一款指南者一樣。所以，Jeep大指揮官的高起步價，也許是為其後續產品的跟進留足空間。

作者：經濟觀察報 高飛昌

而在品質感、舒適性和智慧科技層面，Jeep大指揮官的表現也相當不俗，全系標配LED遠近光反射式大燈、LED日間行車燈、全景式天窗、主副駕駛席電動8向調節帶4向電動腰托+老闆鍵、三區自動恒溫空調。換言之，Jeep大指揮官的起步點較高。

除了標配，Jeep大指揮官分別在30萬元、33萬元、36萬元、40萬元區間都分別提供了超越同級的配置。例如，33萬元以下可選配置包括7.0英寸彩色液晶儀錶盤+8.4英寸Uconnect 智慧車載控制系統+智慧車載導航系統，車道自動糾偏功能、主動式前碰撞預警系統帶制動輔助、自我調整巡航系統帶跟停功能等。而33萬元區間，可以擁有電動尾門帶高度可調記憶功能、前排通風加熱、車輛遠端啟動、Alpine10揚聲器系統。

“同價位配置最強，同配置價格最優”，這正是Jeep大指揮官競爭策略的核心所在。回過頭看Jeep自由光、自由俠、指南者，這幾款車都曾採用了相似的打法。作為一家2015年才掛牌運營的新合資公司，廣汽菲克依靠自由俠、自由光、指南者三款國產車，短短兩年時間年銷量突破20萬輛，這一成績足以驗證Jeep這一競爭策略的有效性。

不過20萬輛的體量離主流品牌行列還有距離。當下的7座SUV市場，漢蘭達加價依然熱賣、途昂高價依然暢銷，都充分證明品牌力是該細分市場比拼的關鍵的一環。Jeep作為一個SUV單品類品牌， 還需要更多的市場積累，更多的產品來證明自己。從這個角度而言，不排除Jeep會在自由光與大指揮官之間再佈置新車型的可能，正如自由俠與自由光之間，佈置有一款指南者一樣。所以，Jeep大指揮官的高起步價，也許是為其後續產品的跟進留足空間。

作者：經濟觀察報 高飛昌