我奮鬥：三次“穿越”珠江底
金光東隧道施工現場在五一期間仍熱火朝天。
勞動者的笑容最美
一年多前人來車往的番禺區新造鎮曾邊大街，如今已變成一片片平整的黃土地，在市新公路旁，作為思科智慧城的通道，下穿珠江瀝滘（新造）水道，計畫於2020年2月底前竣工，建成後將大大縮短思科（廣州）智慧城與華南“最強創新大腦”廣州大學城的距離。
42歲的楊樂全是金光東隧道工程項目經理部党工委書記，39歲的鐘玉明是專案施工現場負責人。去年年底，他們帶領專案管理技術人員和300多名一線作業工人在這裡安營紮寨。
楊樂全是青島膠南人，鐘玉明是內蒙古赤峰人，兩人大學畢業後先後到了位於韶關的中鐵隧道局工作，在那裡安家落戶。
“我們還都是老隧道人的女婿呢！”說起兩人的經歷，楊樂全笑著說，
說起隧道穿珠江，鐘玉明最熟悉不過了，這已是他第三次“過珠江”了。“第一次是2003年左右廣州地鐵四號線新造段建設，那時候我是一名技術員，在這裡待了一年。第二次是大學城供熱供冷管道越江隧道工程施工，從南村市頭橫穿珠江到大學城，項目位址距離本次金光東隧道項目只有2公里。
工程項目部總是漂泊在外，對於專案部人員來說，回家是件奢侈的事。“一個地方幹兩三年，就換個地方繼續幹，這是我們的工作常態。”楊樂全說。
一根沉管重量相當於
1/3艘遼寧號航母
“金光東隧道是國內首座採用組合工法修建的過江隧道，同樣還是國內第二條借助半潛駁船預製管節的過江隧道。
工人飲食合口味
宿舍不擠有空調
楊樂全向記者介紹說，金光東隧道專案部現共有作業面施工工人300多人，主要是鋼筋電焊工、範本工、開挖工，年齡大約在35~45歲之間，未來高峰期，施工工人人數將達到800餘人。與施工工人相比，項目部管理與技術崗員工相對年輕一些，平均年齡30歲左右，普遍為20多歲的小年輕。
楊樂全說，為了讓員工和工人在相對偏僻的施工場內不至於太悶，專案部設置了籃球場、健身場等運動場所，“專案部工會會定期按照每人300元的標準撥發活動經費，組織一些趣味運動會等活動。”
在工人食宿方面，專案部也盡力照顧一線工人。楊樂全說，因為一線施工工人大多來自四川、貴州、湖南等地，食堂口味便以川湘黔為主。“專案部大部分管理技術人員來自北方，但是為了照顧一線工人口味，吃飯方面就少數服從多數。”楊樂全表示，在住宿方面，一間宿舍30平方米，四人住一間，設有衣櫃、書桌，每間都安裝了空調。
專案部設置了籃球場、健身場等運動場所，“專案部工會會定期按照每人300元的標準撥發活動經費，組織一些趣味運動會等活動。”在工人食宿方面，專案部也盡力照顧一線工人。楊樂全說，因為一線施工工人大多來自四川、貴州、湖南等地，食堂口味便以川湘黔為主。“專案部大部分管理技術人員來自北方，但是為了照顧一線工人口味，吃飯方面就少數服從多數。”楊樂全表示，在住宿方面，一間宿舍30平方米，四人住一間，設有衣櫃、書桌，每間都安裝了空調。