繼紅藍標後又一重磅車系發佈，F系透露出哈弗怎麼樣的戰略？

作為自主品牌SUV的領導者，長城哈弗品牌一直在中國SUV市場佔有最為重要的位置，一定程度上來講，是長城哈弗開創了SUV市場的黃金時代，同時作為一個見證者和行業領頭人，哈弗的一舉一動也牽動著行業動向，

哈弗H系的全系擴張已經完成，哈弗紅藍標戰略也基本取得了成功，在產品已經完備的情況下，哈弗的發展之路在哪裡？

隨著市場年輕化，80後90逐漸成為消費市場的中堅，如何贏得這部分客戶群體的青睞逐漸成為自主品牌SUV的終極目標，

對於長城哈弗而言，從全新H6開始到H4的上市，H系列的理念、造型、配置都經歷了升級，但是面對未來更加的殘酷的競爭和持續性的產品年輕化，長城哈弗的做法是——推出全系系列產品，F系列。作為F系列首款產品，F5在2018北京車展發佈。

F系定位年輕化，

刷新消費者對哈弗的傳統認知

與H系車型相比，定位智慧互聯、年輕前衛的F系，標配更豐富的科技、舒適與安全配置，造型設計融入更多年輕、運動元素，“F系將秉承哈弗一貫嚴謹、高要求的造車理念，刷新大眾對哈弗品牌的傳統認識，著眼于年輕人的需求，打造符合他們的活力、個性、青春的SUV，”哈弗品牌設計造型總監哈蒙·吉那先生在發佈會上表示，“F系作為哈弗在年輕群體細分市場的開拓者，

以年輕消費者為核心，洞察他們的真實需求，以更多元化的產品風格、更豐富的潮流配置彰顯活力，以更時尚的造型滿足年輕消費者的個性需求，以更青春的語言融入泛90後的生活。” 也就是說，未來的F系將主打90後市場，如今00後都已成年，90後更是成為社會中堅之一，如何討好90後，看來在長城汽車早已成為課題之一。

書戈點評：作為哈弗繼紅藍標戰略後又一大動作，F系的單身說明一線車企的焦慮，如何討好年輕人不再只是修修改改一下外觀內飾而已，而是需要從理念到產品的徹底的革新，F系要做的正是這麼一個車系，書戈以為，哈弗H系將成為自主品牌中個性最為鮮明的SUV車系，以H系的品質保證，F系將大有可為。

從戰略層面來講，F系的發佈對於哈弗而言是件重要的事情，哈弗品牌的年輕化無疑成為今年哈弗的重頭戲，也許5年前的哈弗還分不出什麼年輕化，但是今天，隨著年輕市場的成長，這塊市場已成為哈弗的重點市場，F系的佈局就是最為重要的戰略之一。

全新一代H6再向上，豪華、超豪華車型推出

除了F系的震撼發佈，長城哈弗還發佈了全新一代H6的擴充車型即哈弗H6兩款前行配置車型——豪華型和超豪型。其預售價豪華型為13.5萬元，超豪型為14.2萬元。全新哈弗H6豪華型和超豪型，搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局。車型在主動安全配置上進一步豐富，配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等，使駕乘更智慧、更安全、更便利。

與全新一代H6的所有車型一樣，哈弗H6新款車型搭載的是自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其擁有92項國家專利，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。

變速箱層面，全新H6搭載的是榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。

書戈點評：從銷量上看，全新一代H6的產品力無疑是自主品牌緊湊級SUV的王者，車展上推出預售的兩款車型正嘗試拔高哈弗的產品的價值，這是嘗試也是品牌需要，未來的哈弗相信會在價格上有更大突破，這是品牌成長的必經之路，對於哈弗來講，這是一個值得肯定的嘗試。

全新一代H6再向上，豪華、超豪華車型推出

除了F系的震撼發佈，長城哈弗還發佈了全新一代H6的擴充車型即哈弗H6兩款前行配置車型——豪華型和超豪型。其預售價豪華型為13.5萬元，超豪型為14.2萬元。全新哈弗H6豪華型和超豪型，搭載1.5GDIT+7DCT動力總成，藍標版新車前臉換裝全新樣式的進氣格柵、霧燈區域裝飾以及排氣佈局。車型在主動安全配置上進一步豐富，配備了同級少有的半自動泊車系統、ACC自我調整巡航系統、360°環視系統、FCW前碰撞預警系統和AEB自動刹車系統等，使駕乘更智慧、更安全、更便利。

與全新一代H6的所有車型一樣，哈弗H6新款車型搭載的是自主研發的1.5GDIT直噴增壓發動機，最大功率124kW/5000-5600rpm，最大扭矩285Nm/1400-3000rpm，其擁有92項國家專利，榮獲“中國心”2017年度十佳發動機。該款發動機採用CVVL連續可變氣門升程技術，目前國際上只有寶馬等少數品牌有類似技術應用。該技術在使發動機功率提升12.7%，峰值扭矩提升35.7%的同時，實現油耗降低8.4%。

變速箱層面，全新H6搭載的是榮獲“世界十佳變速器”的長城汽車7DCT濕式雙離合變速器，同樣是長城汽車自主研發，整箱模組化、集成化設計，可應用于整車所有平臺的車型搭載；窄齒寬、細高齒設計，變速器軸向搭載長度僅375mm；採用系統級重量目標管理，扭重比5.42，達到國際領先水準；含油重量低至83kg，傳動效率高達95%，運轉噪音比同級別箱型低10分貝。

書戈點評：從銷量上看，全新一代H6的產品力無疑是自主品牌緊湊級SUV的王者，車展上推出預售的兩款車型正嘗試拔高哈弗的產品的價值，這是嘗試也是品牌需要，未來的哈弗相信會在價格上有更大突破，這是品牌成長的必經之路，對於哈弗來講，這是一個值得肯定的嘗試。