買朗逸的價格可以享受帕薩特的感受，全新朗逸plus滿足你的苛求

北京車展上，全新大眾朗逸plus進行了現場發佈。作為媒體日的首個發佈的全新車型，朗逸plus成為上汽大眾冠軍車型的成功改款。而這款改款車型也將在今年的6~8月份正式上市。而此次的改款絕不是在原來基礎上進行小修小補，

而是採用大眾旗下的MQB模組化車型平臺進行重新設計開發。而且車型相對老款車來說，亮點頗多。下面筆者將詳細給大家分析這款車的優勢。

全新朗逸Plus採用大眾最新MQB平臺打造，採用大眾集團的最新家族式設計，前臉造型更加直觀和大氣。進氣格柵採用橫條設計，連結大燈組。四條質感突出的棱線貫穿車輛機器蓋上方。而大燈組也採用LED設計，

增加亮度的同時也更加偏向時尚大氣之感，逐步偏向主流的設計思想，整車外形方面逐步向大眾中大級別車型靠攏。未來新車將與朗逸同堂銷售。

在車身尺寸方面，這款車明顯增加了車輛的整體尺寸，更加寬敞和大氣，車身的長寬高為4670*1806*1474mm，

軸距為2688mm，相比現款車型長寬高分別增加了65、41、14mm，軸距則增加了78mm。由此可以看出，上汽大眾將這款車定位於老款車型和淩度之間。將會逐步取代淩度車型。

來到車身尾部，我們發現尾部的設計項目偏向成熟穩重設計思想。並沒有線條疊加的重疊感，

而車輛尾部更加凸顯車輛的厚重和行駛的質感。採用LED光源設計，使得車輛在亮度識別和整體點亮效果方面更加突出。而尾部的標識依然沿用LAVIDA的字樣，說明上汽大眾還是希望將這款車定位於朗逸的產品層面，而是將朗逸產品進行產品升級反覆運算發展。

來到內飾，我們看到內飾設計更加規整，全新T型儀錶台設計，質感突出，產品更具時代特色和家族式設計理念。全新三幅式運動化智慧方向盤將常用功能植入到方向盤左右。整個儀錶台的設計更加偏向高端車型。簡潔明快的車身搭配和整體多功能的配置，讓這款車的內飾更具現代化氣息和家用溫馨。

這款車雖然定位於緊湊級家用轎車，但是得益於2688毫米的軸距，使得朗逸plus的後排空間十足，而且後備箱空間也十分寬敞。

動力方面，全新朗逸Plus將搭載1.5L自然吸氣、1.4T和1.2T渦輪增壓發動機，並匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。作為動力最為強勁的1.4T發動機來說，算得上目前大眾的主流發動機了。最大功率96千瓦，峰值扭矩為225牛米。而全新的1.5升自然吸氣發動機還要等到上市之後才能知道詳細的資料。而大眾在未來也將適度發展渦輪增壓發動機技術。

總結：全新的朗逸plus的發佈預示著上汽大眾將推出更加高端和配置相對較高的朗逸產品，推高朗逸產品的高端化，提高產品的整體競爭實力。從目前來看，朗逸無疑已經成為目前上汽大眾旗下的拳頭產品。所以上汽大眾將會不予餘力的豐富旗下的產品線。從詳細情況來看，上汽大眾將會對朗逸進行功能性開發設計，將會打造更加全面均衡的產品，而朗逸將會進行高端化的品牌定位和產品升級。而在主被動安全和智慧行車方面，大眾將會進行深入的研發，目前上汽大眾的產品已經植入了ACC自我調整巡航系統、智慧跟車系統、主動駐車系統和其他相關的安全系統組態。而在被動安全方面，不僅增加了整車車身剛度的提升，而且也將車輛的能量分散設計，安全氣囊配置等情況進行全面梳理和更加安全的設計。全面進行安全行車升級，提高了產品的安全性能的同時也提高了產品的綜合性價比。

這款車雖然定位於緊湊級家用轎車，但是得益於2688毫米的軸距，使得朗逸plus的後排空間十足，而且後備箱空間也十分寬敞。

動力方面，全新朗逸Plus將搭載1.5L自然吸氣、1.4T和1.2T渦輪增壓發動機，並匹配5速手動、6速自動和7速雙離合變速箱。作為動力最為強勁的1.4T發動機來說，算得上目前大眾的主流發動機了。最大功率96千瓦，峰值扭矩為225牛米。而全新的1.5升自然吸氣發動機還要等到上市之後才能知道詳細的資料。而大眾在未來也將適度發展渦輪增壓發動機技術。

總結：全新的朗逸plus的發佈預示著上汽大眾將推出更加高端和配置相對較高的朗逸產品，推高朗逸產品的高端化，提高產品的整體競爭實力。從目前來看，朗逸無疑已經成為目前上汽大眾旗下的拳頭產品。所以上汽大眾將會不予餘力的豐富旗下的產品線。從詳細情況來看，上汽大眾將會對朗逸進行功能性開發設計，將會打造更加全面均衡的產品，而朗逸將會進行高端化的品牌定位和產品升級。而在主被動安全和智慧行車方面，大眾將會進行深入的研發，目前上汽大眾的產品已經植入了ACC自我調整巡航系統、智慧跟車系統、主動駐車系統和其他相關的安全系統組態。而在被動安全方面，不僅增加了整車車身剛度的提升，而且也將車輛的能量分散設計，安全氣囊配置等情況進行全面梳理和更加安全的設計。全面進行安全行車升級，提高了產品的安全性能的同時也提高了產品的綜合性價比。